X-35 טיל נגד ספינות: מפרטים ויישום

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

אחת המגמות העיקריות בעניינים הצבאיים האחרונים היא איחוד נשק וציוד. באמצעות שימוש ברכיבים משותפים ניתן לפשט את ייצור המערכות ולהפחית את עלויות תפעולן. דוגמה אחת לגישה זו היא הטיל נגד ספינות Kh-35. בהתאם לגרסה, ניתן להשתמש בו על ידי מטוסים, מסוקים, ספינות ומתחמי חוף. הרבגוניות בשימוש מגדילה מאוד את הפוטנציאל של הטיל בשדה הקרב.

טיל X-35: היסטוריית היצירה

לכתחילה, בואו נבין מה הרקטה הייתה צריכה לעבור לפני הפיכתה לרכושו של הצי הרוסי. בתחילה, ההנחה הייתה כי טיל Kh-35 יותקן על סירות וספינות בעלות תזוזה ממוצעת. הוא היה אמור לשמש כחלק ממערכת הטילים של אורנוס (RK). הפיתוח החל באפריל 1984. מנהל הפרויקט היה G. I. Khoklov. עיקר עבודת העיצוב הופקדה על לשכת העיצוב של זבזדה. ההנחה הייתה שטיל ה-X-35 "אורנוס" ישמש להשמדת ספינות בעלות תזוזה של לא יותר מ-5,000 טון. תנאי ההתייחסות דרשו שתהיה לה אפשרות גם לשיגור בודד וגם לירי מלוח. טיל Kh-35 היה צריך להיות שווהלעבוד בהצלחה בכל תנאי מזג אוויר, בכל שעה ביום, ואפילו כאשר האויב משתמש במערכות הגנה אווירית ולוחמה אלקטרונית.

מאפיינים כלליים

מבחינת אווירודינמיקה, הרקטה עשויה לפי הסכמה הרגילה: כנף וזנב בצורת X. המשטח החיצוני של הדיור נוצר על ידי מספר צילינדרים. החלק האמצעי והזנב אינם סימטריים: ישנה גונדולה מתחת, שלפניה מותקן כניסת אוויר. לרקטה יש מגבר שיגור בעל הנעה מוצקה, העשוי בצורת גליל ובעל פלומה הנפרשת בשיגור.

האורך הכולל של הרקטה הוא 3.85 מ'. אם תתקין עליה מאיץ, נתון זה גדל ל-4.44 מ'. קוטר הגוף אינו עולה על 0.42 מ'. מוטת הכנפיים במצב פרוש היא 1.33 מ'. בתצורה בסיסית עם המאיץ, רקטה X-35 שוקלת 600 ק ג.

Layout

ניתן למצוא סידור דומה במוצרים אחרים במחלקה זו. בחלק הראש נמצא הציוד של ראש הביות. אחריו מגיע מרכיב הלחימה. בחלק האמצעי נמצאת תעלת כניסת האוויר, "לבושה" במיכל הדלק. בזנב הרקטה נמצא מנוע טורבו-סילון. ציוד נוסף ממוקם בחלקים החופשיים של המארז. מאיץ ההתנעה בעל עיצוב פשוט לחלוטין. ניתן למקם רק מנוע רקטי מוצק בתוך הגוף הגלילי שלו.

מערכת הדרכה

הארכיטקטורה של מערכות הנחייה הושפעה מהצורך בלכידה והבסה מובטחת של המטרה בכל סביבת חסימה. הטיל היה מצויד במערכת הנחייה משולבת. במהלך טיסת המצעד, היא נאלצה להשתמש במערכת ניווט אינרציאלית ובמד גובה רדיו. וכאשר הטיל חודר לאזור המטרה, יש להפעיל את מערכת המכ ם הפעילה של ה-GOS, שתפקידה היה לחפש ולהשמיד את המטרה.

ה-ARGS-35, ראש כו"ם פעיל, שימש בפרויקט הטילים. זה מאפשר לך לזהות ולרדוף אחרי מטרה עם רמה גבוהה של אמינות. מערכת האנטנות ממוקמת בראש הרקטה. היא הייתה לבושה ביריעת רדיו שקופה. לסקירת הגזרה האופקית היה רוחב של 90 מעלות (45 מעלות מימין ומשמאל לציר הרקטה). התצוגה האנכית לא הייתה רחבה כל כך: מ -10 עד +20 מעלות. לגרסאות הראשונות של הטיל היה טווח זיהוי מטרה של עד 20 ק"מ.

