עבודה במונית: נהג סקירות "בעד" ו"נגד"

2025 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2025-01-24 13:17

שם לב שבעתות משברים פיננסיים, עבודת המוניות הופכת למבוקשה במיוחד בקרב מבקשי הכנסה נוספת.

הם נהגו להרוויח כסף עם המכונית שלהם בעבר. בערים מסוימות, בעלי כלי רכב "הפציצו", באחרות - "שמאלנים", באחרות - "מוסה". כל מילה פירושה שנהגים "לא מאורגנים" עבדו במשרה חלקית על ידי הסעת נוסעים. היום אין סוחרים פרטיים: הם נבלעו על ידי השוק. נהג מונית זו עבודה מאורגנת. הם יכולים לצאת לעבודה רק אם הם רשומים בחברת מוניות (על פי ספר עבודה או חוזה). ברוב המקרים, כל מה שנהגי המוניות יכולים לבחור הוא חברת המוניות ולוח העבודה שלהם. עם זאת, גברים רבים וכמה נשים נמשכים היום לעבודות מוניות. ביקורות נהגים מאפיינות סוג זה של יצירת הכנסה בדרכים שונות. בואו ננסה להבין עד כמה הפעילות הזו רווחית ומעניינת.

עבודה במונית. המלצות של נהגים שאוהבים את זה

יש אנשים שמגיעים לחברות מוניות בגלל הלב שלהם. קודם כל, הנהגים אוהבים את העובדה שהם יכולים לשלב עבודה במונית עם העבודה העיקרית שלהם.מִקצוֹעַ. עם זאת, ייתכן שזה לא המקרה עבור כל החברות. לרוב, נהגים שעובדים על המכוניות שלהם רשאים לבחור לוח זמנים. נהגי מוניות מציינים שהם כבר לא צריכים לחפש לקוחות בעצמם: בשביל זה יש סדרן. חברות שמכבדות את עצמן מציידות את המכוניות בכל מה שצריך: נווטים, טלפונים ניידים, אינטרקום. השולחים מחשבים מראש את עלות הטיול. הנהג יכול להגיע רק למקום אחד ולקחת את הנוסע למקום אחר. עבודה במונית (ביקורות נהגים מאשרות זאת) מאפשרת להגדיל משמעותית את ההכנסה, אך רק אם החברה תתקשר בהסכם ותעמוד בקפידה בתנאיו. עם זאת, גם במקרה זה, אנחנו לא מדברים על רווחים בשמיים. ההכנסה הממוצעת של נהגי מוניות בעיירות פרובינציאליות עולה רק לעתים רחוקות על 2,000 רובל ביום.

עבודה במונית. משוב מנהגים שלא אוהבים את זה

כמה נהגי מוניות מודים שהם נאלצים להסיע נוסעים לא מתוך ייעוד, אלא בגלל שהם לא יכולים למצוא עבודה אחרת. הביקורות שלהם הן לרוב שליליות (זה לא אומר מוטות) בטבען. נהגי מוניות מציינים שחברות בדרך כלל מעמידות דרישות גבוהות מאוד למכוניות. עם זאת, בכבישים גרועים, המכונית מאבדת במהירות את הברק שלה, והתיקונים צריכים להיעשות על חשבונך בלבד. חברות מוניות רבות גובות "מחווה" מקדימה מהנהגים, ודורשות כסף עבור "דמקה", שמות מותגים, אמצעי תקשורת עם השולח. לא מרוצה מנהגי המוניות ומהעובדה שבחלק מהמפעלים הםחייבים לשלם סכום יומי קבוע: המעסיקים לוקחים בחשבון רק את עובדת העזיבה, אבל לא לוקחים בחשבון את אורך שעות העבודה. אולם ברוב הישובים יש יותר מחברת מוניות אחת ולא שתיים, וביניהן תמיד יש אחת שבה דואגים להכנסת הנהגים, לבטיחותם ולתנאי העבודה. אתה פשוט לא צריך למהר לבחור מעסיק.