תחנת מחוז. נקודה נפרדת שנועדה לטפל ברכבות משא ונוסעים מעבר

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

למרות ההתקדמות הטכנולוגית, מסילת הרכבת הייתה העברת הנוסעים והמשא הפופולרית ביותר ברוסיה במשך שנים רבות. לא מדובר רק בנוחות של אספקת אנשים, הובלת סחורות או היציבות של הרכבות הרוסיות, אלא בחלקו גם ברומנטיקה המיוחדת של מסילות הברזל: נופים יפים מחוץ לחלון, שקשוק גלגלים קצוב, כפרים וערים המתרחקים למרחוק, כמו גם תחנות רבות.

בין אם מדובר בתחנות נוסעים, קטעים טכניים או כל אחת אחרת - כל אחת מהן מלאת חיים בדרכה שלה: הודעות הסברה ואזהרה של קריינים על פעולות תנועה וניתור בתחנה מהדהדות בחלל; עובדי רכבת אחראיים באפודים כתומים שוקדים על גלגלי הקרונות, מכינים בזהירות את הרכבות לתנועה בטוחה.

פריטים נפרדים

הפרדת המסלול כולו לנקודות נפרדות עוזרת לארגן את תנועת הרכבות:

• תחנות;
• נקודות מעבר;
• נסיעות בכביש;
• פוסטי נסיעות;
• רמזורים חוסמים אוטומטית (מחסומים);
• חסום קטעים של תגובה אוטומטית של ציוד קטר (אמצעי איתות בלתי תלוי במלאי מתגלגל).

לכל הנקודות הנפרדות, לרבות עצירות נוסעים ועמדות עזר, המספרים והשמות שלהן ממוקמים בצד ימין ובצד שמאל של חזיתות הבניינים, כמו גם בקצוות של רציפי העלייה למטוס, הנראים בעת נסיעה מכל כיוון.

תחנת רכבת

תפעול תחנות רכבת הוא מרכיב חשוב בארגון העבודה של כל ענף התחבורה ברכבת.

כל תחנה שייכת לאחד מסוגי הנקודות הנפרדות ובעלת פיתוח מסלול מסוים. המתקנים הזמינים בתחנות מאפשרים מניפולציות שונות של הרכבת:

• שליחה, קבלה, עקיפה, חציית רכבות;
• משלוח וקבלה של כבודה, סוגים שונים של מטען או כבודת מטען;
• מתן שירות לנוסעי רכבת;
• פעולות של צוותי תמרון לארגון מחדש ותחזוקה של רכבות (עם פיתוח מנגנון המסילה).

כל תחנת רכבת מרמזת על נוכחות של אלמנטים חובה וכוללת:

1. מתקני מסלול, המורכבים ממסלולים ופארקי מסלול(קבלה-יציאה, פארק מיון ואחרים), מחוברים בחיצי העברה. לכל השבילים והחצים יש מספור חובה. קטעים שימושיים של המסלולים מוגבלים על ידי רמזורים או עמדות הגבלה. קצוות ללא מוצא מצוידים בעצירות מיוחדות ומשמשים למטרות רשמיות, כולל הנחת ציוד רכבת.
2. מתקני מטען עם ציוד לפעולות טעינה ופריקה: קטעים מיוחדים של מסילות, מחסנים, מסופים, נקודות מיון ועוד.
3. ציוד מרוכז ואיתת: מערכות בקרה לחצים, רמזורים וכן אוטומציה של גיבנת - GAC (לעבודה על מיון גבנוניות).

