יחידות מדחס: הגדרת הרעיון, יתרונות וחסרונות

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

מפעל מדחסים הוא ציוד המשמש לייצור גזים דחוסים. תחנות מסוג זה משמשות בארגונים להפעלת כלים פניאומטיים.

ישנם דגמים רבים עם מערכות קירור. ראוי גם לציין כי השינויים שונים בביצועים. חלק מהתחנות מיועדות לעבוד עם חנקן. מדחסים הם מסוגים שונים.

היתרונות העיקריים של הדגמים

בין היתרונות של הדגמים, ראוי לציין צריכת אנרגיה נמוכה. חשוב להזכיר גם את הידידות הסביבתית של המכשירים. תחנות מסוגלות לעבוד עם כלים פנאומטיים שונים. דגמים רבים מצוידים במערכות ניתוח גז.

פגמי מכשיר

בין החסרונות של המכשירים, יש צורך לציין את המידות הגדולות. אסור להשתמש בדגמים בטמפרטורות מתחת לאפס. עוד ראוי לציין שהתחנות זקוקות כל הזמן לתחזוקה. זה דורש מפעיל יחידת מדחס מיוחד. ייתכן שלא יימצאו משרות בכל הערים.

הוראות הפעלה

התקנת יחידת המדחס מתבצעת בהתאם לכללי בטיחות אש. מפרידים מתודלקים כדי להשתמש בתחנה. המיכל במקרה זה מלא במים. לפני הפעלת הדגם, מקררים נבדקים, תא פסולת השמן נפתח. הצינור מחובר דרך המשאבה. יש לנקות את הקולט בתחנה, לבדוק את מיכל היניקה. ההוראות עבור יחידות מדחס לדגמים עשויות להיות שונות.

סוגי שינויים

יחידות מדחס גז ואוויר נפרדות. כללי ההתקנה שלהם שונים מאוד. לפי העיצוב, אתה יכול למצוא שינויים נייחים וניידים. אם ניקח בחשבון מדחסים, אז יש מנגנוני בוכנה, סיבוב ובורג. הם נבדלים זה מזה בכוח ובלחץ הסופי.

דגמי גז

שינויי גז נעשים עם מספר מדחסים. דירוג ההספק שלהם מתחיל מ-4 קילוואט. דגמים מסוגלים לעבוד על משאבות סירקולציה. הפעלת יחידות המדחס מתבצעת רק בטמפרטורה חיובית.

מיכלי מים משמשים בגדלים שונים. מאווררים משמשים לקירור היחידות. בקרים למכשירים מתאימים לסוג אלקטרוני. אם נדבר על היתרונות, חשוב לשים לב לצריכת השמן הנמוכה. לדגמים יש גם יחידת בקרת טמפרטורה. הלחץ המרבי בתחנות מתחיל מ-3 בר. לדגמים יש ביצועים טובים. אם אנחנו מדברים על החסרונות, אז מומחים מצביעים על טמפרטורת הפעלה נמוכה. אספנים מתאימים רק לסוג בורג. דגמים זקוקים לתחזוקהלכן, מפעיל יחידת המדחס חייב להבטיח את פעולתם.

התקני אוויר

יחידות אוויר משמשות לרוב להפעלת ציוד פנאומטי. לדגמים יש עוצמת שאיבה גבוהה מאוד. ראוי לציין גם שהתחנות מיוצרות עם מערכות קירור ממדרגות שונות. אין להם מיכלי מים. אספנים מותקנים סוג תא. מקררים מיוצרים רק עם ספרינקלרים. דגמים רבים גדולים מאוד. עם זאת, ישנם גם מכשירים ניידים.

אם נדבר על החסרונות, ראוי להזכיר את שחרור כמות גדולה של עיבוי. לדגמים יש בעיות עם התחממות יתר של הערוץ. כמו כן, ראוי לציין כי מתקני גז זקוקים לתחזוקה תכופה. לרוב משתמשים במדחסים מסוג מחזורי, ומחוון הכוח מתחיל מ-4 בר.

מודלים נייחים

שינויים נייחים מסוגלים לעבוד עם מיכלי קירור גדולים. מפרידים משמשים עם מיכלים קיבוליים. מדחסים ישירים רשאים להשתמש בסוגים שונים. ההספק הממוצע של המתקנים מתחיל מ-5 קילוואט, והלחץ המרבי הוא 2 בר. מכשירים מסוימים מיוצרים עם משאבות מרובות. כוח הנסיגה במקרה זה תלוי ברוטור. מערכות השקיה הן מסוג ערוץ.

מאגרים מותקנים לרוב בחלק העליון של מבנים. מקררים משמשים על מנוע אחד או יותר. פסולת שמן במקרה זה מנוקזת מידחרירים. אם נבחן את היתרונות של שינויים, ראוי לציין שהם בולטים בביצועים הטובים שלהם ומתאימים למפעלים גדולים לשאיבת נוזלים.