יחידה קרבית

ראש הנפץ החודר, במשקל 145 קילוגרם, הותקן מאחורי ראש הביות. הודות לפעולת ההצתה עתירת הנפץ, ראש הנפץ חייב לפגוע בספינות עם תזוזה של עד 5000 טון. יש לו גוף חזק עם קירות עבים, המאפשר לך לפרוץ דרך דופן של ספינת אויב ולבצע התעררות בפנים. כך ניתן להשיג את האפקט ההרסני המקסימלי.

מנוע

כפי שכבר הוזכר, מנוע הטורבו-סילון ממוקם בחלק הזנב של גוף הספינה. הדחף שלו מגיע ל-450 ק"ג. המנוע מופעל בלחיצה ופועלנפט תעופתי. תחנת כוח מסוג זה מאפשרת לרקטה להגיע למהירויות של עד 280 מ' לשנייה ולטוס מ-7 ל-130 ק"מ. באשר למאיץ המניע המוצק, הוא נחוץ בעת שימוש ברקטה כחלק ממשגר הרקטות של אורנוס. בעזרתו יוצא טיל ה-X-35, שאת מאפייניו אנו בוחנים היום, ממיכל ההובלה והשיגור. כאשר הקליע משוגר, מנוע זה מאופס והמנוע הראשי הראשי מופעל.

Management

טיל השיוט Kh-35 קיבל מערכת בקרה מוצלחת ביותר, המאפשרת השגת ביצועים גבוהים בקרב. בקטע הצעידה הרקטה עפה בגובה של לא יותר מ-15 מטר מעל פני המים. כאשר מתחילים החיפוש אחר מטרה והכוונה אליה, מחוון זה יורד ל-4 מ'. עקב גובה הטיסה הנמוך ושטח הפיזור הקטן, ההסתברות לגילוי, מעקב והתקפה בזמן של מערכות ההגנה האווירית של האויב פוחתת.

ההפעלה של טילי Kh-35 מוקלת במידה מסוימת על ידי אוטומציה של תהליך ההכנה לפני השיגור. מצב היחידה הקרבית והכנסת משימת טיסה נשלטים באופן אוטומטי. בסך הכל, ההכנה אורכת לא יותר מדקה אחת. טיל ה-X-35, המיועד לשימוש בספינות ומערכות טילים קרקעיות, נמסר במיכל הובלה ושיגור גלילי. גרסאות מבוססות אוויר מסופקות באותו אופן, אך משוגרות מנשק רגיל של מטוסים או מסוקים.

עיכוב פיתוח

במהלך בחינת הסקיצה, שעובדי לשכת העיצוב "זבזדה"שנעשה תוך מספר חודשים, זוהו כמה חסרונות. בפרט, אי עמידתה של מערכת המכ"ם הפעילה בדרישות שהוקצו לה. זמן נוסף הושקע על סיום ושיפור הפרויקט. שיגור הפיילוט ממתקן קרקעי התרחש בנובמבר 1985. זה וכמה השקות עוקבות נכשלו.

ההשקה המוצלחת הראשונה התרחשה בינואר 1987. עם זאת, פיתוח המערכות המשולבות עדיין נמשך. עד 1992, משרד העיצוב Zvezda עם ארגונים קשורים ערכה 13 השקות נוספות. בשל היעדר מדגם מלא של מערכת מכ ם פעילה, הטילים שנבדקו צוידו בחיקוי שלה.

עקב קריסת ברית המועצות ומספר בעיות כלכליות, העבודה על פרויקט X-35 כמעט הופסקה. בתקופה שבין 1992 ל-1997 נבנו ונבדקו רק ארבעה אבות טיפוס. גם ההוצאות הביטחוניות קוצצו, כך שההזמנה הראשונה למתחם אוראן עם הטיל X-35 נעשתה על ידי לקוח זר.

Uran-E

ב-1994, הצי ההודי הזמין את מערכות האוראן-E הרוסיות. האות "E" פירושה שזהו שינוי ייצוא. מתחם הטילים מבוסס הספינה כולל: טיל, משגר, מערכת בקרה וציוד לבדיקת תחמושת. זה יכול להיות מותקן על כל מיני ספינות וסירות. המשגר מורכב ממסגרת מתכת המצוידת בתושבות למכולות. התכנון מניח שהטיל Kh-35 ישוגר בזווית של 35 מעלות.

