צינור הנפט של מזרח סיביר - האוקיינוס השקט (ESPO)

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

צינור הנפט המזרחי של סיביר - האוקיינוס השקט (ESPO) הוא מערכת צינורות גרנדיוזית. הוא מחבר את שדות הנפט של מערב סיביר ומזרח סיביר עם נמלי פרימוריה על חוף האוקיינוס השקט. מבטיח את כניסתה של הפדרציה הרוסית לשווקי מוצרי הנפט של אזור אסיה-פסיפיק.

גיאוגרפיה של המסלול

ה-ESPO מקורו באזור אירקוטסק, עוקף את הרפובליקה של סחה-יקוטיה, עמור, האזורים האוטונומיים היהודיים וטריטוריית חברובסק. נקודת הסיום של המסלול היא מפרץ Nakhodka בפרימורסקי קריי.

צינור הנפט נבנה על ידי החברה הממשלתית טרנסנפט, והוא מנוהל גם על ידה.

היסטוריה

הצינור מתחיל את ההיסטוריה שלו משנות ה-70 של המאה העשרים. אז לברית המועצות היו תוכניות לבנות מערכת של צינורות למשיכת נפט מהאזורים המרכזיים של המדינה לחוף האוקיינוס השקט. בוצעו עבודות חיפוש ראשוניות. עם זאת, תוכניות אלה לא נועדו להתגשם

אבל פנימהבסוף המאה ה-20 החל רעיון זה להתממש בהדרגה. יוזמת הקמת צינור הנפט הייתה הנהלת חברת יוקוס. עם זאת, נקודת הסיום שלו הייתה סין.

הסכם הכוונות הראשון, נתיב התחבורה המוצע ומאפייני הפעלתו נחתם בקיץ 2001 על ידי ראש ממשלת הפדרציה הרוסית ונשיא סין. לאחר מכן, במשך זמן מה, נציגי הצדדים עשו ניסיונות ליישם את הפרויקט ביחס לאינטרסים של מדינה אחת, מה שלא אפשר לתהליך לעבור מ"נקודת המתה".

באביב 2002, תאגיד Transneft פיתח פרויקט ללא השתתפות הצד הסיני. במקביל, המסלול היה אמור לעבור מאנגרסק לנחודקה. תוכנית זו נתמכה באופן פעיל על ידי ממשלת יפן.

שנה לאחר מכן, שני הפרויקטים מוזגו לאחד - צינור הנפט של מזרח סיביר - האוקיינוס השקט. על פי התוכנית החדשה, קו הצינורות הראשי עבר מאנגרסק למפרץ נקודקה. במקביל, נצפה שלוחה ממנה לעיר סינית דצ'ינג.

הקיץ הזה, לאחר בחינת הוועדה הסביבתית של משרד הטבע של הפדרציה הרוסית, הפרויקט נדחה, מכיוון שדווח שהוא עובר באזורים ושמורות לשימור טבע. כתוצאה מכך נאלצה טרנסנפט לשנות את נקודת ההתחלה מהעיר אנגרסק לעיר טאישט, ולקבוע את הנקודה הסופית - מפרץ קוזמינה.

בנייה

בניית מערכת צינורות הנפט הגדולה ביותר הזו החלה באפריל 2006. ראשית כלהפרויקט, שנקרא "ESPO-1" הופעל בדצמבר 2009. זה היה צינור מהעיר Taishet לתחנת Skovorodino (תחנת שאיבת נפט).

אורכו של ESPO-1 היה 2694 קילומטרים עם יכולת שאיבת נפט של 30 מיליון טון בשנה.

באפריל 2009, בהתאם להסכמים קודמים, החלה בניית שלוחה מהצינור לכיוון סין. הופעל בסוף ספטמבר 2010.

השלב השני של הצינור "מזרח סיביר - האוקיינוס השקט" (ESPO-2) הופעל בסוף 2012. אורכו של קטע זה, שחיבר את תחנת שאיבת הנפט סקבורודינו (אזור עמור) עם מסוף נמל הנפט של קוזמינו ליד העיר נחודקה, הוא 2046 ק"מ.

מאפייני מערכת הצנרת

אורכו הכולל של צינור הנפט של מזרח סיביר - האוקיינוס השקט הוא 4,740 ק מ. הנפט שמסופק על ידי מערכת צינורות זו לשווקי העולם נודע בשם ESHPO. עד תחילת 2015 הוגדלה הקיבולת של המקטע הראשון, ESPO-1, ל-58 מיליון טון על בסיס שנתי. הקיבולת של הסניף לדאקינג הסינית, שמקורה בסקובורודינו, היא 20 מיליון טון נפט בשנה.

הזמנת צינור הנפט אפשרה להוזיל משמעותית את עלות הנחת ואספקת החשמל לפרויקט רוסי רחב היקף נוסף - צינור הגז Power of Siberia.

ההנחה היא שעד 2020 הקיבולת של ESPO-1 תגדל ל-80 מיליון טון בשנה.