סיווג תחנות רכבת

בהתאם למטרה ולפונקציונליות, התחנות מחולקות לקטגוריות:

1. תחנות נוסעים משרתות אנשים. הם בנויים בישובים גדולים למדי ומפעילים תנועת רכבות נוסעים, פעולות עם כרטיסים, דואר, מזוודות.
2. תחנות משא - להפעיל קרונות משא, מטען מסחרי וכללי, לעבד רכבות נכנסות וליצור רכבות חוזרות. קווי רכבת של מפעלי תעשייה מחוברים לפעמים לתחנות כאלה.
3. .ציפויים וקטעי מעבר שייכים לסוג זה של תחנה.
4. נקודות העצירה הטכניות של מסילת הברזל כוללות תחנות של שילוח, טרום-נמל ומתחם. הם לא שוררים ומבצעים מניפולציות עבודה והנדסיות עם מכוניות, רכבות, רכבות כדי לארגן תחבורה בטוחה.

כמה נקודות נפרדות ברכבת הרוסית

יש מספר רב של נקודות נפרדות ברשת הרכבות של הפדרציה הרוסית. בהתחשב במגוון התחנות, ההרכב הכמותי שלהן הוא כדלקמן:

• מיון – 95;
• משאיות – 680;
• נוסעים – 57;
• מתחם - 350;
• תחנות ביניים, ציפויים וקטעי מעבר - 4404.

תחנת מחוז

לפי הסטטיסטיקה, יש הרבה תחנות מחוזיות בין כל תחנות הרכבת הרוסית. הם שייכים לתחנות ממדרגה א' ו-ב', מה שאומר שיש להם עדיפות מסוימת מבחינת מימון תקציבי וקביעת שכר, בהתאם למורכבות הפעולות המבוצעות בתחנה והיקף העבודה שבוצעה. המטרה העיקרית של תחנת המתחם היא לטפל בכל סוגי רכבות המעבר, לתחזק ציפויים ולארגן מחדש (מיון) מתחם, יצוא ואיסוף רכבות באמצעות פעולות מנייה.

המרחק מתחנה כזו לאחרת הוא בין קילומטר וחצי לשלוש מאות קילומטרים. מרחק זה נובע מהצורך להחליף קטרים וצוותים המשרתים אותם לאחר חמש שעות נסיעה.

כמו כל אחדמאידך, המאפיין של תחנה מקומית מרמז על תיאור מאפייניה ועל נוכחותם של מתקנים מיוחדים. תחנות מסוג זה כוללות בדרך כלל:

• שניים או שלושה פארקים של מסילות לקבלה ושליחה של רכבות;
• תחנת ציוד מיוחד לשירות קטרים (PTOL);
• נקודת תחזוקה לרכב (PTO);
• מחסני רכב;

• מחסן קטרים: ראשי או במחזור;
• משרדי סחורות;
• מרכזי טכנולוגיה (STCs).

ארגון העבודה בתחנה

התהליך הטכנולוגי של תחנת המתחם כולל עבודה עם רכבות משא ונוסעים. טיפול בקרונות רכבת משא מתבצע לאורך השרשרת: בדיקה טכנית - בדיקה מסחרית - תיקון מנותק. הרכבות הטרומיות והמחוזיות שיפורקו בתחנה נמצאות תחילה על מסילת הפליטה, ולאחר מכן מפורקות בחצר המסדרון. עם נפחים משמעותיים, מגלשה משמשת לפירוק הרכבות. לפריקה, הקרונות נשלחים לציפויים ולאזור המטען.

רכבות הנוסעים שעוצרות בתחנה עולות על המסילות המיועדות להן: ראשי וקבלה-יציאה. השרשרת הטכנולוגית לעיבוד מכוניות נוסעים היא כדלקמן: ירידה והעלאת אנשים - פעולות העמסת ופריקה של דואר ומטען - בדיקה טכנית של מכוניות - תיקונים מנותקים. כל העבודות המבוצעות בתחנה מפוקחות על ידי האחראי הראשי - קצין התורן בתחנה. הוא גם מרכז את עבודת צוות התחזוקה.

הודות לפעולות המתואמות היטב של עובדי תחנות מקומיות המשרתות רכבות מעבר, ותפעול יציב של כל הקישורים של הרכבת הרוסית, סוג תחבורה זה הוא עדיין הבטוח והמבוקש ביותר.

לך באומץ על הכביש. מסע טוב!