איך להיות רוכב? איפה להתחיל? טיפים

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

ילד חי בכל גבר - זו עובדה, למרות שגברים עצמם מכחישים זאת. עם זאת, עם הגיל, הצעצועים שלהם אינם סובלים שינויים, הם רק רוכשים ממדים חדשים. עכשיו זה לא רק מכונית על חוט, אלא מכונית אמיתית. זה קורה גם שנציגים מבוגרים מהמין החזק חושבים ברצינות איך להפוך לרוכב. ובמאה ה-21, לכל אחד יש הזדמנות כזו.

כעת ישנם מספר רב של בתי ספר לספורט המאמנים רוכבים מצעירים ועד מבוגרים. לכן, יש רק תשובה אחת לשאלה איך להיות רוכב ברוסיה - זה מאוד פשוט, העיקר הוא להיות סבלני, להציב לעצמך מטרה ברצינות ולעבוד על השגתה.

בעיות של מירוצים ברוסיה

מירוצים תמיד משך אנשים. מדובר באירוע מרהיב, התרגשות, אדרנלין, אקסטרים. כיום, חובבים ומקצוענים מארגנים מירוצים, וניתן לקיים תחרויות לא רק על מכוניות, אלא גם על מים, הובלה אווירית ואפילו הובלה מתוצרת עצמית. אבל נתעכב ביתר פירוט על תחרויות בין מכוניות. אם אתה הורה לכוכב עתידי של אוטוטראק או גבר בוגר שרוצהלשנות את החיים שלך, אז בוודאי יש לך כל הזמן הרבה שאלות, למשל, איך להיות רוכב. וכל השאלות האלה רחוקות מלהיות חסרות בסיס, כי רוכב טירון באמת לא יודע לאן ללכת ואיפה להשיג את הכישורים הדרושים.

מרוץ רחוב

אין הרבה מקומות בארצנו שבהם אתה יכול לשלוט במלאכה הספורטיבית הזו. בערים עם אוכלוסיה של עד 500,000 איש, התשתית לקיום אירועים כאלה נעדרת לחלוטין. מסיבה זו קמות קהילות לא רשמיות וחצי מרתף, שחבריהן מכנים את עצמם בגאווה רוכבי רחוב. הם קונים מכוניות ביתיות זולות, מכווננות אותן ומפריעות לשנתם של תושבי אזורי השינה של עיירותיהם למוזיקה רועשת ולצריקת בלמים.

לומר שזה לא חוקי זה לא מספיק. זה מסוכן מאוד, ולא רק ל"רוכבים" חסרי אחריות (אגב, לאנשים האלה אין שום קשר לספורט מוטורי). ככלל, המכוניות שלהם אינן במצב מושלם, הן בעצמן משתתפים לעיתים קרובות במירוצים כשהם שיכורים, והסיכון להיכנס לתאונה קטלנית או להפוך לאשמה הוא יותר ממעלה. לכן, כאן עליכם לזכור אחת ולתמיד: מירוצי רחוב לא חוקיים הם לא חוקיים, מסוכנים ולא עוסקים בספורט. אבל בואו נדבר על איך להפוך לרוכב מקצועני ברוסיה עכשיו.

תכונות המקצוע

כל מי שמחפש תשובה לשאלה איך להפוך לרכב פורמולה ומתכנן לנהוג במירוץמכונית, אני חייב להבין שזה לא צעצוע, זה ספורט אמיתי, מקצוע. אתה לא יכול להיות רוכב שבת פעמיים בחודש, צריך כאן גישה אחרת לגמרי. ומכיוון שאנו מחשיבים תחום זה של פעילות אנושית כמקצוע, עלינו לדבר על תכונותיו.

האירוע המרכזי בחייו של רוכב הוא תחרות. הוא מתכונן אליהם במשך זמן רב, בזהירות ובאחריות. כדי להיות ספורטאי, זה לא מספיק לקנות "שבע" משומש ולגוון אותו לחלוטין - כדי להשתתף בתחרויות מקצועיות תצטרך מכונית מיוחדת (עבור ראלי, נוסחה ומרוצי שטח, אתה צריך תצורות מכוניות שונות). וזה סעיף הוצאות רציני מאוד. כל יום צריך להקדיש זמן רב למסלולי ספורט, ואלה עלויות ההשכרה שלהם, בנזין, ציוד וכו'. בנוסף, כדאי שיהיה לך מאמן אישי, מנטור שיוכל לעבוד איתך גם באופן פרטני וגם כחלק מקבוצה קטנה של אנשים בעלי דעות דומות. כל זה מצביע על כך שהמשתתפים במירוצים אינם אנשים עניים, אתה חייב להיות בעל כספים ניכרים כדי להיכנס לספורט הזה. לבסוף, ישנן תכונות פיזיות ומוסריות שכל מי שעולה מאחורי ההגה של מכונית ספורט חייב להחזיק.

