2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27
מטוסי בואינג-737 מכל השינויים יוצרו יותר מכל מטוסי נוסעים סילון אחרים בעולם - למעלה מחמשת אלפים עותקים. הם התחילו לבנות אותם עוד ב-1967.
חמשת אלפים לתעופה זה מספר גדול מאוד, כמעט צי אווירי שלם. כל חמש שניות נוחת אחד ממטוסי הבואינג 737, ואת מקומו במרחב האווירי תופס אותו מטוס. בכל רגע ביום או בלילה, יותר מ-1200 מהספינות הללו חורשות את השמיים.
העיצוב של שלדת האוויר התברר כמוצלח באופן כללי עד שבמשך עשרות השנים הוא עבר שינויים קלים בלבד.
לכן, גוף המטוס של השינוי של הבואינג 737 400 הוארך בשלושה מטרים, מה שנגרם מדרישת חברות שכר, שינוי זה הוביל גם לעיבוד מחדש של מערכת המיזוג.
באותה תקופה, הממד הרוחבי של המטוס של כל סדרת ה-737 היה גדול בצורה חסרת תקדים, הוא אפשר לנוסעים לשבת שלושה בשתי שורות, זה היה הישג מהפכני, שיושם בשינוי של הבואינג 737 500.
תוכנית סלוןהוא כדלקמן: במחלקת תיירים - שישה ברצף, בסוויטה - ארבעה כל אחד עם רוחב מושב גדול יותר. הפריסה של שלדת המטוס הפכה לקלאסי עבור מטוסי נוסעים חוצי יבשות בטווח בינוני ומאוחר יותר. שני מנועים צורכים פחות דלק, ועד 1967 חיסכון בנפט הפך לאחד המטרות העיקריות של יצרני מטוסים ברחבי העולם. תוכנית כזו יושמה לאחר מכן הן בתכנון של איירבוסים והן בבניית מטוסי נוסעים רוסיים, והפכה לקו הכללי לפיתוח תעופה נוסעים ברחבי העולם. במידה מסוימת, כמעט כל המטוסים האזרחיים המודרניים דומים לבואינג 737 500. פריסת תא הנוסעים הפכה גם היא למודל לחיקוי במשך עשרות שנים, לפחות בעת יצירת הפנים של מטוסי נוסעים לטווח בינוני.
תאי המנוע שטוחים מעט בתחתית כדי לפצות על גוף המטוס הנמוך.
מכירות של מטוסים כמעט מיד עברו באופן פעיל מאוד. אלסקה איירליינס רכשה ומשתמשת בארבעה תריסר מטוסי בואינג 737 500, מה שמציג את האפשרויות האקלימיות הרחבות של הפעלת מטוס זה.
הבואינג 737 500 אינו גדול במיוחד בגודלו, אורכו הוא כ-30 מטר, הוא קצר ב-2 מטר מהשינוי הקודם 737 300, בעוד שטווח הטיסה ללא הפסקה שלו ארוך יותר (הוא מגיע ל-3,400 ק מ), צריכת הדלק פחותה, והיא לוקחת נוסעים על הסיפון עד 130 איש (עם פריסת תא יחיד). שינוי זה בוצע במשך תשע שנים. מ-1990 עד 1999, קצת פחות מארבע מאותמכונות.
מפתחי הבואינג 737 500 הקדישו תשומת לב רבה לארגונומיה של לא רק תא הנוסעים, אלא גם תא הטייס. התצוגה, שתפסה את מקומם של "שעוני מעורר", כפי שמכנים הטייסים התקני מצביע אנלוגיים, הפכה לצבעונית. במידת הצורך, מותקנת מערכת ניווט GPS בלוח הבקרה.
באשר לנוחות הנוסעים, למרות שמשך הטיסות בקווים בינוניים בדרך כלל אינו עולה על שעתיים או שלוש, התנאים בתא הנוסעים של הבואינג 737 500 אינם גרועים יותר מאשר לטווח ארוך טיסות. באמצעות היכולות של מתחמי בידור מודרניים המובנים במשענות המושבים, חלק מחברות התעופה, כמו טורקיש איירליינס, משדרות את כל תהליך הנחתת מטוס נוסעים כפי שהוא נראה מתא הטייס. זה מאוד מעניין.
מוּמלָץ:
מלפפון בעל פרי ארוך: הזנים הטובים ביותר, תמונות עם תיאורים
לפני כמה שנים, מלפפונים עם פרי ארוך הופיעו בחנויות רק באמצע האביב. במשך זמן רב האמינו שהם עונתיים, מתאימים רק להכנת סלטים, כחלופה לזנים קונבנציונליים. כיום, הודות למאמצים של מגדלים, לגננים יש מבחר עצום של חומרי שתילה עבור מלפפונים עם פרי ארוך, שיש להם עונת גידול ארוכה, יכולים לגדול בחממות ובחממות, באדמה פתוחה
השקעות לטווח ארוך הן הרעיון, הסוגים, המאפיינים והסיכונים האפשריים של השקעות לטווח ארוך
האם משתלם להשקיע כסף לטווח ארוך? האם יש סיכונים למשקיעים? אילו סוגי השקעות לטווח ארוך קיימים וכיצד לבחור את מקור ההכנסה העתידי הנכון? אילו צעדים משקיע צריך לנקוט כדי להשקיע כסף לטווח ארוך בצורה בטוחה ורווחית?
"בואינג 737-400": פריסה פנימית
בעולם של מטוסי נוסעים סילון, הבואינג 737-400 היה ונשאר מטוס הנוסעים הפופולרי ביותר מזה שנים רבות. כל ההיסטוריה של תעשיית מטוסי הנוסעים אינה מכירה דגמי מטוסים אחרים מבחינת מספר המטוסים שיוצרו. למשפחת בואינג 737-400 יש כבר שלושה דורות של מטוסים. על פי ההצעות של מובילי שכר, המודל שונה מעט
מטוס בואינג 737-800 להסעת נוסעים אווירית למרחקים בינוניים
בואינג "737-800" הוא מטוס נוסעים פופולרי ומבוקש להסעה אווירית של נוסעים בקווים בינוניים
בואינג 737 300 - האב הקדמון של משפחה ענקית
הבואינג 737 300 פותח מ-Boeing 737 200 Advanced. לאחר מכן, מטוס זה עצמו הפך לאב הקדמון של משפחה שלמה של ספינות, שהפכה פופולרית הן בקרב חברות תעופה והן בקרב נוסעים רגילים
