היכן לקסוס מורכבת: ארץ המוצא, היסטוריית המותג ותמונות

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

Toyota Motor Company תחת המותג לקסוס מייצרת מכוניות יוקרה. בתחילה הם נועדו למכירה בארצות הברית. עם זאת, הם נשלחים כעת למדינות רבות ברחבי העולם. מטה בנאגויה, יפן.

היסטוריית שמות

משתמשים במכוניות היוקרתיות הללו טוענים שלמילה אין משמעות, אלא היא פשוט כינוי למכונית יוקרה. עם זאת, היוצרים טוענים שהשם קשור לשם אלכסיס. זה נחשב כאופציה לשם של קו חדש של מכוניות מטויוטה. אב הטיפוס היה הגיבור של הסדרה המפורסמת "שושלת" אלכסיס קרינגטון. אבל השם הזה לא חלף לגמרי, הוא עבר טרנספורמציה קלה, והפך - "לקסוס" (לקסוס).

הגדר יעדים, למד שווקים פוטנציאליים

בשנת 1983, הנהלת טויוטה שמה לה למטרה - ליצור את המכונית הטובה בעולם בקטגוריית מחלקת המנהלים. בתקופה זו, היה ביקוש למכוניות פרימיום, במיוחד בארצות הברית. באותה תקופה, בשטחה של מדינה זו, טויוטה כבר הייתה ידועה כתאגיד המייצר מכוניות אמינות ואיכותיות. אבל נישת מכוניות מחלקת המנהלים לא כוסתה, בקשר אליה הוחלט להתחיל בפיתוח מכוניות בקטגוריה זו.

לפני תחילת הייצור, טויוטה ארגנה מחקר מחקר רחב היקף של השוק הפוטנציאלי, אשר לווה בתכנון יסודי של מכוניות עתידיות. לצורך כך הושכרו מתחמים בקליפורניה על מנת לקבוע את העדפותיהם של קונים פוטנציאליים במקום.

בשנת 1989, העבודה על יצירת המכונית הושלמה. לפי התאגיד, בפיתוח היו מעורבים כמעט 60 מעצבים, כ-1,400 מהנדסים מומחים בתחומים שונים של תעשיית הרכב, ויותר מ-2,500 מכונאים. יוצרו כ-450 אבות טיפוס של המכונית. בסך הכל, יותר ממיליארד דולר הושקע בפרויקט.

התחל בהפקה

עם זאת, התוצאה של עבודה זו הייתה מרשימה. לקסוס LS 400, הייחודית לאותם זמנים, נכנסה לשוק, עם עיצוב ייחודי, מנוע V 8 מתקדם בנפח 4 ליטר. המפעל היפני בעיר טהרה הוא המקום שבו מורכבת לקסוס מספר אחת.

לקסוס LS 400 הופיעה לראשונה בתחילת 1989 בתערוכת הרכב של דטרויט. כבר לאחר 9 חודשים, בספטמבר, החלו מכירותיו דרך רשת ההפצה שהוקמה בארצות הברית. במקביל, נערך תהליך תחילת המכירותמסעות פרסום מסיביים במדיה.

לקסוס הראשונה קיבלה ביקורות טובות על האבזור, האווירודינמיקה המתקדמת והחסכון שלה. גם מנוע הבנזין זכה לביקורות טובות. מחירי המכונית עמדו על כ-38,000 דולר, שנחשב לסכום סביר. מאפיינים מסומנים וטיפול. עם זאת, המבקרים ציינו את נוקשות ההשעיה. היא לא נתנה את ההזדמנות ליהנות לחלוטין מהסביבה הנוחה של המכונית.

בשנה הראשונה, 1989, נמכרו בארצות הברית 16,392 יחידות של לקסוס LS 400 ושל ES 250 סדאן, דגם נוסף של החברה. בשנת 1990, המכירות עלו אפילו יותר, כאשר 63,594 משני הדגמים הללו נמכרו. באותה שנה, קבוצות קטנות של מכוניות פרימיום נמסרו לאוסטרליה, בריטניה, קנדה ושוויץ.

הרחבת ייצור

באביב 1991 השיקה לקסוס את ה-SC 400 קופה ספורטיבית לשוק, עם מנוע זהה ל-LS 400. היו לה ביצועים מרשימים לאותם זמנים, תוך 6.9 שניות היא הצליחה להאיץ ל-1,000 ק מ / ח. לאחר זמן מה, החלו מכירות הדור החדש סדאן ES 300 מהקודמת ES 250. מכונית זו הפכה למכונית הנמכרת ביותר של מותג זה.

בשנה שלאחר מכן, 1992, דגמי לקסוס SC 400, ES 300 זכו בפרסי כבוד רבים בתערוכות רכב בעולם. החברה עקפה את ב.מ.וו ומרצדס מבחינת מכירות בארצות הברית. בספטמבר אותה שנה הושק לשוק LS 400 משופר, בו כמעט 50שינויים.