מערכת צינורות הנפט נתנההאפשרות לחבר אליו שני אובייקטים של אזור המזרח הרחוק הרוסי: ב-2015 - בית הזיקוק של חברובסק; בשנת 2018 - קומסומולסקי.

כיום, מפותח תיעוד עיצוב להקמת בית זיקוק לנפט בנקודת הסיום של צינור מזרח סיביר-האוקיינוס השקט.

קשיים בהנחת המסלול

בתהליך הנחת ה-ESPO, הבונים נאלצו לפתור את הבעיות הטכניות הקשות ביותר. זאת בשל היעדר תשתית נחוצה בשטח. העבודה כללה רכבי שטח, תעופה (מסוקים), שהפעילו שליטה על המצב הכללי.

הבנייה נפגעה מאוד בגלל תנאים טבעיים קשים כמו פעילות סיסמית וטמפרטורות נמוכות. גם השטח לאורך כל תוואי צינור הנפט מזרח סיביר - האוקיינוס השקט יצר מכשולים רציניים. מחסומי מים, טייגה בלתי חדירה, אזורי ביצות הקשו על הובלת הציוד הדרוש ותחזוקת התקשורת בבנייה.

אבל למרות כל הבעיות הקיימות, הפרויקט יצר את התשתית הדרושה: יישובים נוחים, כבישים לאורך הכביש המהיר, מערכות קווי חשמל, מתקני טיפול וכו'. כל התקשורת סופקה עם מערכות אבטחה ותקשורת.

הפגנות

לפני תחילת הבנייה, בתחילת 2006, נדחה פרויקט מזרח סיביר-האוקיינוס השקט, שכבר היה מוכן ליישום, שפותח על ידי החברה הממשלתית טרנסנפט. זה נבע מהעובדה, לדברי המדינההערכה סביבתית שהתוואי שלו עבר באזור סיסמולוגי מורכב ליד החופים הצפוניים של אגם באיקל.

הפעולות הבאות של טרנסנפט לשדל בתוכניותיה הובילו לוויתורים מצד הדומא הממלכתית של הפדרציה הרוסית, והיא הסירה את ההגבלות על בנייה ליד חוף באיקל.

גם התהליכים סביב צינור הנפט של מזרח סיביר זכו לסערה ציבורית גדולה. הפגנות נערכו לאורך המסלול המוצע מבייקל לעמור. פעילים סביבתיים פעילים במיוחד התנגדו לעבודת הנחת הצינור לצד האגם. הם טענו שאמצעי ההגנה המתוכננים אינם יכולים למנוע השלכות חמורות ואסון אם יתרחש דליפת נפט או כשל אחר בצינור הנפט של מזרח סיביר-האוקיינוס השקט.

תפקיד נשיא הפדרציה הרוסית

בהדרגה החלו דרישות הציבור המתנגד להקמת צינור הנפט לקבל סממנים פוליטיים. כמה פעילים החלו להעלות סיסמאות להתפטרות הממשלה ונשיא רוסיה

נשיא הפדרציה הרוסית ולדימיר פוטין בקיץ 2006 התייצב לצד פעילי איכות הסביבה ודרש להניח את מערכת צינורות הנפט לא יותר מ-40 ק מ מהחוף הצפוני של אגם באיקל.

כתוצאה מהתנגדויות כאלה של ראש המדינה, תוקן הפרויקט של תוואי הצינור של מזרח סיביר-האוקיינוס השקט (ESPO), והעבודות החלו הרבה מצפון לאגם בייקל.

צ'קים

תהליכי בניית הצינור על ידי תאגיד "טרנסנפט" עברו שוב ושוב בדיקות. הראשון שבהם יזם דומא המדינה באוגוסט 2007. בפנייתם הצביעו היוזמים על כך שתנאי העבודה עומדים מאחורי המדדים המתוכננים באופן משמעותי. זה הוביל לתחילת הביקורות של לשכת החשבונות של הפדרציה הרוסית (מאז פברואר 2008) של פיתוח כספי המדינה שהוקצו לצינור הנפט של מזרח סיביר - האוקיינוס השקט.

שנה לאחר מכן, מודיעים שהאימות הושלם. על פי תוצאותיה, נקבעה עובדת ההפצה ללא תחרות של יותר מ-75 מיליארד רובל.

במרץ 2010, ס. סטפשין, ראש לשכת החשבונות של הפדרציה הרוסית, בנאום בדומא הממלכתית של הפדרציה הרוסית, אמר שהמבנה שלו חשף עובדות הונאה על ידי הנהלת טרנסנפט. למדינה נגרם נזק בסכום של 3.5 מיליארד רובל. ביוזמת לשכת החשבונות נפתח תיק פלילי, שנמצא בטיפול בוועדת החקירה של הפדרציה הרוסית.

עם זאת, בספטמבר 2011, ראש ממשלת רוסיה ולדימיר פוטין אמר כי אין טענות נגד טרנסנפט בנוגע לבניית ה-ESPO. אין מעשים הכפופים לתביעה פלילית.