איך להפוך לנהג משאית ברוסיה ללא ניסיון: טיפים

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

שום מדינה לא יכולה לחיות בלי לוגיסטיקה. המשימה העיקרית של תעשייה זו היא הובלת סחורות מסוגים ומשקלים שונים. ברוסיה, זה נופל על כתפיהם של אנשים בעלי מקצוע של משאיות. אזרחים אלו הם שחוצים את המדינה בכל יום בכל מזג אוויר ואפילו בחגים כדי לספק סחורות וחפצים מקטגוריות שונות ליעדם.

המקצוע הפך פופולרי מאז תחילת שנות ה-90 של המאה הקודמת. למרות שהיא עצמה הופיעה באמריקה ובאוסטרליה לפני יותר מ-100 שנה. אז הציעו אזרחים בעלי יוזמה שירותים לאספקת סחורות מכל קטגוריה למקומות שקשה להגיע אליהם. דרך מדבריות וערבות, הם עברו את המרחק על רכבות דיליז'ה די מהר על צוותי סוסים.

איך להפוך לנהג משאית ברוסיה ללא ניסיון היא שאלה שמעניינת במיוחד את אלה שאוהבים לטייל ולבלות מאחורי ההגה. בניגוד לדעות רבות, עבודה זו די קשה ודורשת כישורים מסוימים, אחריות, דייקנות וסבלנות.

אודות המקצוע

כאשר תוהים כיצד להפוך לנהג משאית ברוסיה ללא ניסיון, יש להבין שתחבורה יכולה להיות בכל מרחק. הכל תלוי במעמד של רכב כבד, כמו גם במסלול שהוא לוקח. נהגים מנוסים יכולים לנהוג לא רק ברחבי הארץ, אלא גם לנסוע למדינות אחרות. לוגיסטיקה ברמה בינלאומית מאפשרת, בנוכחות מסמכים המאפשרים כניסה לשטחה של מדינה אחרת, לספק סחורה ובמקביל לקבל כסף הגון.

לגבי התשלום, זה תלוי בניסיונו של הנהג, בכישוריו המקצועיים, האם הרכב בבעלותו או שכור, בקטגוריית המשאית ובמרחק. על סמך זה, עליך להבין מיד שללא ניסיון ומשך שירות, שכרו של עובד חדש יהיה נמוך יותר.

חוץ מזה, החברות לא יבטחו במטענים יקרי ערך במיוחד לנהגים כאלה ויעבירו אותם למסלולים קצרים. נהג המשאית חייב להראות את עצמו ולהוכיח את עצמו. אחריות ודייקנות הן התכונות העיקריות שכל נהג במעמד זה צריך להיות. אם מועדי האספקה מופרים או שהמטען ניזוק, עלולות להיות בעיות גדולות עם הלקוח, מה שמשפיע גם על השכר הסופי של הנהג עצמו.

רלוונטיות של בחירה

בתשובה לשאלה איך להפוך לנהג משאית ברוסיה ללא ניסיון, כדאי גם להבין את הסיבות ליעד כה פופולרי, ולמה נהגים רבים בוחרים בו. המודעות לבחירת סוג עבודה זה טמונה בעיקר בפיננסיתצַד. נהגים עם הקטגוריות וההיתרים המתאימות הם שהמעסיק מוכן לשלם שכר גבוה בהרבה מהממוצע הארצי.

יש הרבה חובבי נהיגה. אזרחים בעלי השכלה טכנית הקשורה לתחזוקת רכב והנדסת מכונות נחשבים למבטיחים במיוחד. עבור טיסה אחת, שנמשכת עד 20-25 ימים, עובד כזה יכול לקבל עד 100 אלף רובל. אבל משכורות כאלה לא זמינות לכולם.

בנוסף, אזרחים שרוצים לארגן את העסק שלהם רוכשים לרוב רכבים כבדים בעלי כושר נשיאה של 8 טון ומעלה. לאחר מכן, הם מקבלים עבודה אצל מי שזקוק ללוגיסטיקה מתמדת של הובלה. כתוצאה מכך, בזמן שהותו במדינה, העובד מקבל הכנסה גבוהה ותחזוקה חינם של המשאית שלו.

מה הביקוש לנהגים

כמו כן, כאשר בוחנים את השאלה כיצד להפוך לנהג משאית ברוסיה ללא ניסיון, יש לשים לב לעניין בכוח אדם כזה. מעסיקים מרבים לפרסם משרות פנויות כאלה באתרי דרושים. עם זאת, הניואנס העיקרי הוא שעם התפתחות רשת התחבורה ומשלוחי רכבת של סחורות, משאיות לא תמיד נדרשות במיוחד לטיסות ארוכות. לדברי כלכלנים של ארגונים רבים, העלות של הצוות של נהגים כאלה בעת שליחת סחורה איתם גבוהה בהרבה משליחה ברכבת או במטוס.

