מינוי וסידור מכוניות נוסעים

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-01-07 20:58

כל הקרונות המופעלים על ידי רכבת רוסית מחולקים למספר מחלקות: מיוחד, משא, נוסעים. הסוג האחרון של כלי מתגלגל, בתורו, יכול להיות הנעה עצמית ולא עצמית. הקבוצה הראשונה כוללת מכוניות של רכבות דיזל ומקטעים חשמליים. יחידות מתגלגלות כאלה אינן בשימוש לעתים קרובות ברוסיה. בעצם, רכבות נוסעים רגילות ללא הנעה עצמית נוסעות על מסילות הברזל של ארצנו, כמובן. יש להם מכשיר פשוט למדי, כשהם נעים על מתיחה של קטר.

סיווג לפי מטרה

קרונות רכבת שאינם מונעים, בתורם, ניתנים לחלוקה לקבוצות בהתאם למרחק. הזנים שלהם על בסיס זה קיימים כדלקמן:

• compartment;
• מושב שמור;
• Sitting.

שני סוגי הקרונות הראשונים משמשים ברכבות למרחקים ארוכים. הזן השלישי מיועד לשייט לאורך מרחקים קצרים יחסית.

מהן מכוניות תא

מלאי מתגלגל כזה, בתורו, מסווג ל:

• עגלות רכות;
• hard;
• בינלאומי.

בתוך הקרונות מסוג זה מסופקים תאים, סגורים בדלתות הזזה מצד המסדרון. שווה לנסוע אליהם יותר מאשר במושב השמור או בישיבה.

קרונות רכים שייכים לקטגוריה הגבוהה ביותר. הם מספקים תשעה תאים דו-מושבים. כלומר, הם מיועדים ל-18 אנשים. מאפיין של סוג זה של קרונות, בהשוואה לאחרים, הוא היעדר מדפים עליונים.

מכוניות תא קשיח מיועדות לשאת 36 נוסעים. הם גם מספקים 2 מקומות למנצחים. תאים במכוניות כאלה מצוידים בשתי ספות רוחביות ובשני מדפים מתקפלים.

כרכרות בינלאומיות מזן זה הן בקטגוריות I ו-II. הסוג הראשון של מלאי מתגלגל נועד לשאת 22 אנשים. כלומר, הוא מצויד ב-11 תאים ל-2 נוסעים. קרונות מחלקה ב' מיועדים לשאת 33 נוסעים. הם מספקים גם תאים ל-11, אבל ל-3 אנשים.

מכוניות פלאצקארט

סוג זה של מלאי מתגלגל נועד לשאת 54 נוסעים ושני מוליכים. כל תא פתוח של מכונית מושב שמור מספק מקום ל-6 נוסעים. שתי ספות ו-2 מדפים בהן ממוקמים לרוחב. גם ב"תאים" כאלה מסופקים 2 מקומות צד אורכיים.

מכוניות ישיבה

מלאי מתגלגל כזהמשמשת את הרכבות הרוסיות להסעת נוסעים למרחק של 150 עד 700 ק מ ונחשבת לבינאזורית. המכוניות ממגוון זה מיועדות ל-62 מושבים. כורסאות בהן ניתן להתקין קשה או רך. אין שירותים מיוחדים במכוניות מסוג זה ללקוחות רכבת רוסיה.

איך מובטחת נוחות הנוסעים

הקרונות של רכבות בינעירוניות מסופקות, בין היתר:

• לוקרים למטען מתחת למדפים התחתונים;

• מחזיקי עיתון;
• מחזיקי מכנסיים;
• ווים מתלה;
• מעקות מתקפלים במדפים השניים למניעת נפילת נוסעים;
• שולחנות מתקפלים;
• תאורת תקרה.

לאחסון מזוודות בקרונות מחלקה שנייה, מסופקים בנוסף מדפים שלישיים הממוקמים מעל השניים. בתאים, ניתן לקפל דברים לנישה המצוידת מעל תקרת המסדרון.

שולחנות בקרונות למרחקים ארוכים ממוקמים בין שתי ספות רוחביות. במושבים שמורים, ספת הצד התחתונה בעלת עיצוב מיוחד. בשעות היום חלקו האמצעי משתרע, מתהפך ויוצר שולחן. לנוחות הנוסעים שרכשו כרטיס למדפים העליונים, מצוידים בין היתר לקרונות בינעירוניים עם סולמות הרמה או מדרגה.