מכשירים ניידים

למכשירים ניידים יש ביקוש רב בימים אלה. מכשירים מודרניים מסוגלים לעבוד בטמפרטורות גבוהות. מערכות קירור משמשות לרוב במחלקה השלישית. משאבות למכשירים מתאימות רק לסוג ציקלון. במקרה זה, מדחסים נבחרים עם קיבולת קטנה. מאווררים מגיעים בגדלים שונים.

מפרידים מותקנים בתחנות רבות. אלמנטים אלה מסוגלים לעמוד בלחץ של לא יותר מ-2 בר. במקרה זה, מחוון הכוח מתחיל מ-4 קילוואט, אבל במקרה זה הרבה תלוי במדחס. מכשירים ניידים מצוינים לעבודה עם גז נוזלי. עם זאת, כדאי לזכור את החסרונות של דגמים מסוג זה. קודם כל, אנחנו מדברים על פרודוקטיביות נמוכה. במקרה זה, קשה לפתור את הבעיה עם שמן מעובד. אתה צריך לנקות את הקונדנסט בעצמך.

Piston Models

התקנות בוכנה (קומפרסור) עשויות לרוב מסוג נייח. יש להם דירוג כוח נמוך, אבל יש להם בקרות פשוטות מאוד. הקולטים במקרה זה הם בעלי מוליכות נמוכה. עבור עיבוי, ככלל, מותקנים טנקים נפרדים. ניתן למצוא גם מיכלים מגזים נוזליים. הדגמים משתמשים במקררים עם מערכות השקיה מובנות. משאבות בתחנותמשתמשים בסוג במחזור. קיבולת גדולה משמשת לאחסון גז פחמימנים.

מכשירים סיבוביים

למתקנים סיבוביים (קומפרסור) יש הרבה יתרונות. הם מסוגלים לעבוד בטמפרטורות גבוהות. אספנים משמשים ביכולות שונות. מדחסים משמשים לעתים קרובות למדי סוג צנטריפוגלי. ישנם דגמים עבור שתיים ושלוש משאבות. מנגנוני טיהור מותקנים לרוב בתחתית המבנה. מאווררים בקטרים שונים משמשים לקירור יחידות סיבוביות. המנדפים במקרה זה ממוקמים בחלק העליון של התחנות.

מאגרים מותקנים לשמן משומש. מהם החסרונות של מכשירים סיבוביים? קודם כל, חשוב להזכיר את המידות הגדולות. אין מכשירים ניידים בין הדגמים הסיבוביים. מקררים רשאים להתקין הספק נמוך. בתחנות רבות יש בעיות עם לחות גבוהה. יש לאחסן גז יבש במיכלים נפרדים.

התקנות ברגים

תחנות בורג נהדרות עבור ציוד מדחס בעל יכולות שונות. המוזרות של המכשירים טמונה בנוכחות אספנים. במקרה זה, המדריכים מוברגים. המכשירים משתנים בביצועים ובעוצמה.

דגמים רבים בולטים ברמות הנמוכות של שמן משומש. מקררים מותקנים לרוב עם מערכות השקיה. בלוקים במקרה זה קבועים בתחתית התחנות. משאבות נמצאות הן מהסוג הצנטריפוגלי והן מהסוג המחזורי. כוחהיניקה תלויה בגודל המדחס.

דוגמניות חד-שלביות

יחידות חד-שלביות (מדחס) אינן מסוגלות להתהדר בביצועים גבוהים, ופרמטר ההספק לדגמים הוא כ-2 קילוואט. מיכלי גז מותקנים עם מקררים. מיכלים נפרדים מסופקים לעיבוי. משאבות משמשות רק סוג מחזורי. הלחץ המרבי בתחנות הוא כ-5 בר. מערכות קירור משמשות מחלקה שנייה ושלישית. לעתים קרובות, מאווררים קבועים על המתקנים. אספנים משמשים עם מתגים. נדרש אפנן כדי לשלוט בתחנה.

תכונות של מכשירים דו-שלביים

יחידות דו-שלביות (קומפרסור) מסוגלות לפעול במצבים שונים. הם משתמשים במשאבות חזקות. מדחסים משמשים עבור 3 ו 4 קילוואט. הלחץ המרבי בתחנות מתחיל מ-6 קילוואט. אספנים מותקנים מאחורי המשאבות. דגמים רבים מיוצרים עם מספר מיכלי גז דחוס. מיכלים לא גדולים משמשים לעיבוי, והצינורות מחוברים דרך החדר המרכזי. המשאבות זמינות עם ובלי מפריד. כוח הלחץ במכשירים מתחיל מ-10 מיקרון