מכונית היא מקור לסכנה מוגברת. הנהג צריך בעצם להיות חלק מסוס הברזל שלו, המשכו, להרגיש את מידותיו. חלק מהספורטאים מודים שהם מדברים עם המכוניות שלהם, מרגישים את מצב הרוח שלהם וחיים כאילו זה לא רק מנוע וגוף ברזל, אלא שותף וחבר אמיתי. אז המירוציםזוהי פילוסופיה שלמה, דרך חיים הדורשת הרבה זמן, כסף ותכונות מוסריות מיוחדות.

מקצועות המקצוע

מעט אנשים חושבים על היתרונות והחסרונות של המקצוע של טייס מכוניות מירוץ. לא מספיק לדעת מה צריך כדי להפוך לנהג מרוצים, חשוב גם לשקול את היתרונות והחסרונות. חלק מהחולמים עדיין חולמים כשהם לומדים כמה לעשות וכמה רחוק הם צריכים ללכת לפני שייכנסו לתחרות הראשונה שלהם אי פעם.

אבל קודם כל, בואו נדבר על החיובי, כלומר היתרונות של המקצוע של רוכב. אנשים שמאוהבים במכוניות מגיעים לרוב לספורט הזה. זה לא נדיר שספורטאים נוכחיים עובדים מחוץ למושב הנהג שלהם בשדה קרוב למירוץ. מישהו עוסק בפעילויות הוראה, עיתונות רכב, אחרים עובדים במצגות רכב, תערוכות, או אפילו לפחות בסוכנויות רכב. כך או אחרת, אין כאן "זרים".

היתרונות של אורח חיים זה ושל המקצוע כולו כוללים, כמובן, יוקרה. אם תצליחו לפרוץ דרך לצמרת ספורט המרוצים ולהוביל את צמרת הרוכבים המצליחים ביותר, אז קחו בחשבון שזכיתם לגיל מבוגר נוח לעצמכם ולילדיכם. שנית, טייסים הופכים לבלאגן האדרנלין. מירוץ הוא לא רק התרגשות ומאבק, אלא גם סכנה גדולה. סיכון וקיצוני גורמים לאנשים להפיל הכל וללחוץ על דוושת הגז עד הקצה.

חסרונות של המקצוע

עם זאת, לא הכל כל כך חלק. חייו של רוכב הם קבועיםלחץ. אותו סיכון, אדרנלין וסכנת חיים, שניתן לייחס לפלוסים, הוא גם מינוס. קיים סיכון לא רק להיכנס לתאונה, אלא גם למות בה או להישאר נכה למשך שארית חייך. ישנן דוגמאות רבות כאשר ספורטאים מצליחים נותרו ללא רגליים, ידיים, או אפילו הלכו לעולם אחר לאחר תאונה איומה. בנוסף, המלך (ובמקרה שלנו, הרוכב) נעשה על ידי החבורה.

נותני חסות, צוות, מכונאים, מועדון - כל האנשים האלה עומדים מאחורי הספורטאי ומאפשרים לו להשתתף בתחרויות. חוזים יקרים נסגרים, נטל האחריות בשלב מסוים מתחיל ממש להפעיל לחץ על הטייס של מכונית ספורט. עם זאת, הסיפור הזה הוא לא רק על ספורט מוטורי, המצב הזה טבוע בכל ספורט מקצועי גדול. לפיכך, אם המטרה שלך היא מירוצים חובבים, אז יש כאן פחות אחריות, אבל אתה צריך להבין שהיא לעולם לא תיעלם לחלוטין.

איכות נדרשת לרוכב

כל מי שקיבל את ההחלטה ללכת באופן מקצועי בספורט מוטורי חייב לעבור בדיקות רפואיות קבועות. אין כאן אנשים עם כל סוג של מחלה, מערכת הלב וכלי הדם והעצבים שלך צריכות להיות בסדר מושלם. בין התכונות הנחוצות לכל רוכב, ניתן לציין את מהירות התגובה, היכולת לקחת סיכונים ולהעמיד אנשים אחרים בסיכון, היכולת לנהל משא ומתן, לשכנע את נותני החסות והצוות באמונם ובניצחונם, בחברותא. אינטואיציה טובה, קואורדינציה של תנועות, פיזית ופסיכולוגיתסיבולת, יכולת לקבל החלטה חשובה במהירות, יכולת ניתוח, ראייה טובה, מה שנקרא "עין".