רכבי ישיבה של רכבות רוסיה מצוידות בעיקר בכיסאות בלבד. בדרך כלל יש רק שירותים אחד ברכבות כאלה - בראש הרכבת. לאחרונה, על המסילהרכבות בין-אזוריות מודרניות נוחות יותר החלו לרוץ על כבישי רוסיה. שירותים מסופקים בכל אחד מהקרונות של רכבות כאלה. כמו כן, רכבות בין-אזוריות חדשות מצוידות במיזוג אוויר.

ההבדל בין קרונות בינעירוניים מודרניים

במסילות הברזל ברוסיה, בזמננו, מלאי מתגלגל שאינו פועל הוא בעיקר משני סוגים: ישן וחדש. לשני הזנים הללו בו-זמנית יש כמעט אותו מכשיר. וגם הציוד במכוניות נוסעים חדשות וישנות משמש כמעט אותו הדבר. עם זאת, הרכב המתגלגל החדש מסוג זה נחשב, כמובן, נוח יותר לנוסעים.

במכוניות נוסעים מקומיות ישנות ומודרניות יותר, שירותים ממוקמים בחזית הפרוזדור ומאחורי תא המנצחים. יש רק שני בתי שירות במלאי הישן הנע באיטיות. המכוניות החדשות מסופקות בשלושה ארונות יבשים. ליד הפרוזדור במלאי מתגלגל כזה אין אחד, אלא שני מחדרים. בתחנות באזור הסניטרי, ארונות יבשים אינם סגורים.

תכונה ייחודית של המכוניות החדשות הן גם:

• מזגנים;
• תצוגות דיגיטליות המציגות את השעה הנוכחית וטמפרטורת האוויר, הממוקמות מעל הכניסות לסלון.

מקומות למנצחים

תחבורה של אנשים היא, כמובן, המטרה העיקרית של מכוניות נוסעים. והמכשיר שלהם תוכנן תוך התחשבות, קודם כל, בצרכים של לקוחות הרכבת הרוסית. עם זאת, נוח לנוע בכזהציוד מתגלגל, כמובן, צריך להיות לא רק לנוסעים, אלא גם לאנשי שירות. תאים למובילים בקרונות רכבת למרחקים ארוכים מצוידים ב:

• ספה עם לוקר;
• מדף מתקפל;
• ארון-שולחן;
• מדפים;
• wash;
• תא לאחסון מצעים נקיים;
• קולבי קרסים;
• ארון.

גם בתא למנצחים יש לוח חשמל ורמקול.

עיצוב

RZD מכוניות נוסעים מורכבות מחמישה חלקים עיקריים:

• body;
• תחתית;
• frame;
• מכשיר משיכה להלם;
• בלמים אוטומטיים.

הסעה של אנשים לרוב למרחקים ארוכים מאוד היא מה שבין השאר קשורה לתפעול של מכוניות נוסעים. והסידור שלהם צריך להיות כזה שלקוחות הרכבת הרוסית ירגישו כמה שיותר בנוח על הכביש. כלומר, מכוניות מסוג זה חייבות להיות מצוידות במערכות תומכות חיים. בהקשר זה, מרכיבי העיצוב של מכוניות נוסעים הם:

• מערכת חימום;
• אוורור (או מיזוג אוויר);
• ציוד חשמלי;
• מחמם מים;
• ציוד פנימי.

למערכת אספקת המים של מכונית נוסעים יש מכשיר פשוט למדי. רשת כזו במלאי מתגלגל מסוג זה כולל צינורות מילוי וכן מיכלים:

• מים קרים וחמים;
• כיבוי אש.

בנוסף, אלמנט של רשת עגלות כזו הוא מיכל שנועד לחדש, במידת הצורך, את כמות נוזל הקירור במערכת החימום.

מהו הגוף

חלק זה של עיצוב הרכב מכיל מושבים לנוסעים וכל המערכות המבטיחות את נוחות התחבורה. גוף המטען המתגלגל של זן זה עשוי מדרגות גבוהות של פלדת אל-חלד והוא מסוגל לעמוד בכל העומסים שהוא יכול להיות נתון אליהם במעבר.

זהו מבנה דק בעל קירות מתכת מחוזק בעמודים וקשתות תקרה. בפנים, קרונות רכבת רוסית המיועדים להסעת נוסעים מבודדים בבידוד ומרופדים בצבעים הרמוניים. המבנה התומך של הגוף הוא מסגרת פלדה מוצקה.