מלבד זאת, והסיכון גבוה יותר שהסחורה עלולה להינזק או שזמן האספקה יופר. במקרה זה, ההפסדים יישאו על שני הצדדים. לכן, בעצםההצעות המוצעות מתייחסות לטיסות קצרות שאורכן עד 1,000 קילומטרים. מרחק זה מכוסה תוך 1-2 ימים לכל היותר, בהתאם לעונה, משקל וסוג המטען ותנאי מזג האוויר.

כתוצאה מכך, הכנסתו של נהג משאית תהיה נמוכה מזו של אותם נהגים שעוצרים את כל המדינה כדי לספק מטען יקר ערך.

תכונות לבחירה

כדאי לשקול גם איך להפוך לנהג משאית ברוסיה ואיפה להתחיל. אנשים רבים חושבים שכל אחד יכול להפוך לנהג של רכב כבד. עם זאת, בפועל, מסתבר שלא כל הנהגים יכולים להתמודד עם אחריות ועומס עבודה כאלה.

רק מי שיודע להתמודד עם המכונה במצבים קשים בוחר בכיוון העבודה הזה. אחרי הכל, לעתים קרובות יש מקרים שבהם משאית במשקל 12 טון מתחילה להסתובב על הקרח בגלל כביש חלקלק. בנוסף, נהגים הנוסעים לאזורים הצפוניים של המדינה, שם הכפור יורד מתחת למינוס 30 מעלות והכבישים נסחפים ללא הרף, נמצאים בסיכון חמור לחיים ולבריאות.

כתוצאה מכך, לאחר הטיסות הראשונות מסוג זה, עובדים מתחילים רבים מאמינים שהסיכון בשכר כזה אינו מוצדק. למעשה, זה נכון. נהגים רבים נלכדו בשבי שלג בכביש המהיר יותר מפעם אחת. כתוצאה מכך, הם נאלצו לבלות את הלילה ברכב ולהתחמם בעזרת אמצעים מאולתרים עד שהמצילים הגיעו אליהם.

מה אתה צריך בשביל זה

השאלה מה נדרש כדי להפוך לנהג משאית ברוסיה מעניינת רבים. במיוחד צעירים רוצים צמיחה מהירה בקריירה ושואפים לכךבהקדם האפשרי כדי לקבל גישה למשרות פנויות רווחיות, במובן הפיננסי. עם זאת, לא הכל כל כך פשוט. הדבר הראשון שצריך לעשות הוא להוציא רישיון לנהוג ברכבים מקטגוריה C.

אלו כלי רכב כבדים. בנוסף, אתה צריך ללמוד איך לנהוג עם נגררים. שכרו של נהג משאית תלוי ישירות בכישוריו המקצועיים ובניסיונו. לאחר קבלת המסמכים היקרים, כדאי לשים יד על חווית הנהיגה במרחקים שונים.

השטח של המדינה הוא גם ייחודי בכך שיש בו תנאי מזג אוויר שונים. כתוצאה מכך, על העובד להיות מסוגל לנהוג במשאיות כבדות הן בחום והן בכפור עז וסופות שלגים. הדייקנות מוכחת בפועל. מלכתחילה תצטרכו להתקבל לעבודה כנהג למרחקים קצרים, מאחר שעובד חדש וצעיר בחברת לוגיסטיקה לא צפוי לקבל מסלול קשה ויקר למרחקים ארוכים.

איפה לחפש משרות

משאיות בכבישי רוסיה מקבלים עסקאות נהדרות דרך מרכזים לוגיסטיים גדולים. כיום, הצורך במשלוח מטענים הפך ליציב. כתוצאה מכך, חברות רבות פונות למרכזים כאלה בנפרד כדי לארגן משלוח חפצים, מבלי להקים יחידה מבנית משלהן.

בנוסף, משאיות עתידיות יכולות לפנות בעצמן לחברות גדולות שמשתמשות לעתים קרובות במשלוח מטענים. לעתים קרובות הם דורשים מומחים חדשים בשל ההתרחבות הדינמית של הצוות וצמיחת הלקוחות ברחבי הארץ. רלוונטיים במיוחד הם סטים בגדולרשתות הפצה קמעונאיות וסיטונאי.

