Crane "Liebher": תיאור מפורט ומפרטים

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

מנוף Liebherr הוא אחד מהמנופים הנפוצים ביותר בהתקנת מבנים רבי קומות.

החברה הגרמנית מייצרת את "Liebher LTM" ו-"Liebher LR" משנת 2007, עד אז מכשיר המנופים לא עבר שינויים משמעותיים. מדי שנה, מאות מכוניות מועברות למדינות שונות בעולם, כולל רוסיה. מנוף ליבהר ביסס את עצמו כמנגנון אמין ורב תכליתי.

היסטוריית הבריאה

חברת "Liebherr" נוסדה בשנת 1949 על ידי המשפחה באותו שם. באותה תקופה, חברה קטנה החלה להעלות את כלכלת גרמניה שלאחר המלחמה, שייצרה בעיקר מכשירי חשמל ביתיים ורכיבי תעופה.

אז החלה החברה להתרחב וליצור חברות בת. המבנה הפך לחברת אחזקות. החל ייצור ציוד בנייה. Liebherr היא כיום אחת החברות המובילות בעולם בענף זה. המחזור השנתי עולה על 8 מיליארד דולר. חברות בת של יותר מ-130 חברות ברחבי העולם.

Cranes

מנוף Liebherr הראשון יוצר עם בום קורות. העיצוב הקומפקטי והעוצמה הגבוהה הפכו את המכונה לפופולרית מאוד בגרמניה.המדינה נבנתה מחדש לאחר המלחמה, ולציוד בנייה היה ביקוש רב. לאחר שהצליחה למלא את הנישה הזו בשוק המערבי הגרמני, ליבהר הבטיחה לעצמה עלייה חסרת תקדים.

כל שנה הייתה מודרניזציה של המנופים של החברה הגרמנית. בשנות השבעים, לדגמים רבים כבר היה פטיפון חדש, שהיה ממוקם בראש המגדל. מנופי זחל הפכו לפופולריים מאוד בזכות יציבותם הודות לליברר, ששיפרו את חיבור המסגרת עם העגלה.

הראשון בעולם

מנוף המגדלים של Liebherr LTM הוא אחד מנופי המגדל הנמכרים ביותר. ב-2007 הוא קבע את שיא העולם לשיא הטלסקופי הארוך ביותר. יחד עם זאת, המכונית הייתה גם החזקה ביותר בכיתה שלה. שיא זה יכול היה להישבר רק שמונה שנים מאוחר יותר על ידי מעצבים סיניים מ-Zumilon. המנוף מיועד להתקנת חפצים בעלי מורכבות גבוהה.

העיצוב המסתובב מציע מרחב עצום מתחת לבום. זה נותן למפעיל העגורן סקירה טובה ויכולת לעבוד מחניון אחד עם מספר חפצים. מסגרת הריצה הייתה עשויה מפלדה עמידה. לפני כן, נעשה שימוש בעיקר בפח.

ארבעה נקודות תמיכה מחוברות למסגרת, הנתמכות על ידי צילינדרים הידראוליים. זה מספק יציבות רבה יותר במהלך הפעולה. מנוף ליבהר בעצם קבע כיוון חדש בהנדסת מכונות.

ציוד עבודה

מבנה המתכת של הבום מאפשר את חלוקתו למקטעים. קטעים אלה יכולים להיות מונעים על ידי רוטור. אורך החץ תלוי בתְצוּרָה. האחרון מניח אורך כולל של קטעים עד מאה מטרים. יחד עם זאת, זווית הגובה המרבית האפשרית היא כמעט תשעים מעלות. המנוע ההידראולי, שבו ממוקמות הבוכנות הציריות, מאריך את הבום. לתוף הכננת יש גיר פלנטרי, מה שמגדיל מאוד את כושר ההרמה של המנוף.

מסגרת הריצה מחוברת למגדל על ידי שבשבת מזג אוויר, שבה יש סיכת מלך, הצירה למעלה. משקל המנוף הוא כ-360 טון, המשקל יכול לעלות פי ארבעה, בהתאם לתצורה. לעגורן משקל נגד של מאתיים טון, המורכב משש עשרה לוחות.

מנוף זחל

מנופי זחל משמשים בעיקר בבורות חול עקב תנועה רבה. הם יכולים לעבוד במספר אתרים ממגרש חניה אחד או לעבור ביניהם.

למגדלים אין פטיפון. תא המנופאים מותקן מול מסגרת הריצה. לדברי החברה, עיצוב זה מספק אבטחה רבה יותר.

בשנת 2010, מנוף LTM נפל עקב משב רוח שהפיל את הרוטור של טורבינת רוח שהותקנה. לא נגרם נזק. מנופי זחל של המותג LR יכולים להיות בעלי חץ באורך של עד מאה מטרים. מבנה המתכת מותאם ועשוי מסגסוגות פלדה חדשות. הובלה מורכבת, מה שמאפשר למכונה להגיע לעבודה במהירות.

מנופי ליבהר: מפרטים

למנופים גרמניים יש כושר הרמה גבוה עם אורך בום קיצוני. מנופי מגדל הושלמומנועי דיזל שישה צילינדרים. מערכת הקירור הנוזלית מספקת אפשרות לתהליך עבודה ארוך. המנוע עושה כ-1800 סיבובים לדקה והספק של עד 370 כוחות סוס. המערכות האלקטרוניות של המנוף מופעלות באמצעות סוללות בקיבולת של עד 170 Ah.

מערכת האבטחה כוללת את המגביל של Likkon.

כוננים הידראוליים משתנים עם נתיכים ושסתומים הידראוליים סגורים, הנכללים בזרימת העבודה במקרה של קרע. במהלך ההובלה, הבום והכננת מועברים בנפרד. תהליך ההתקנה מואץ מאוד על ידי צילינדרים הידראוליים.

כרגע מנופי Liebherr הם מהפופולריים ביותר במערב ובמזרח אירופה. החברה הגרמנית מתכננת ליצור קונצרן בקנה מידה גדול בשטח הפדרציה הרוסית.