שלדה: סידור בוגי רכב נוסעים

למרכיב המבני הזה של המלאי המתגלגל הלא פועל של רכבות הרכבת הרוסית, מוטלות כמובן דרישות מוגברות. קרון הנוסעים של הרכבת הרוסית נע לאורך המסילה על שני בוג'ים מסוג TVZ TsNII M. מאפיין של רכיבי השלדה הללו, בין היתר, הוא חלקות נסיעה משופרת. המטרה העיקרית של בוגי היא להניע ולהנחות את הגוף לאורך המסילות. מותקנים גלגלים במרכב התחתון של מכוניות נוסעיםמגולגל מוצק. כל זוג מהם, בתורו, מחובר למסגרת על ידי קופסאות ציר עם מיסבי הרים. במכונית אחת, אלמנטים כאלה מסופקים עבור 8.

לבוגי של מכונית נוסעים יש התקן שמבטיח לא רק ריצה חלקה, אלא גם מהירות מספקת. המרכיבים העיקריים שלו, בנוסף למערכות גלגלים ותיבות סרנים, הם המסגרת והחיזוק.

מכשירי הלם

מכלול זה ממוקם בתוך הקורה המרכזית ועל קורות הקצה של מסגרת הגוף. הוא מיועד לחיבור אוטומטי של מכוניות בינם לבין הקטר. המצמד האוטומטי של מכוניות נוסעים כולל את הרכיבים הבאים:

• case;
• מנגנון מצמד;
• ניתוק כונן;
• מכשיר למרכז השפעה;
• רתמה;
• חלקי מיסבים.

כמו כן, מטרת יחידת המתיחה של זעזועים היא להפחית את כוחות הלחיצה והמתיחה בעת שינוי מהירות. בנוסף, מכשירים כאלה במכוניות נוסעים קולטים זעזועים בעת צימוד/ניתוק ידני.

Brakes

זהו, כמובן, גם מרכיב מבני חשוב מאוד של מלאי מתגלגל ללא הנעה עצמית של רכבות רוסיה. התקני בלמים במכוניות נוסעים מסופקים עבור 2:

• manual;
• automatic.

בלם היד של מכונית הנוסעים מסוגל להשאיר אותו במצב נייח בשיפוע של עד 15 מעלות. הוא משמש למלאי מתגלגל בבוצה. הם יכולים גם לייצרעצירת ביניים במקרה של כשל בהתקן הבלימה הראשי של מכונית נוסעים.

מהן הדרישות

קרונות נוסעים של רכבות רוסיות מתוכננות ומצוידות בהתאם לדרישות GOST 2.29.00.02, 21889-76, 9238-83, 22269-76, RTM 24.008. 59.82 וכו' כמובן שמכשיר מתגלגל כזה חייב לעמוד בכל דרישות הבטיחות לתנועה וכן בתקנים סניטריים למיקרו אקלים, רעש, רעידות וכו'

מכוניות נוסעים המיוצרות היום ברוסיה מיועדות למהירות נסיעה של 160 קמ ש. יחד עם זאת, החלקות שלהם לא צריכה להיות פחות מ 3.1-3.25. בנוסף, לפי התקנון:

• מקדם העברת החום של מרכב המכונית צריך להיות בממוצע 1.0-1.11 W/m2K;
• צריכת חשמל - 10.2-16.7 קילוואט-שעה לכל 1000 נוסעים.

זמני תיקון

לכן, המבנה של מכוניות נוסעים די פשוט. עם זאת, תחזוקה של ציוד מתגלגל כזה חייבת להתבצע מעת לעת, בהתאם לכללים שנקבעו. כדי לשמור על ביצועי המכוניות ברכבת הרוסית, קיימת מערכת ברורה של תיקונים ובדיקות:

• TO1 - השירות מתבצע בנקודת הגיבוש לפני שליחתו לכביש, וכן בתחנות ובנקודות סיבוב.
• TO2 - "התאוששות", כלומר שירות לפני הובלה בחורף ובקיץ.
• TO3 - עדכון של שישה חודשים.
• DR - תיקונים במחסן לאחר ריצה של 300 אלף ק"מ.
• KR-1 -תחזוקה מתוכננת 5 שנים לאחר הייצור.
• KR-2 - תיקון הכרך השני תוך 20 שנה.

