מלחין רכבת: תיאור תפקיד, חובות, זכויות

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

יוצר רכבות הוא מקצוע חשוב וקשה מאוד. כל הדקויות והתכונות של עבודה זו יידונו במאמר זה.

מי הוא יצרן רכבות?

איך אתה יכול לתאר בקצרה את המקצוע? אם ניקח את הנוסח הרשמי, אז מהדר הרכבות הוא אדם העוסק בפירוק וגיבוש מלאי מתגלגל. כלומר, כל עבודתו של המומחה המדובר מורכבת בסידור מחדש של קרונות רכבת, בהכרח בסדר מסוים. כמובן, אתה יכול לעשות זאת רק אם יש לך את הידע ולאחר התדריך.

מקצוע זה נחשב לקשה ואחראי מאוד. המשימה העיקרית העומדת בפני המומחה היא לשלוח את הרכבת בזמן. יחד עם זאת, מהדר הרכבת אחראי גם על תקינות הרכבת, שלמותה, על בטיחותה ודיוקה בעת ביצוע תמרונים. יש צורך לבדוק את הרכבות בזמן, לפרוק ולאבטח את הקרונות בזמן בעזרת נעלי בלמים מיוחדות.

על חובות מקצועיות

יש צורך להזכיר את חובותיו של מהדר הרכבות. למומחה הזה יש באמת הרבה פונקציות:למעשה, יעילות תנועת הרכבות תלויה בכך. הנה רק חלק מהאחריות העיקריות של חבר במקצוע המדובר:

• עבודות מחזור שאינן מרכזיות.
• גידור בזמן של קרונות רכבת עם נעלי בלם.
• הבטחת הבטיחות והאבטחה של רכבות.
• ניתוק והצמדת מכוניות.
• עבודה בעת שינוי הרכבות - מדריך לתמרונים של הקטר.

כמובן שלמהדר הרכבות יש תפקידים ופונקציות רבות אחרות. עם זאת, מספרם יהיה תלוי רק במקום העבודה, כלומר בתחנה עצמה ובאזור שבו היא ממוקמת.

יום עבודה: קבלה וויתור על החובה

ספירה יבשה של החובות המקצועיות העיקריות, אם היא נותנת מושג לגבי העבודה, אז המינימום. לכן כדאי לתאר ישירות את יום העבודה של מומחה, איך הוא נראה, איך הוא מתוכנן.

אז יצרן הרכבת מתחיל את היום שלו בקבלת תדרוך בטיחות. זה קורה ברחפן מיוחד. לאחר מכן, כל עובד מקבל את מה שנקרא "מלאי קפדני" וסידור מסוים של עגלות. תכנון כל פעולות העבודה הנוספות מתחיל עם קצין התורן בתחנה. הוא כולל, ככלל, בדיקת הקרונות, תחזוקתם, צימוד, ניתוק וכו'.

כדאי גם לקחת בחשבון שהמהדר של הרכבות מתאם כל אחת מפעולותיו עם המלווה ברדיו.יש באמת הרבה עבודה, ונציג של המקצוע המדובר בוודאי לא ישתעמם. ובנוסף לשירות הקרונות, יש צורך להכין את הרכבות, למלא נכון את הפנקס, לבדוק את הקרונות המתקבלים - ותמיד באופן אישי! לפיכך, לעובד התחנה באמת יש הרבה מה לעשות.

תיאור התפקיד של מהדר הרכבת קובע שקבלת התפקיד תמיד נקבעת ומתקבעת על ידי ראש התחנה בהתאם לכל התנאים והנורמות. עם כניסתו לתפקיד מחויב העובד לבדוק את תקינות כל המכוניות, מיקומן, זמינות המלאי וחותמות מיוחדות על הרכבים. מסירת התפקיד מתבצעת רק לאחר בדיקת הרכבות, הצבת הקרונות במקומן והבטחת אבטחה בהתאם לתקנים שנקבעו.

אילו תכונות צריכות להיות ליצרן רכבות?

כמו כל עובד אחר, יצרן רכבות חייב להיות בעל תכונות ותכונות אופי מסוימות. אבל מה בדיוק? קודם כל, זו, כמובן, מצפוניות וקשב. רק שתי התכונות הללו יהיו מרכיבים של מקצועיות גבוהה. עם זאת, אל תשכח על חברותיות, עמידות ללחץ וללא קונפליקטים. העובדה היא שאתה צריך לעבוד עם אנשים חיים. לעתים קרובות יש צורך לנהל עובדים בעלי כישורים נמוכים יותר: אלו עשויים להיות מומחים בעלי רמה נמוכה יותר או עוזר מהדר רכבות.

כמובן, כל אחד יכול לעשות טעויות. ובשום מקרה אסור להיות מאוד עצבני בגלל זה - זה פשוטיחמיר את המצב. רק איכות כזו כמו עמידות במתח תעזור להשיג הבנה הדדית עם עמיתים. להיות רגוע ובלתי נסבל במקצוע המדובר חשוב מאוד. אתה אפילו צריך להיות מגניב. כדי שהעבודה תהיה מתואמת היטב, יעילה ומאורגנת בצורה ברורה, כדאי שתעבוד קודם כל על עצמך, על האופי שלך.

איפה אני יכול ללמוד מקצוע?