בינואר 1993, מעצב הרכב Giorgetto Giugiaro, שנשכר על ידי לקסוס לפיתוח כלי רכב חדשניים ומתקדמים, הוציא דגם חדש, ה-GS300. שנה לאחר מכן, זה הפך לחידוש בולט מאוד באירופה בתערוכת הרכב של פרנקפורט. הפלטפורמה שלה התבססה על "טויוטה" S.

רכב השטח הראשון של לקסוס - LS 450 פותח ב-1996. מיד אחריו הושק הדור השלישי של ה-GS 300. בשנת 1998 השיקה לקסוס את הקרוסאובר הפרימיום RX 300 וכן את מכוניות הדור החדש GS 300 ו-GS 400.

גרסת הייצור של ה-RX300 צוידה במנוע V 6 בנפח שלושה ליטר, וכן בתיבת הילוכים אוטומטית משופרת עם 4 הילוכים. המפעל בטאחור נשאר המקום בו מורכבת הלקסוס RX. בשל העובדה שהיכולות של רכב שטח, סדאן וסטיישן הותאמו בהצלחה במכונית זו, היא הפכה לקרוסאובר פרימיום פופולרי מאוד והנמכר ביותר בשוק האמריקאי. בשנה שלאחר מכן, 1999, מכרה לקסוס את המכונית המיליון שלה בארה ב.

באותה תקופה מתחילה חדירת החברה לדרום אמריקה, המכירות מתחילות בברזיל.

Reorganization

מאז תחילת המאה ה-XXI, החברה סיפקה מדי שנה את מוצריה החדשים לשוק. זה וקו ה-IS החדש הוא המשך לחדשנות במחלקת הספורט סדאן. במקביל, נוצרה ה-SC 430 עם גג נפתח ראשון, כמו גם מכוניות מהדור השלישי החדשות ממחלקת LS 430.

בערך באותו זמן, לקסוס השיקה את רכב השטח GX470, כמו גם הדור החדש של RX 330. 2004 סימנה את מכירות המכוניות במקום השני של החברה והשקת רכב השטח ההיברידי הראשון שלה 400h RX.

בשנת 2005, לקסוס הופרדה ארגונית מהאב שלה, טויוטה. הוא קיבל מרכז ייצור, מפעל שבו מורכבת לקסוס, לשכות עיצוב ומחלקות עיצוב. במקביל, החברה נכנסה לשוק המקומי של יפן, וגם הרחיבה משמעותית את מכירותיה בשווקי העולם העולמיים, כולל סין.

המשבר הכלכלי של 2008 האט מעט את התפתחות המכירות. עם זאת, בשנת 2009, ה-YS 250 h הוכנס לייצור, המיועד לצפון אמריקה, יפן ההיברידית. גם ה-450 h RX ההיברידית לשטח שוחררה.

מאז 2010, החברה נכנסה לשוק, כולל זו הרוסית עם האצ'בק היבריד קומפקטי CT 200 h.

בתחילת 2012 השיקה לקסוס את הדור הרביעי של ה-GS 350, קו חדש של גרסאות 450h. באותה שנה משיקה החברה את הדור השישי של סדרת ה-ES.

היכן מורכבת הלקסוס?

החברה מפתחת ומייצרת את כל המכוניות באחד ממפעלי הרכב המתקדמים בעולם, במפעל טהרה. איכות המבנה במקום זה מעידה על כך שכל העובדים בכניסה נתונים למקלחת אוויר חובה להסרת אבק.

מתחילת שנות ה-2000, לקסוסהחל להרכיב מכוניות במפעלים יפניים אחרים. השוק בצפון אמריקה מתמלא בעיקר במכונות מותגים במפעל ההרכבה שלו. קנדה, העיר קיימברידג' היא המקום בו מרכיבים את הלקסוס.

בפדרציה הרוסית, ללקסוס אין מפעלים להרכבת מכוניות ואינה מתכננת לפתוח אותם. זאת בשל העובדה שהנהלת החברה נמנעת מסיכון מיותר למוניטין שלה. כמעט כל המכוניות של המותג הייצוגי הזה מיובאות לפדרציה הרוסית מיפן, המדינה שבה מורכבת לקסוס עבור רוסיה. אלה שיוצרו במפעלים בצפון אמריקה הם נדירים ביותר כאן.

פופולרי בארצנו, דגם ה-NX פותח על ידי החברה אך ורק עבור נהגים ברוסיה ובארצות הברית. היכן שהלקסוס HX מורכבת - ביפן. במחוז מיאטה, במפעל רכב בעיר קיושו.

לקסוס NX הוא קרוסאובר קומפקטי, שהוצג לראשונה ב-2014 בבייג'ינג, בשלוש גרסאות. הוא מבוסס על פלטפורמת טויוטה RAV4. במבצע מאז סתיו 2014. במפעל בו מורכבת הלקסוס NX מיוצרים גם דגמים נוספים - RX, CT 200h.