מסוק ספינה Ka-27: תיאור, מפרטים, תוכנית והיסטוריה

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

מאז ומתמיד האדם שואף לשמים, ולכן לא מפתיע שבמשך השנים הוא הצליח. כיום, תעופה היא לא רק הובלת נוסעים ומטענים, אלא גם הגנה על הגבולות האוויריים של המדינה. מאמר זה ידון במטוס כמו מסוק Ka-27. נדבר על איך המכונה הזו נוצרה ומהם המאפיינים שלה.

רקע היסטורי

באביב 1970, לאחר סקירת טיסות האוקיינוס, קיים מפקד חיל הים פגישה עם המעצב הראשי של מכון המחקר קמוב ועם סגן מפקד חיל האוויר הצי, סגן אלוף נאומוב. בעקבות השיחה התקבלה החלטה לפתוח פרויקט חדש. ההחלטה הסופית להתחיל בפיתוח של מסוק מיוחד נגד צוללות Ka-252, המיועד לפרויקט ספינות ימיות 1143, התקבלה בישיבת מועצת השרים של ברית המועצות באפריל 1972. ישיבת ועדת מטוסי המדינה התקיימה בקיץ הבא.

התחל בהפקה

מסוק Ka-27 הוא בעצם גרסה משופרת של ה-Ka-25. היצירה הסדרתית של המכונה החדשה התרחשה במפעל בעיר קומרטאו. עם זאת, קדמה לכך הטיסה של אב טיפוס,שהמריא לראשונה לאוויר ב-8 באוגוסט 1973. בדצמבר של אותה שנה, המכונה ביצעה את הטיסה הראשונה שלה במסלול מעגלי.

התוכנית של מסוק Ka-27 היא די סטנדרטית עבור לשכת העיצוב של קמוב והיא קואקסיאלית עם שני ברגים. יש לציין כי מטוס הקרב הזה היה פי שלושה עד חמישה בערך מהיכולות של קודמו, Ka-25. בפרט, פרמטרים כמו משך ואורך הטיסה עלו בכמעט 40%. כמו כן, התקנת מנועים חזקים ואמינים יותר הביאה לעלייה ביחס הדחף למשקל הספציפי פי 1.7.

שירות

מסוק Ka-27 הוכנס לשירות באפריל 1981. לפני כן, ב-1978, נמסרו חמישה כלי רכב לסיירת הטילים של מינסק. בשנת 1979, גדוד מסוקים מיוחד הוקם בשדה התעופה Severomorsk-2, המורכב אך ורק ממטוסי Ka-27.

היום, ה-Ka-27 משרת על הסיירת אדמירל קוזנצוב, כמו גם על משחתות אחרות וספינות נגד צוללות. בנוסף, המכונית נמכרה לסין, הודו, סוריה, יוגוסלביה לשעבר.

מטרה עיקרית

מסוק Ka-27 משמש לאיתור, מעקב ונטרול צוללות אויב שעוקבות אחרי בעומק של עד 500 מ' במהירות של לא יותר מ-75 קמ ש ומורחקות מהספינה המובילה עד מאתיים קילומטרים. במקביל, מותרים גלי ים של 5 נקודות. תנאי מזג האוויר יכולים להיות נורמליים וקשים כאחד. השעה ביום לא משנה.

כמו כן, המסוק מסוגל לבצע את המוקצהמשימות העומדות בפניו הן באופן עצמאי והן כחלק מקבוצה.

אלמנטים קונסטרוקטיביים

מסוק התקיפה Ka-27 מצויד במדחפים בעלי שלושה להבים מסתובבים נגדיים המתקפלים פנימה בזמן שהספינה חונה. הלהבים של המדחפים הללו עשויים מפיברגלס, והתותבים שלהם עשויים מטיטניום.

גוף המטוס של המכונה עשוי מסגסוגת אלומיניום מוצקה. לצורך אספקה יציבה של יציבות אורכית וכיוונית של המסוק, נעשה שימוש ביחידת זנב עם שני קילים. למכונת הכביסה של כל קיל יש דק לא מבוקר והוא מופנה עם הבוהן לכיוון ציר גוף המטוס עצמו.

לנחתת ארבע רגליים בלתי נשלפות ומצוידת במערכת הידראולית להרמה קלה של המסוק על מנת לספק גישה נוחה לתא המטען. מאפיין אופייני של הגלגלים הקדמיים הוא כיוון עצמי. אפשר גם להתקין סקי.

קטע כוח של המטוס

המסוק מונע על ידי שני מנועי גל טורבו TV 3, שסך ההמראה שלהם הוא 2x2200 כוחות סוס ותיבת הילוכים VR-252. לרוטורים מהירות מיוצבת במהלך הטיסה.

מקורות החשמל העיקריים הם שני מחוללי זרם חילופין תלת פאזי בתדר של 400 הרץ, המונעים על ידי תיבת הילוכים VR-252. הגנרטורים פועלים במצב מקבילי, אך רק השמאלי מחובר ישירות לרשת, בעוד הימני נמצא ברזרבה. הזרם הישר על המסוק מתקבל על ידי המרה מזרם חילופין באמצעותשני מיישרים מוליכים למחצה VU-B.

כוח חירום מסופק על ידי שתי סוללות ניקל-קדמיום ושני ממירי זרם.

במהלך נחיתת חירום על פני המים מופעלים בלונים מתנפחים, שבמהלך טיסה רגילה מונחים במצב מפול במיכלי הצד של המסוק הממוקמים על גוף המטוס. חשוב לציין שבלונים אינם מבטיחים את כושר הציפה הנדרש של המכונית כשהמנועים כבויים.

