איך לעבוד במונית: מכשיר השירות, התנאים הדרושים וטיפים למתחילים איך להרוויח יותר

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

מוסקבה היא עיר של הזדמנויות מטורפות ומערבולת מהירה של אירועים. מדובר במטרופולין שאליו מגיעים מאות אלפי אנשים לחפש עבודות בשכר גבוה ומימוש עצמי בתחום המקצועי. נציגים של לא רק ערים רוסיות, אלא גם מדינות אחרות (לרוב חבר העמים) באים לנסות את מזלם ולהרוויח כסף בבירה. ואחד המקצועות המבוקשים כאן הוא נהג מונית. אבל איך לעבוד במונית בעיר עם אוכלוסייה של למעלה ממיליון, עם הקצב התזזיתי, הפקקים הארוכים ותנאי בקרת התנועה הקשים להפליא?

האם זה שווה את זה?

כדי להעז לעבוד כנהג מונית, אתה צריך להיות אדם אמיץ. ותהיה כאן קצת אירוניה, אבל למעשה הבחירה ביצירה כזו חייבת להיות מוצדקת בסיבות טובות. אחרי הכל, נראה רק שלהיות נהג ולהסיע נוסעים, לסובב את "ההגה" ולפטפטשפה, קל. למעשה, עבודה זו דורשת גישה אחראית, ראייה טובה, זהירות ראויה, תגובה מצוינת. שלא לדבר על הנימוס והנימוס שצריכים להיות לנהג מוכשר טוב. האם כדאי לעבוד כנהג מונית - שאלה רטורית. כשמדובר בהיעדר ברירה כלשהי, כשאין השכלה ראויה או אמצעי שיוכלו לספק רמת קיום וחיים נורמלית, לא צריך לחשוב הרבה זמן.

positives

ביקורות על נהגי מוניות מעידות על נוכחותם של היבטים חיוביים ושליליים במקצוע זה. מה אתה יכול להפיק מלהיות נהג בהסעת נוסעים?

ראשית, זוהי הכנסה יומית. עובדים של שירותים כאלה לא צריכים להמתין ליום המשכורת או התשלום מראש כדי שיוכלו להוציא כספים על ההוצאות הדחופות הדרושות. הנה הכסף, כמו שאומרים, "חי": היום נסעתי לטיסה - היום הבאתי הביתה שקל טרי.

שנית, אינך צריך להיות בעל כישורים מקצועיים מדהימים ונישאים. רמת המיומנות של הנהג נקבעת על פי ניסיון הנהיגה שלו והרקורד ללא תאונות. לכן אין צורך להיות בעל השכלה יתרה או מושכל יתר על המידה על מנת לעשות עבודה איכותית במונית, וזה חשוב מאוד לנציגי השכבה החברתית הנמוכה של האוכלוסייה מ"האאוטבק" המבקשים לעשות זאת. עבודה בעיר גדולה.

שלישי, לנהגי מוניות יש את הזכות לעצמםלארגן את לוח הזמנים של העבודה. רציתי לקחת יום חופש - פשוט לא הלכתי לעבודה. רציתי לעבוד ביום - אתה עובד ביום, בלילה - אז בלילה. מה יכול להיות נוח יותר מאשר לתזמן את שעות העבודה שלך?

רגעים שליליים

אבל יש צד אחר של המטבע. בשאלה איך עובדים במונית, לא הכל כל כך חלק. ישנם מספר היבטים מסוימים שמונעים ממי שרוצה לבחור בכיוון של תחום מקצועי זה:

• חוסר צמיחה אישית וקריירה - לא כולם מרוצים מהפררוגטיבה לבלות את כל חייהם מאחורי ההגה של שירות הסעות בכביש נוסעים;
• ירידת ערך של המכונית - אם העבודה בשירות כרוכה בשימוש במכונית הפרטית שלך, אתה צריך להיות מוכן לעובדה שהוא פוחת מספיק מהר, ובאופן פשוט, "הורג" בכבישים המקומיים;
• תנאי עבודה קשים - בשלג, ובחום, ובגשם שוטף, נהגי המוניות נאלצים לציית לנסיבות השוררות ולשרת את הלקוחות, למרות החורף הגיהנומי הקור הקפוא או חום הקיץ המטורף.

איך לבחור שירות טוב

כדי לצאת לעבודה במונית, אתה צריך לבדוק את האדמה על שירותים קיימים ולבחור בעצמך את זה שישביע אותך ככל האפשר מבחינת תנאי העבודה. קודם כל, רבים בוחנים האם ניתנת הובלה בשירות. אחרי הכל, אם אתה עובד במונית ברכב שלך, כבעלים של רכב אישי, הנהגחייב להבין את מידת הבלאי האפשרי של המכונה. יתרה מכך, יש לשים לב לנוכחות של סימני מינימום של חבילה חברתית או הסכם בין המעסיק לעובד עם נוהל קבוע למתן שירותים ועמידה הדדית בתנאים ספציפיים. בנוסף לכל זה, כדי להבין באיזו מונית עדיף לעבוד, צריך לשאול עמיתים פוטנציאליים - תרגול עדיין תמיד מתאר טוב יותר את המלכודות של כל תחום פעילות.