מערכת הבקרה האוטומטית, המופקדת על פונקציות בדיקת טילים, כניסה למשימות ופעולות נוספות, מתבצעת בצורה של זוג מכולות. זה מאפשר לך להרכיב את הציוד על כל ספינות וסירות מתאימות. מיכל אחד תופס 15 והשני 5 מ'2.

בזכות הצו ההודי, בכל זאת הושלם הפיתוח, והחל ייצור סדרתי של טילים. בשנת 1996 נמסרו ללקוח מרכיביו הראשונים של המתחם, ובסוף אותה שנה הושלמו העבודות לחימוש המשחתת INS Delhi בטילי X-35. בעתיד, עוד כמה ספינות הודיות קיבלו נשק דומה.

בתחילת שנות ה-2000, המצב עם מימון הכוחות המזוינים השתנה לטובה. כתוצאה מכך, עד 2003, מתחם אוראן עם טיל Kh-35 סופית ואומץ על ידי רוסיה.

כדור

בערך באותו זמן שבו נכנס האוראן לשירות בכוחות הצי, הושלם פיתוח מערכת טילי החוף Bal, שעבדה גם עם טיל Kh-35. המשימות של מתחם החוף כללו ניטור מים טריטוריאליים והגנה על כל מיני מתקנים ימיים. הודות למגוון רחב של יכולות, מתחם Bal מזהה ותוקף ספינות אויב בזמן.הניידות הגבוהה של המתחם נובעת מכך שמרכיביו העיקריים עשויים בצורת הנעה עצמית כלי רכב שנבנו על בסיס ה-MAZ-7930. ניתן לפרוס את המתחם במרחק של עד 10 קילומטרים מהחוף. מטען התחמושת הכולל שלו הוא 64 טילים.

גרסת תעופה

באמצע שנות ה-2000 הושלם פיתוח גרסה תעופה של טיל Kh-35. עבור מסוקים, הוצע שינוי נפרד עם המדד "B". ההבדל העיקרי שלה היה נוכחות של מאיץ התחלתי. הוא תוכנן לקחת בחשבון את המהירות הנמוכה של המסוק. רקטה ששוגרה ממטוס אינה זקוקה כלל למאיץ.

גרסה קומפקטית

בשנת 2011 פותח משגר לטיל X-35, מחופש למיכל באורך 20 רגל. בפנים הותקנו ארבע מכולות הובלה ושיגור עם טילים וכל מערך הציוד הדרוש לשליטה. אילו סיכויים יש לפרויקט הזה עדיין לא ידוע.

X-35U

פיתוח טיל ה-X-35 היה הגרסה של ה-X-35U, שבזכות החדרת ציוד חדש, מהירותה כפולה. בנוסף, הוא יכול לפגוע בהצלחה באויב ממרחק של 260 ק מ. כל זה הושג הודות למנוע חדש ותעלת יניקת אוויר שתוכננה מחדש, המאפשרת להגדיל את קיבולת הדלק.

בשנת 2009, נולדה גרסה מודרנית של ה-X-35U, שקיבלה אינדקס נוסף "E". הוא נועד למכירה בחו"ל. ההבדל העיקרי בפרויקט היה מערכות ההכוונה החדשות, שהגדילו את טווח זיהוי המטרה ל-50 קילומטרים.

Users

כרגע, טיל Kh-35, שמאפייניו הטכניים סקרנו היום, משמש בעיקר בכוחות רוסיה, הודו וויאטנם. עד היוםזמן, כמה מאות טילים כאלה כבר נבנו. באשר ללקוחות זרים, הם מתעניינים ביותר במתחמים מבוססי ספינות. מערכת הטילים האוויריים של אורנוס עם הטיל X-35 עדיין לא מבוקשת בקרב מדינות ייצוא. לפי כמה מקורות זרים, הטיל הרוסי הועתק על ידי מעצבים צפון קוריאנים. אם זה נכון, אז בהחלט ייתכן ש-DPRK מייצרת גם טילים למכירה, מה שאומר שיותר מדינות עשויות להיות חמושים בהם ממה שידוע רשמית.