אחד המרכיבים העיקריים להבטחת בטיחות ההסעות של אנשים הוא בדיוק התיקון והתחזוקה בזמן של מכוניות נוסעים. המכשיר של סוג זה של מלאי מתגלגל הוא כזה שהוא מסוגל להתמודד עם כל עומס בדרך. עם זאת, כמו בכל ציוד בשימוש אינטנסיבי, רכיבים ומנגנונים שונים של מכוניות מתחילים להתבלות עם הזמן ודורשים החלפה.

זנים אחרים

הסוגים העיקריים של קרונות נוסעים של רכבת רוסית הם, לפיכך, ללא הנעה עצמית, תא, מושב שמור ומושב. אבל קבוצה זו יכולה לכלול גם מלאי מתגלגל אחר. מכוניות נחשבות גם למכוניות נוסעים:

• bagage;
• מסעדות;
• סלונים.

למלאי המתגלגל הזה יש התקן סטנדרטי. והתחזוקה של מכוניות נוסעים מסוג זה מתבצעת על פי אותם כללים כמו אלה המקובלים.

מכוניות מטען

ניתן להשתמש בסוג זה של מלאי מתגלגל ברכבות:

• passager;
• freight;
• דואר ומטען נפרדים.

הסידור של מכוניות נוסעים מהסוג הזה, כמו אלה הרגילות, פשוט. הגוף שלהם כולו מתכת, והם נעים על שתי עגלות. הפריסה בהם, לעומת זאת, מספקת חדר מיוחד למטען ומחסן. גם במכוניות האלה ישחדר שירות, תא זוגי לבילוי, שירותים עם מקלחת, חדר דוודים ופזורה.

מכוניות אוכל

המלאי המתגלגל הזה נועד לספק לנוסעים ארוחות חמות בדרך. סידור מכוניות נוסעים ממגוון זה הוא גם סטנדרטי. שלדה, מרכב ובלמים הם סטנדרטיים. במספרה מוצבים שולחנות ומזנון. כמו כן במכונית האוכל ישנו תא מטבח להכנת ארוחות חמות עם כיריים וחימום חשמלי או נוזלי בדלק. כמובן שגם ציוד קירור מותקן כאן. כמו כן, ציוד מתגלגל כזה מספק מערכות אספקת מים (נפרדות), כמו גם מיזוג אוויר.

סלונים

מכוניות נוסעים כאלה מיועדות לנסיעות של מנהלים בכירים או, למשל, מנהלים של חברות גדולות. ההבדל העיקרי בין ציוד מתגלגל כזה לבין רכב נוסעים קונבנציונלי הוא רמת נוחות מוגברת. מכוניות אלה מצוידות ב:

• salon;
• תא של הנוסע הראשי עם משרד ושירותים עם חדר מקלחת;
• רפרנט קופה;
• קופה אורח;
• תא של מנצחים;
• שטח משרדי.

החיפוי הפנימי של מכוניות כאלה עשוי מחומרים מלאכותיים באיכות הגבוהה ביותר ועצים יקרים. שטיחים מסופקים במסדרון ובתא. תא הנוסעים הראשי מצויד בין היתר בספת מיטה, שולחן עבודה, ארון בגדים עבורבגדים, שתי כורסאות. מזגנים בחדרים כאלה מצוידים בשלט רחוק. החלונות בתא העבודה סגורים בתריסים. שירותים במכוניות כאלה מצוידים בסוג סגור עם שני מיכלים.

קרונות דו-סיפון של רכבת רוסית

מכוניות כאלה על מסילות הברזל ברוסיה החלו לפעול לאחרונה יחסית. הציוד שלהם כמעט זהה לזה של רגילים. מכוניות כאלה שייכות לקבוצת מכוניות התאים. הם לא מספקים מקומות שמורים. קיבולת הנוסעים של מכוניות מסוג זה גבוהה ב-60% ממכוניות רגילות. סלונים לאירוח אנשים במלאי מתגלגל כזה ממוקמים זה מעל זה. מסעדה במכוניות כאלה מצוידת בדרך כלל בקומה השנייה. למכוניות נוסעים מסוג זה יש מכשיר טכני סטנדרטי. כלומר, הם מצוידים במערכות מיזוג/אוורור, חימום, צריכת חשמל

תאי נוסעים בסוג זה של כלי רכב מתגלגלים בעלי פריסה כמעט זהה לזה של תאים רגילים. אלמנט נוסף של מכוניות דו-קומתיות הוא גרם מדרגות עם מראה צפייה על הרציף הבין-קומתי. תכונה של ציוד מתגלגל כזה הוא שהוא מתווסף על ידי פלטפורמות לעלייה/ירידה של נכים בכיסאות.