מפעלי ייצור זקוקים גם ללוגיסטיקת הובלה. לעתים קרובות הם מפרסמים משרות לנהגים במרחקים שונים באתרי מודעות מסווגות. רבים מהמשאיות הופכים לבעלים פרטיים של כלי רכב כבדים. לאחר מכן, הם מציעים את שירותיהם בנפרד. כדי לחפש לקוחות, פשוט פרסם מודעה באתר עבודה.

להיות יזם

נהג משאית ברוסיה מבוקש בכל עת. בין אם מדובר במשבר במדינה ובין אם מדובר בהתאוששות כלכלית, אספקת הסחורה חייבת להיות ללא הפרעה כדי שכל מבנה יעבוד כרגיל. לכן, אזרחים יזמים רבים הופכים ליזמים בודדים. הם מקבלים רישיונות משלהם למעבר ואספקה של סחורות מקטגוריות שונות ומציעים את שירותיהם לחברות שונות במגזר המסחר או הייצור.

זו גם חוויה טובה שנהגים לשעבר רבים מקימים סוכנות לוגיסטית משלהם. בזכותו הם מקבלים רווחים טובים ומגעים עם מפעלים גדולים. עם זאת, הדבר ידרוש הוצאות גדולות בדמות רכישת ציוד כבד ותחזוקתו.

בנוסף, עליך להגדיר תקשורת. לשם כך נעשה שימוש בתקשורת מקצועית, שכן טלפונים ניידים אינם תמיד משתלמים, וייתכן שלא יהיה חיבור באזורים מסוימים. תדירות מכשיר הקשר של נהגי משאיות ברוסיה משתנה בהתאם לאזור. אנשים רבים משתמשים בגלים נפוצים כדי לשמור על קשר אחד עם השני, וגם פנימהלבוא לעזרתו של עמית בשעת חירום.

ניואנסים בעיצוב

קבלת רישיון נהיגה בקטגוריה C היא תהליך שלא לוקח הרבה זמן. בעיה נוספת קשורה לנהיגה ברכב בעל נגרר ארוך בעל מסה גדולה. בערים מסוימות, תצטרך לשלם עמלות כדי להיכנס לשטח. בנוסף, הוטלו עמלות על ידי המדינה בעת נסיעה בכבישים ציבוריים.

אם יש צורך באספקת חומרי גלם וחומרים לשטח של מפעל ייצור, תצטרך גם לקבל את ההיתרים המתאימים. בלעדיהם הנהג לא יוכל להגיע לאובייקט הרצוי. העובד עצמו, במהלך הובלת הסחורה, הופך לצד שלישי בחוזה האספקה בין הלקוח לקבלן. הוא אחראי חלקית על המטען במהלך הובלתו לכל אורך המסלול. אם יוכח שהסחורה הושמדה או נפגעה על ידי הנהג עצמו, חברת הלוגיסטיקה תישא בהפסדים וככל הנראה לא יהיה שכר.

מסלולים נוחים

משאיות עם מטען ברוסיה יכולים להרוויח כסף למרחקים ארוכים. כדאי לשים לב לפרטים הספציפיים של החפץ המועבר. למסלולים מורכבים ובינעירוניים, המחיר למשלוח יהיה גבוה יותר. בנוסף, אתה יכול לקבל הזמנה משתלמת אם אתה מוביל חפץ שיש לשמור בתנאים מסוימים.

כמה אתה יכול להרוויח על הובלת מטענים ברוסיה

למשאיות אין הכנסה קבועה. היוצא מן הכלל הוא נהגים שנמצאים במדינהחברות. בדרך כלל השכר שלהם מורכב ממספר אינדיקטורים. מקדם העבודה והשכר מחושב מתוך משך הנסיעה, מורכבות המסלול, קטגוריית ההובלה וסוג המטען. הרווחים הממוצעים נעים בין 40 ל-80 אלף רובל בחודש. נהגים עם יותר ניסיון ורכבים משלהם יכולים להרוויח פי שניים.

ביקורות נהג

כמה משלמים לנהגי משאיות ברוסיה, שאלה שרבים מתעניינים בה בפורומים נושאיים. עקב המצב הכלכלי הלא יציב, התשלום באזורים תמיד לא יציב.

הנהגים עצמם מציינים שעדיף לעבוד בקיץ, אם כי מי שנופל מתחת לשמש הדרומית הקופחת לא חושב כך. הרבה משוב חיובי הוא על נסיעות לחו ל, כאשר יש צורך לספק סחורה למדינה אחרת.