מקצוע "יוצר הרכבות" מחייב לימוד חובה. ומה בדיוק? זה יידון בהמשך. על מנת להיכנס למכללה או לבית ספר טכני, אין צורך להשלים את כל אחת עשרה הכיתות של בית הספר. תשע שנים יהיו הבסיס האופטימלי לקבלה למכללת הרכבת. במוסדות חינוך שמכשירים מהדרים של רכבות, הם נותנים את הידע הבסיסי הבא:

• ציוד בטיחות לתנועה;
• שימוש בצליל ובאותות ידיים מיוחדים;
• ניהול תנועת קטר;
• להשתמש בנעלי בלמים;
• שימוש במכשירי רדיו ניידים;
• הידוק נכון של רכבות על מסילות;
• הבטחת בטיחות הסחורות, פריקתן.

כדאי לציין גם רשימה משוערת של נושאים שבהם יינתן מהלך ההרצאות:

• מסלול רכבת.
• בטיחות בעבודה.
• OBJ או BJD.
• סידור קרונות משא ותחזוקתם.

על דרגות במקצוע

כמו במקצועות רבים אחרים, ישנן קטגוריות מסוימות בעבודה של מהדר רכבות. סך הכליש ארבעה מהם:

• 3 דרגה. נציג הדרגה הנמוכה מבצע את עבודתו באזורי תנועה קטנים במסילות, אשר במקביל אין להם שימוש כללי. לפיכך, היקף העבודה של עובד בקטגוריה השלישית מוגבל במקצת.
• קטגוריית 4 מאופיינת בעובדה שהמובילים שלה חייבים לעבוד עם תחבורה רכבת לא בשימוש נפוץ, אלא כבר באזורים מתוחים. בהתאם לכך, בשל כך, מורכבות העבודה בהשוואה לקטגוריה השלישית גדלה באופן ניכר.
• 5 דרגה. מומחים עובדים עם תחבורה רכבת כבר בשימוש נפוץ. עם זאת, העבודה מתבצעת באזורים לא פעילים, כלומר, שבהם עובדים מומחים מהקטגוריה השלישית.
• 6 דרגה. בעלי קטגוריה זו, האחרונה והקשה ביותר, עובדים באזורים עמוסים עם תחבורה ציבורית ברכבת.

לכן, החובות של מהדר רכבת שונות מאוד. בנוסף, סיווג זה לפי קטגוריות מאפשר לבנות מערכת יחסים בין ממונים וכפופים. עבור נציגים בדרגה גבוהה, הרשויות יכולות להנפיק בהנהגת עובדים בעלי כישורים נמוכים יותר. עם זאת, זה, שוב, תלוי בתחנה ובאזור שבו נמצאת התחנה הזו.

על הזכויות של מהדרי רכבות

הוראת נציגי המקצוע הנדון מקצה זכויות מסוימות לעובדים. יתרה מכך, רק חלק מהזכויות הבסיסיות ביותר של מהדר הרכבות יופיעו. אז העובדיש לו את הזכות לבקש מהרשויות את הציוד הדרוש לעבודה, כלומר:

• מד עבודה מיוחד;
• מנורת אות;
• דגל צהוב;
• מכשירי קשר ותחנת רדיו ניידת, כמו גם אביזרים אחרים.

לעובד יש את הזכות להגיש תלונה אם לא ניתנו לו אביזרים בדמות אוברול, נעלי בטיחות, אלמנטי איתות וכו'. הגנת העבודה של מהדר הרכבת מבוססת במלואה על זכויותיו של האחרון. ראוי לציין שגם לעובד התחנה יש זכות חשובה כמו קבלה וסיום חובה במינימום זמן ובקצב אופטימלי של התחנה כולה. במילים פשוטות, ההתחלה והסיום של העבודה חייבים להיות בזמן, ושעות העבודה של המומחה לא יחרגו מהנורמה.

חסרונות המקצוע

יש כמה חסרונות במקצוע מהדר רכבות. כמובן, אין כל כך הרבה כאלה, אבל כדאי לציין לגביהם:

• אחריות גבוהה. העבודה של מהדר רכבת היא די קשה, וגם חשובה מאוד. כדאי להבין איזו אחריות מוטלת על נציגי המקצוע. מטבע הדברים, ככל שהדרגה גבוהה יותר, כך האחריות גבוהה יותר: אולם הניסיון עושה את עצמו מורגש. עם הזמן, המקצוע לא ייראה כל כך מתיש וקשה.
• עבודה פיזית. המקצוע המדובר הוא מאוד קשה ובאמת גברי. לכן לעתים קרובות צריך לעבוד עם הידיים. אל תשכח את נוכחותן של משמרות לילה, שיכולות להיות די מתישות.

כמובן, ישנם חסרונות רבים אחרים בעבודתו של מהדר רכבות. אבל רובם יהיו סובייקטיביים, אז אל תרשום אותם.

כבוד המקצוע

למקצוע של יצרן רכבות יתרונות רבים. היתרונות העיקריים של העבודה כוללים:

• הכנסה טובה. השכר של המומחה המדובר באמת ראוי. עם זאת, לא ניתן יהיה לציין מספרים מדויקים: הכל תלוי באזור, בתחנה עצמה, כמו גם בקטגוריה הזמינה. יצרני רכבות רבים טוענים שהשכר שלהם גבוה מספיק כדי להמשיך לעבוד.



• ביקוש. נקודה זו אינה מופרכת כלל: המקצוע אכן מבוקש בשוק העבודה. לעתים קרובות, אין מספיק מומחים באיכות גבוהה בתחנות הרכבת שיכולים לארגן עבודה ברורה ומתואמת היטב.
• אינטראקציה עם הצוות. עובדים רבים יסכימו שהעבודה הופכת לאהובה בעיקר בשל העובדה שיש לה צוות בריא וידידותי. וזה גם כבודו של המקצוע.