בקר במצב הטכני של כלי רכב: תיאור תפקיד, חובות והסבה מקצועית

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

הבקר במצב הטכני של כלי רכב חייב לעמוד במספר דרישות. אנשים בעלי השכלה גבוהה לא מלאה בכיוון הרלוונטי או השכלה מקצועית מלאה רשאים לעבוד בהתמחות זו. במקביל, הניסיון חייב להיות שנה אחת לפחות.

חוקים כלליים

המפקח על המצב הטכני של כלי רכב זוכה לזכות הצוות ומפוטר בהוראת המנהל. מסמכים מקומיים מגדירים את האנשים אליהם העובד כפוף ישירות ואת פעילותם יש לו זכות לנהל. במקרה של היעדרות, ניתן להחליף את מפקח המצב הטכני של כלי הרכב על ידי עובד שמונה בהתאם לכללים שנקבעו. יחד עם זאת, אדם כזה מקבל את הזכויות המתאימות ואחראי לביצוע לא תקין של המשימות המוטלות עליו.

בקר מצב טכניכלי רכב: ידני

כדי לבצע פעילויות, על העובד לדעת:

1. תכונות עיצוב, מבנה, דרישה לכלי רכב ניתנים לשירות.
2. אמצעים ושיטות לבדיקת מצב המכונות.
3. סוגי תקלות לזיהוי.
4. עקרונות הפעולה של מערכות אבחון ממוחשבות, הליך הטיפול בהן.
5. כללים להגשת תיעוד טיהור לאיכות התחזוקה, תיקון חלקי מכונות ומכלולים.
6. From Rules.

אחריות המפקח על המצב הטכני של רכבים

העובד בודק את הרכב לפני היציאה ולאחר החזרה לחניון. במקרה זה, המומחה משתמש במערכות אבחון מחשב (אם זמינות). במקרה של גילוי תקלות, בקר המצב הטכני של כלי רכב אוסר על היציאה לקו. משימות העובד כוללות גם בדיקת איכות העבודה שמבצעת אחזקת הרכב. המומחה מפעיל בקרה בתהליך קבלת הרכיבים והמכלולים לאחר תיקונם והרכבתם. אם מתגלה נזק, העובד עורך את התיעוד המתאים. הוא גם מכין ורושם בקשות לפתרון בעיות ותיקון. כך, במימוש משימותיו, העובד משפיע במידה מסוימת על הבטיחות בדרכים. בביצוע פעילותו על העובד להכיר, להבין וליישם את תקנות התעשייה הרלוונטיות, לרבות אלו המסדירות את האבטחהטבע ועבודה.

זכויות

הבקר יכול:

1. נקיטת פעולה כדי לתקן ולמנוע אי-התאמות והפרות כלשהן.
2. קבל ערבויות משפטיות.
3. דרוש סיוע בביצוע המשימות שהוטלו עליו.
4. להיכרות עם תוכן טיוטת המסמכים הקשורים לפעילותה.
5. לדרוש היווצרות של תנאים ארגוניים וטכניים לביצוע תקין של תפקידים, אספקת המלאי והציוד הדרושים.
6. בקשו וקבלו תיעוד, מידע, חומרים לביצוע פעילותם, יישום הוראות המעשים שאומץ על ידי הראש.
7. שפר את הכישורים.
8. דווח להנהלה על כל חוסר העקביות וההפרות שנמצאו במהלך הפעילויות והגש הצעות לביטולן.
9. להכיר את התיעוד המגדיר את חובותיו וזכויותיו, הקריטריונים לפיהם מוערכת איכות עבודתו.

אחריות

בקר אחראי על:

1. מילוי בטרם עת או אי מילוי המשימות שהוטלו עליו בהתאם לתעשיה, לרבות פעולות מקומיות.
2. אי עמידה בכללי הארגון, בריאות, בטיחות, הגנה מפני אש ותברואה תעשייתית.
3. חשיפהמידע על סוד מסחרי על הארגון.
4. כשל או ביצוע לא תקין של הוראות פעולות פנימיות, פקודות משפטיות של ראש המיזם.
5. עבירות שבוצעו במהלך ביצוע המשימות. האחריות באה במסגרת של נורמות מנהליות, אזרחיות, פליליות.
6. גרימת נזק לרכוש למפעל במסגרת המגבלות הקבועות בחוק.
7. שימוש לרעה בסמכויות הניתנות לעובד בקשר לפעילותו, לרבות למטרות אישיות.

ייצור מכונות על הקו

בטיחות בדרכים מוסדרת על ידי החוק הפדרלי. בהתאם להוראות סעיף 196-FZ 20, יזמים וישויות משפטיות המסיעות כלי רכב חייבים לארגן ולבצע בדיקה לפני נסיעה. מטרת הליך זה היא למנוע כניסת מכונות פגומות לקו. הרכב נבדק בהתאם לתכנית הייצור שנקבעה:

1. עובד אחראי נקבע מי ישמש כבקר.
2. האזור שבו תתבצע הבדיקה מאובזר.
3. נקבעת רשימת תקלות שנוכחותן מהווה בסיס לאיסור שחרור הרכב על הקו.

Qualification

הסבה מקצועית מתבצעת כדי למנות עובד של המיזם לתפקיד קצין בדיקת רכב. בקר מצב טכניכלי רכב מקבל ידע במסגרת תכניות מיוחדות. הם מפותחים על ידי מוסדות חינוך מיוחדים. בהוראת משרד החינוך והמדע נקבע נפח הקורס המינימלי בו יש להשתתף בודק מצב טכני של רכבים. ההדרכה נמשכת לפחות 250 שעות.

Checkpoint

אתר הבקרה הטכני צריך להיות מצויד בחדר מאוורר מחומם וסגור, מצויד בחופה. הוא מספק בור בדיקה עם תאורה ושקעים לחיבור מנורות ניידות במתח של 12 V. המחסום מצויד בחדר לעובד שבודק את הרכב. מידות בור הבדיקה חייבות לעמוד בפרמטרים שנקבעו בנורמות ONTP 01-91. המחסומים מצוידים ב:

1. מכשירים לבדיקה והתאמת פנסים.
2. מד צמיגים.
3. מכשיר לבדיקת משחק מערכת ההיגוי.
4. נתח גז (למנועי דיזל ובנזין).
5. סרגל בקרת אצבעות.
6. כלי מנעולן.
7. מנורה ניידת.

Extra

שחרור הרכב על הקו מתבצע לאחר הערכת מצבן של מערכות בודדות, יחידות, רכיבי הרכב עצמו והגרור. האינדיקטורים חייבים לעמוד בדרישות של חיקוקים רגולטוריים. כדי לבדוק את מערכת הבלמים הפועלת בכניסה לנקודת הבדיקה, הנהג עוצר את הרכב בפתאומיות. מצב יחידת החניה מוערך ביציאה. בְּחור בדיקה, הבלם ההידראולי נבדק ונבדק לאיתור נזילות ומאזינים למערכת הפנאומטית (עם לחיצה על הדוושה). משחק ההיגוי הכולל נמדד על רכב נייח עם מתקן מיוחד המקבע את הזווית ואת תחילת הסיבוב. שחרור המכונית מותר אם היא מוכרת כניתנת לשירות. יש לאשר את הקבלה בחתימת העובד שביצע את האימות. החתימה מודבקת על שטר המטען. רכב בר שירות מתקבל על ידי הנהג, אשר מאשר את מצבו התקין של המכונית בחתימה.