כמו כן, מסוק Ka-27 הרוסי מצויד במערכת טייס אוטומטי ובמערכת חצי אוטומטית להעברת קואורדינטות ומידע נוסף על הצוללת שזוהתה.

הצוות מורכב משלושה אנשים: טייס, נווט-רכז ומפעיל מערכת נגד צוללות.

תמנון

זהו שמו של המתחם המוטס המיוחד, הכולל:

• תחנת מכ"ם שפותרת בעיות ניווט ומחפשת צוללות שעלו. יריעת המערכת ממוקמת על האף של גוף המטוס.
• תחנת הידרואקוסטית הורדת. הוא ממוקם בחלק האחורי של גוף המטוס וקובע את הקואורדינטות של צוללות.
• מכשיר חישוב ומכוון. מספק נסיגה אוטומטית של המסוק עד לנקודה לשחרור לאחר מכן של כלי נשק מזיקים.
• מצוף מסוג סונאר.
• גלאי מגנטי.

בנוסף, המסוק נגד צוללות Ka-27 מסוגל להפיל סמנים, מחוללי עשן, משואות משדרים.

יעדי שטחמטוס הקרב הזה במהלך טיסה בגובה של עד 500 מ' מזהה:

• אם EPR עד 250 מ' - לפחות 25 ק"מ.
• אם ה-RCS הוא 2 מ' - לפחות 5 ק"מ.

תכונה ייחודית של מערכת "תמנון" היא הנוכחות של תת-מערכת מידע דיגיטלי ומחשוב מיוחד, כמו גם מידת האוטומציה הגבוהה ביותר של תהליך זיהוי הסירה עצמו. מהירות המערכת ראויה לתשומת לב מיוחדת: בשעה אחת מהפעלתה, היא מסוגלת לערוך סקר מפורט של פני המים, ששטחה אינו עולה על 2000 קמ"ר.

ציוד נשק

על מנת להשמיד צוללות, מסוק ה-Ka-27 של הספינה מאחסן בתא מיוחד טורפדות מדרגת האנטי-צוללות AT-1MV, וכן פצצות אוויריות, שקליברן נע בין 50 ל-250 קילוגרם. בנוסף, במידת הצורך, ניתן להתקין על המטוס טילים מונחים לנטרול צוללות מסוג APR-2E.

פרמטרים טכניים

למסוק Ka-27 מבוסס נושאת יש את המאפיינים הטכניים הבאים:

• מספר האנשים בצוות הוא 3.
• משקל המראה רגיל - 11,000 ק"ג.
• מהירות הטיסה המרבית היא 270 קמ"ש.
• מהירות שיוט - 230 קמ"ש.
• תקרת טיסה דינמית - 2950 מ'.
• טווח טיסה אמיתי - 800 ק"מ.
• לרוטור הראשי יש קוטר של 15.9 מ'.
• אורך המכונה - 11.3 מ'.
• כאשר הכלי מקופל, גובהו של הכלי הוא 5.4 מ'.
• דירוג קיבולת - 5000 ק"ג.
• משקל הדלק במיכלים הוא 12,000 ק"ג.

שינויים

מסוק Ka-27 PSD נועד לבצע פעולות חיפוש והצלה. יש לו משקל המראה מרבי מוגבר של 12,000 ק ג. גם מתלי השלדה חוזקו והותקנו מכלי דלק עזר שבזכותם קיבולת הדלק הכוללת של המסוק עומדת על 4830 ליטר.

יש גם דגם Ka-27E. מסוק זה אותר על ספינת האספקה הימית "אבשרון" ושימש לבדיקת הספינות לאיתור חומרים ואלמנטים רדיואקטיביים מסוכנים שונים על הסיפון.

Ka-27PL הוא גרסה נגד צוללת מבוססת ספינה של המסוק, ו-Ka-28 הוא דגם של מטוס יצוא. שינוי זה של המסוק נצבע באופן הבא: צבע לבן מוחל על הצד, ופסים אדומים על גוף המטוס והבטן.

המטוס מצויד באמצעי חילוץ, תאורה וחילוץ רבי עוצמה. במידת הצורך מוצמד מושב או חגורה לאסטרונאוטים לכננת ההרמה. בנוסף, חגורות מתנפחות, שתי סירות, רפסודות זמינות על הסיפון.

זה גם מאוד נוח שדגם החיפוש וההצלה של המסוק עשוי בהחלט להיות מומר על ידי אנשי ההפעלה לגרסת הדרכה. לשם כך, במקום הנווט מותקנת ידית שליטה בכיוון האורך-רוחבי, דוושות וידית צעדים.

במקרה של שימוש במסוק כאמבולנס ניתן להתקין אלונקה בכמות של 4 חלקים, זוג שרפרפים מתקפלים, שולחן לעובד רפואי, חמצןמכשירי חשמל.

מסוק Ka-27PS הוא הדגם הפופולרי ביותר, מכיוון שהוא משמש בעיקר כמטוס תובלה במתקנים ימיים ובבסיסים ימיים. בתחילה מדובר ברכב חילוץ המחפש ומסייע לצוותי ספינות במצוקה, וכן מחפש אחר כלי טיס נוחתים. צוות המסוק הזה הוא ארבעה אנשים, ביניהם היה מקום לחובש חילוץ, אשר, בתורו, בעל הכשרה מיוחדת לצלילה והכשרה רפואית. הוא חייב להיות מסוגל גם לרדת מגובה של חמישים מטרים.

באשר למחיר המטוס, העלות המדויקת של מסוק Ka-27 לא נחשפה על ידי משרד ההגנה הרוסי.