הנחת צינור: שיטות וטכנולוגיות

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

פיתוח התעשייה והכלכלה העירונית המודרנית הוא בלתי אפשרי לחלוטין ללא שימוש בצינורות למטרות שונות. ניתן להבטיח הפעלה רציפה של מערכות חימום לאספקת מים, ביוב, גז, צינורות נפט וכו' רק אם יש להקפיד על הטכנולוגיות והתקנים הנדרשים במהלך התקנתם. ישנן דרכים רבות להרכיב צינורות.

באילו טכנולוגיות אפשר להשתמש

השיטות העיקריות להנחת צינורות הן כדלקמן:

• השיטה הפתוחה כוללת הרכבה של כבישים מהירים לאורך תומכים, כמו גם באספנים בלתי עבירים ובאמצעות אספנים.
• שיטה סגורה או ללא תעלה. זה כרוך בהנחת צינורות מתחת לאדמה מבלי לפתוח קודם את האדמה.
• דרך נסתרת. במקרה זה, הצינורות נמשכים לאורך תעלות חפורות.

להרכבת צינורות, בהתאם למאפייני המדיום המובל, שיטות ההתקנה ותנאי החוץ, ניתן להשתמש בצינורות מחומרים שונים: בטון, מתכת, פלסטיק,קרמיקה, אסבסט. בערים, ניתן לבצע הנחת צינורות אספקת מים באותה תעלה עם תקשורת אחרת (רשת חימום, מערכות כבלים וכו'). במקרה זה, השימוש בטכנולוגיית תעלה ותעלה מותר.

תכונות של השיטה הפתוחה להנחת צינורות

ניתן להשתמש בטכניקה זו להנחת צינורות לחימום, אספקת מים, ביוב וכו'. לשימוש בתעלות בלתי עבירות לכבישים מהירים בהשוואה לשיטת התעלות יש יתרון אחד שאין עוררין עליו. הצינורות המונחים בהם אינם נתונים ללחץ קרקע במהלך התנופה או תנועה, ולכן, הם מחזיקים מעמד זמן רב יותר. החיסרון של טכניקה זו נחשב לגישה קשה לכבישים מהירים אם יש צורך לתקן אותם.

הנחת צינור במעברים היא יקרה יותר. עם זאת, במקרה זה, לחברות שירות יש הזדמנות לגשת לכבישים מהירים ללא צורך בחפירה.

צינורות מונחים בדרך כלל מעל פני הקרקע רק באזורים מוחלשים של התנחלויות, ככבישים מהירים זמניים וכו'. הם יכולים להיתמך על ידי סוגים שונים של מבני בטון ומתכת, גשרים עיליים, קירות של מבנים וכו'.

שיטות הנחת צינורות בערים יכולות להיות שונות. אבל בכל מקרה, כבישים מהירים דרך התנחלויות מושכים מחוץ לאזור הלחץ בקרקע ממבנים ומבנים. זה תורם לשימור היסודות במקרהפְּרִיצַת דֶרֶך. כל התקשורת ההנדסית העירונית התת-קרקעית מחולקת לשלוש קבוצות גדולות: עיקרית, מעבר והפצה. המגוון הראשון כולל את כל רשתות התקשורת המרכזיות של הישוב. צינורות מעבר עוברים בעיר, אך אינם בשימוש בשום צורה. קווי חלוקה נקראים כבישים מהירים המשתרעים מהראשי ישירות אל הבניינים.

שיטת הנחה נסתרת

בניית צינורות לפי טכניקה זו מתבצעת לרוב. היתרון העיקרי של הנחת צינורות בתעלות הוא הזולות היחסית שלהם. עם זאת, יש להקפיד על טכנולוגיית ההרכבה במקרה זה. אחרי הכל, הגישה לצינורות במקרה זה היא קשה ויש לוודא כי יידרש תיקוני צנרת לעתים רחוקות ככל האפשר.

כללים לעבודה עם הנחה נסתרת

ניתן להשתמש בתעלות לכבישים מהירים רדודים או עמוקים. במקרה הראשון, הנחת הצינור מתבצעת על ידי 50-90 ס מ. כאשר משתמשים בשיטה העמוקה, חופרים תעלות מתחת לקפיאת האדמה. הנחת צנרת תעשייתית יכולה להתבצע בעומק של עד 5 מ' הכללים להנחת כבישים מהירים הם כדלקמן:

1. אם הקרקע צפופה, הצינורות מונחים ישירות עליה.
2. כאשר מניחים בעומק של יותר מ-4 מ', או אם הצינורות עשויים מחומר לא עמיד במיוחד, הם מסדרים מצע מלאכותי. הם עושים את אותו הדבר בתנאי של הרכבת כבישים מהירים בתנאים הידרוגיאולוגיים קשים.
3. תחתית התעלותלהכין בצורה כזו שהצינורות יהיו במגע איתו לאורך כל הדרך. החללים הקיימים מלאים באדמה או חול מקומיים.
4. אם יש מי תהום במקומות הנמוכים ביותר, בורות מסודרים לשאוב אותם.

