הרכבת היא תחבורה ציבורית. מידע אינפורמטיבי על רכבות חשמליות

2026 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | calhoun@techconfronts.com. שונה לאחרונה: 2025-06-01 07:13:55

למה קוראים לרכבת כך? מאמר זה מספק מידע אינפורמטיבי על ההבדל בין רכבת חשמלית לרכבת, מדוע היא מסיעה אנשים רק למרחקים קצרים למדי. בנוסף, מידע טכני מסכם על אמצעי תחבורה זה ניתן להלן.

רכבת חשמלית היא רכבת חשמלית המעורבת בתנועת נוסעים. כלומר, הוא מסיע אנשים למרחקים קצרים (לא יותר מ-200-250 קילומטרים). כדאי לדבר על זה יותר לעומק.

הרכב הרכבת, הרכבת החשמלית וההבדל ביניהם

לבטח כל מי שביקר בתחנות רכבת וברציפים לפחות כמה פעמים בחייו שם לב שמלאי מתגלגל שונים שעומדים על הפסים (רכבות בינעירוניות, קרונות משא, רכבות חשמליות, קטרים) עדיין שונים זה מזה..

רכבת למרחקים ארוכים מורכבת מקטר ענק (קטר חשמלי או קטר דיזל) ומקרונות המחוברים אליו. האחרונים אינם יכולים לנוע בכוחות עצמם, מכיוון שאין להם מנועים על גלגלים להזיז אותם. לכן, המשימה של העברת קרונות (גם נוסעים וגם משא)מבצע את הקטר.

כדאי לשים לב שיש קטעים מחושמלים ולא מחושמלים ברכבת. המלאי המתגלגל, לו מוקדש המאמר, יכול לנוע רק היכן שיש חשמל ובהתאם, חוט מגע. מכאן שמו של המלאי המתגלגל - רכבת חשמלית, רכבת חשמלית. על מסילת הרכבת של מוסקבה - זרם ישר, באזורים אחרים כמעט בכל מקום - לסירוגין.

הרכבת החשמלית מורכבת משני קרונות ראשים, המותקנים אך ורק בקצות הרכבת, וכן קרונות מנוע ונגרר. האם מישהו תהה מדוע לרכבים כאלה יש תמיד שני "ראשים" עם תאי בקרה, בעוד לרכבות משא ונוסעים אין? העובדה היא שהרכבת החשמלית היא מלאי מתגלגל עצמאי, זה לא משתלם למוביל בתחנת הטרמינל (בתחנה) לחבר מחדש את הקרון עם תא הבקרה או הקטר כדי שיוכל ללכת בכיוון ההפוך. הובלת רכבת, בניגוד לאחרים, אינה יכולה לבצע סיבוב (חריג: רכבת טבעת ופטיפון במפעל או במחסן).

לקוראים סקרנים עשויה להיות שאלה: מה לגבי רכבות? הם נמשכים על ידי קטר ליעדם הסופי או לתחנה שבה הם מוחלפים.

תיאור קצר של מכשיר הרכבת

רכבת חשמלית היא כלי מתגלגל עם פנטוגרף (פנטוגרף) על גגות מכוניות מנוע. ראוי לציין שגם לקטרים חשמליים יש את זה. בעזרת קולט זרם מקבל המלאיחַשְׁמַל. למה היא נחוצה? ראשית, כל המכשירים והמערכות ברכבת מתחילים לעבוד; שנית, עקב פעולות הנהג, ערכות הגלגלים של הקרונות מופעלות. אבל כדי שהם יתחילו להסתובב, יש צורך לספק חשמל למנועי המתיחה הממוקמים על גלגלים של מכוניות מנוע.

רכבת (רכבת) יכולה לנוע לאורך הקטע שלה רק עם סוג הזרם המתאים לה. לדוגמה, הרכבת החשמלית ER-2 יכולה לעבוד רק במקום בו יש זרם ישר, ו-ER-9 - היכן שיש זרם חילופין.

Where Ply, מי משתמש

לא רק תושבי מגה ערים נוסעים מדי יום מהעיר לאזור, אלא גם אנשים המתגוררים בפרברים. לכן רשמית סוג זה של תחבורה רכבת נקרא רכבת חשמלית פרברית. כיתוב כזה ניתן למצוא על שלטי תחנות ושלטים, בלוח הזמנים.

דוגמאות למסלולים הן כדלקמן:

• Moscow-Sergiev Posad;
• סנט פטרסבורג - סיברסקאיה;
• Voronezh-1 - Liski;
• סמולנסק - Yelnya.

כפי שאתה יכול לראות, תקשורת פרברים קיימת לא רק במוסקבה ובסנט פטרסבורג. כל אחד יכול לעשות נסיעה, כי רכבות נוסעים זולות יותר מרכבות בינעירוניות. רק שאין ערובות שיתברר שילך עד הסוף בישיבה. העובדה היא שכרטיסי רכבת נמכרים עם מספר המכונית והמושב. הרכבת היא כלי מתגלגל, שבתוכו יש מקומות ישיבה ועמידה. הכרטיס מציין את תחנות היציאה וההגעה, וכןגם תאריך קבלתו.

מהם סוגי הרכבות

רכבת חשמלית - רכבת שיש לה מספר קטגוריות:

• רגיל (עוצר בכל התחנות או כמעט בכל התחנות);
• אמבולנס (עוצר רק בתחנות מרכזיות);
• Express (יש לכל היותר תחנה אחת צמודה).

כמובן, רכבת רגילה זולה יותר מהשאר.

אקספרס היא רכבת חשמלית עם נוחות מוגברת, מושב אישי לנוסע ומקום למטען.

לסיכום, ראוי לציין שהרכבת תמיד הייתה אמצעי התחבורה הפופולרי ביותר לנסיעה למרחקים קצרים.