למה כדאי לשים לב במיוחד

כדי לעבוד בשירות מוניות, נהג חייב להיות בקיא בתחילה, במיוחד כשמדובר בערים גדולות או מטרופולינים כמו מוסקבה. יש כאן הרבה ניואנסים שיישלטו בקפדנות על ידי Rostransnadzor, פיקוח התעבורה הממלכתי, הובלות וניטור לווייני של תחבורה. יתרה מכך, המספר העצום של הדרישות והעונשים המיוחדים המוטלים על המפרים הם עצומים בהיקפם. למשל, עצירה במרכז מוסקבה ליותר משתי דקות מלווה בקנס של 2,500 רובל רוסי. כמו כן, הפרה בצורת חניה על הדשא דורשת תשומת לב מיוחדת: כאן פיקוח הכבישים המנהלי של מוסקבה מוציא קנס של 5,000 רובל. אזרח, 30,000 רובל. רשמי, ותשומת לב, 300,000 רובל. ארגונים! ושירות המוניות אינו אלא ארגון, ונהג מונית המייצג את הארגון שלו שייכנס לכר הדשא יצטרך לעבוד די הרבה זמן כדי לשלם את הקנס שהוצא במקרה זה.

איך להתייחס ללקוחות

כדי לעבוד בשירות הובלת נוסעים בכביש, צריך גם יכולת אישית לתקשר עם לקוחות פוטנציאליים. האם אדם נוירוטי יכול לעבוד במונית? לא. לא סביר שאדם חלש רצון, רגיש ומרגש מדי ישרוד בעבודה כזו. העובדה היא שמלבד האדיבות והידידות, כל נהג מונית חייב להיות מסוגל להתמודד עם קשיים. קח את כבישי מוסקבה: שישה נתיבים, פקקים רגילים, התנאים הקשים ביותר עקב שליטה מוגזמת של משטרת התנועה של המדינה - כל זה מצביע על כך שלא כל אדם יכול להתמודד עם המשימה של נהיגה רגועה ואיכותית של רכב עם נוסעים. ואם גם לוקחים בחשבון שיש לקוחות שיכורים אלימים, צריך להצטייד בכמות הגונה של סבלנות וסיבולת, כדי לא להיות גס רוח וגס רוח לנוסע לא מתאים בתגובה.

באיזו שעה ביום הכי כדאי לעבוד

אם מדברים על איך לעבוד במונית במשמרות, אתה צריך לקבוע לעצמך את הזמן האופטימלי. כאן, נהג המונית בוחר את תקופת העבודה לפי העדפותיו שלו. אנשים שמחשיבים את עצמם כעולים מוקדמים רגילים לקום ולנהוג, כמו שאומרים, עם התרנגולים הראשונים. ואנשי ינשוף עובדים לעתים קרובות יותר בלילה, מצטיידים בכמה מקלות קפה ומצב רוח טוב לטיילת לילה עובדת. נוח למישהו לאסוף לקוחות מאוחרים שממהרים לעבודה שלא היה להם זמןבמטרו, ומישהו מסתפק באספקת מועדוני לילה ונציגים דומים אחרים של חיי הלילה במוסקבה.

שוב, כדי להבין איך עובדים במונית בלילה, אתה צריך לפחות כמה נסיעות עם קהל לקוחות המייצג את עולם המסיבות של המטרופולין המטרופולין. לא תמיד נעים: ללכת עם זוג בחורים שנתקעו במצב של שיכרון אלכוהולי או פסיכוטרופי. אבל יש לזה צד חיובי - אנשים כאלה משאירים לעתים קרובות צ'קים כפולים או אפילו משולשים עבור ה"טייס" הלילי שלהם.

אילו תכונות צריך להיות לנהג מונית

כדי לבצע את העבודה במונית, אתה צריך להיות מסוגל להסתגל ללקוח. אין קו התנהגות נכון אחד עם נוסעים. אחרי הכל, כמה אנשים, כל כך הרבה העדפות: מישהו הולך לאירוע ובציפייה לכיף במצב רוח טוב, מוכן לשוחח עם המונית השכורה שלו, ומישהו אחרי יום קשה לא רוצה לנהל איתו שיחת חולין נהג מונית או, אפילו גרוע מכך, להקשיב לפטפוט חסר תועלת מוחלט שלו על איך ומי הוא הצליח לקחת היום. לכן, לפני שאתם מתרגלים לעבודה במונית, עליכם לפתח מתודולוגיה להתנהגות עם הנוסעים הפוטנציאליים שלכם. המפתח העיקרי להצלחה בעסק זה הוא קשב, אדיבות ואדיבות. עם אדם מנומס מאחורי ההגה, ללקוחות יהיה הרבה יותר נעים לנהיגה מאשר עם נהג קמצן. ויחד עם זאת, הם ישאירו טיפ הגון לנהג שהם אוהבים.

כמה שיותרלהרוויח כסף כנהג מונית במוסקבה

בחיי היומיום, נהגי מוניות אינם שונים ברווחים גדולים. ישנם ימים שבהם קהל הלקוחות לא נמצא בטבלאות, לעתים קרובות כאשר יורד גשם או שלג כבד, ואנשים לא רוצים להיקלע לנסיעה פרועה. וזה קורה שבמשך כל היום כמה נוסעים דלים יביאו הכנסה לא מנחמת מדי לתקציב של נהג נסער. אבל כשזה מגיע למוסקבה, הכל שונה כאן. ניתן לענות באופן חד משמעי על השאלה איך לעבוד במונית במוסקבה: קשה, אבל רווחי. קנה המידה של השטח וצפיפות האוכלוסין הגבוהה מאפשרים לנהגים מקומיים להרוויח בממוצע 3,500 עד 5,000 רובל. ביום. אז, הרווח החודשי שלהם הוא בערך מ 75,000 ל 100,000 רובל. ומעלה, בהתאם לסוף השבוע ולמספר שעות העבודה ביום. וזה, יש לציין, כסף רב עבור מבקרים ממדינות לא מפותחות מבחינה כלכלית או מאוכלוסיית הפרברים.