שיטת הנחת נסתרת: תכונות טכנולוגיה

הטכנולוגיה להרכבת כבישים מהירים נבחרת, בין היתר, בהתאם לחומר הצינור בו נעשה שימוש. צינורות פולימריים מרותכים בכמה חתיכות (עד אורך של 18-24 מ') ישירות ליד מתקן האחסון, ולאחר מכן מועברים לאתר ההנחת. כאן, בקיץ, הם נאספים בחוט מתמשך, ולאחר מכן מניחים אותם בתעלה. ההתקנה מתבצעת באמצעות יחידות ריתוך ניידות. בחורף מניחים צינורות בתעלה אחד בכל פעם ומחברים אותם בהדבקה או באמצעות טבעות גומי.

בניית צינורות קרמיקה לאורך המדרון מתבצעת מלמעלה למטה. לפני ההתקנה, הצינורות נבדקים לאיתור שבבים. הם מחוברים בשיטת שקע עם אטם גדיל ביטומני ומנעול טיט צמנט. צינורות בטון מונחים באותו אופן. במקרה זה, ניתן להשתמש בטבעת גומי כאטימה.

צינורות ראשיים של אסבסט-צמנט בלחץ של עד 0.6 MPa מורכבים באמצעות צימודי אסבסט-צמנט כפולים, ובלחץ של עד 0.9 MPa - באמצעות אוגנים מברזל יצוק. צינורות ללא לחץ מתבצעים באמצעות צימודים גליליים. קווי פלדה מונחים באמצעות ריתוך.

שיטה ללא תעלה

הנחת צינור בצורה זו משמשת בעיקר כאשר אי אפשר להרכיב באמצעות טכנולוגיה נסתרת. לדוגמה, כך נגררים כבישים מהירים מתחת לכבישים עמוסים, מסילות ברזל, שירותים חיצוניים וכו'. קיימות השיטות הבאות להנחת צינורות ללא תעלה:

• puncture;
• punching;
• קידוח אופקי;
• חדירת מגן.

אטם פנצ'ר

טכנולוגיה זו משמשת למשיכת צינורות ראשיים על קרקעות חרסיות וחרסיות. כאשר משתמשים בו, ניתן להניח צינורות באורך של עד 60 מ' טכניקה זו מורכבת מהדברים הבאים:

• חוד פלדה מונח על הצינור;
• במרחק מסוים מהמכשול, הם חופרים בור ומתקינים ג'ק הידראולי על תומכים;
• צינור מורידים לתוך הבור עם צינור בקוטר קטן יותר מוכנס לתוכו - "מסך";
• יצר ניקוב מדורג של האדמה.

כשמשתמשים בטכניקה זו, כדור הארץ אינו נלקח החוצה. במהלך תהליך הפירסינג, הוא פשוט נדחס סביב היקף הצינור.

שיטת ניקוב וטכנולוגיית מגן

הטכנולוגיות הללו משמשות לעתים קרובות למדי גם כאשר יש צורך לבנות צינורות מתחת למכשולים. הנחת הצינור בשיטת האגרוף מאפשרת להתגבר על מכשולים באורך של עד מאה מטרים. הצינור במקרה זה הוא פתוחנלחץ לתוך האדמה. תקע ההארקה שנוצר בתוכו מוסר.

מגן כוונון מורכב מתמיכה, סכין וחלקי זנב. השני מספק חיתוך של הסלע והעמקה של המבנה לתוך המערך. לחלק התומך יש צורה של טבעת והוא נועד לתת למבנה את הקשיחות הדרושה. לוח הבקרה של המגן ממוקם בחלק הזנב.

קידוח אופקי כיווני

שיטה זו נחשבת ליקרה ביותר. אבל יש לזה יתרון אחד ברור. באמצעות טכנולוגיה זו ניתן לעבור אפילו את הקרקעות הצפופות ביותר. קידוח במקרה זה מתבצע עם מוטות מיוחדים המחוברים בצירים. ניתן לבצע חדירה במהירות של 1.5-19 מ ש. למרבה הצער, לא ניתן להשתמש בטכנולוגיה זו אם יש מי תהום באתר.

לכן, בחירת השיטות להנחת צנרת תלויה במאפייני הקרקע, בחומר המשמש לייצור הצינורות ובצורכי הייצור. בכל מקרה, יש להקפיד בדיוק על טכנולוגיות הרכבת הכביש המהיר. צינור איכותי הוא ערובה לפעולה ללא הפרעה של מפעלי תעשייה ושירותים עירוניים.