חשוב גם שתהיה חשיבה ביקורתית ואסטרטגית, יכולת חשיבה מהירה ולנתח את המצב, להרגיש את המכונית ולהיות מסוגל לחזות את התפתחות האירועים. בנוסף, אתה צריך להבין בצורה מושלמת את המכשיר של המכונית, להיות מסוגל לתקן את התקלות בעצמך.

רוכב

באשר למשרות, אין כל כך הרבה. אכן, מדובר במקצוע ספציפי, במיוחד עבור ארצנו. ללמוד כיצד להפוך לנהג מרוצים הוא רק חצי מהקרב. אבל איפה אז להתמקם? אם אנחנו מחשיבים את המירוץ כתחביב מקצועי, אז זה לא נושא כל כך חריף. עם זאת, אם אתה באמת מחליט ללכת למקצוע "עם הראש שלך", אז אתה יכול לנסות למצוא את עצמך במועדוני ספורט, ארגוני ספורט מוטורי (אתה יכול להיות לא רק ספורטאי, אלא גם מאמן מוסמך), מדורי ספורט. בסופו של דבר, אתה יכול לנסות ליצור בית ספר משלך או מועדון ספורט משלך בעיר הולדתך ולהפוך את העסק האהוב עליך לעסק שמביא הכנסה יציבה.

היכן הם מלמדים להיות רוכבים

איך להפוך לנהג מרוצים מקצועי? למעשה, יש רק דרך אחת - להגיע לבית ספר לספורט או למדור. ישנה אפשרות גם לשיעורים אישיים וגם לקורסים קבוצתיים בקבוצת הגיל שלך. הבעיה היא שברוב הערים ברוסיה אין מוסדות מיוחדים שיכולים לעזור לך להוציא רישיון רוכב מקצועי. אפשרות לצאת לחו לזה בהחלט אפשרי, אבל במקרה זה תצטרך לחיות בשתי מדינות, או לעזוב את המולדת שלך לנצח. בנוסף, אתה צריך להיות שוטף בשפה זרה ויש לך מספיק כסף כדי להשיג את המטרה. לכן, עדיף למצוא אפשרות בתוך ארץ הולדתך, למרבה המזל, היום זה לא כל כך קשה לעשות זאת.

מרכז הספורט הרוסי

המרכז העיקרי של כל הרוכבים בארצנו אינו במוסקבה או בסנט פטרסבורג, אלא בטטרסטן. כן, אכן, הרשויות המקומיות מקדישות תשומת לב רבה למרוצים באזור. יש מעגל מודרני מעולה עם תשתית איכותית העומדת בכל התקנים הבינלאומיים. יש גם את מסלול הראליקרוס הטוב באירופה, מסלול טבעת די גדול.

מועדונים, מדורים ובתי ספר רבים - כולם ממוקמים בקאזאן וסביב בירת הרפובליקה של טטרסטן. לכן, לא אמורות להיות בעיות מיוחדות בשליטה במלאכה זו, אם כי יש להודות שהפיתוח בכיוון הקלאסי אינו קשה כמו להפוך לנהג ראלי ברוסיה. לאחרונה פותח אוטודרום גם בסוצ'י ובקרסנויארסק, יש מסלול קטן באזור מוסקבה. כאן מסתיימת תשתית המרוצים ברוסיה, אבוי, מה שמצד שני נותן תקווה להתפתחות הכיוון הזה בעתיד הקרוב.

מסקנות

לכן, כל אחד יכול להפוך לטייס מכוניות מירוץ ברוסיה. עדיף, כמובן, להתחיל את קריירת הספורט שלך מילדות או מתבגר, אבל אם אתה בן 30אם תחליט לשנות את חייך, אז אף אחד לא יאסור עליך לעשות זאת. ברוסיה, המקום היחיד שבו אתה יכול להיות רוכב ספורט הוא טטרסטן. שם הם יכולים ללמד כל אחד איך להיות רוכב, אבל בתנאי שאדם חשב על הכל בקפידה, שקל אותו ומוכן לקשיים שיתעוררו בדרך להפוך לספורטאי מקצועי.