EOV-4421 מחפר, מאפיינים עיקריים

2025 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2025-01-24 13:16

מפעל הרכב בעיר קרמנצ'וג ייצר משאיות פשוטות ואמינות עם שניים או שלושה סרנים מונעים. גרסאות הנעה אחוריות היו בשימוש נרחב בשירות המדינה כמו משאיות שטוחות, משאיות מזבלה, שלדות להתקנת ציוד בנייה וכבישים שונים. כלי רכב עם הנעה לכל הגלגלים, שכונו "לאפטרים" על הגלגלים האופייניים להם, הלכו ברובם לספק לצבא.

נתונים כלליים

פיתוח דגם חדש של המחפר EOV-4421 המבוסס על KrAZ-255B לצרכי הצבא החל בסוף שנות ה-70. באותה תקופה הייתה בייצור גרסת E-305, שהייתה מצוידת בהנעה מכנית מלאה. בגלל זה, הייתה לה פרודוקטיביות נמוכה והיעדר מוחלט של רזרבות למודרניזציה.

מטרתו העיקרית של ה-KrAZ EOV-4421 הייתה לבצע עבודות עפר שונות בבניית מבני הגנה ועמדות לכוחות ועמדות פיקוד ובקרה. בנוסף, ניתן להשתמש בבום העבודה של המכונה להעברת משאות במשקל של לא יותר מ-3000 ק ג. מַקסִימוּםגובה העבודה אינו עולה על 4.5 מטר.

ייצור המכונות החל במפעל המתמחה "מחפר אדום" (קייב) ממש בסוף שנות ה-70 ונמשך כ-20 שנה. בהתבסס על הדגם הבסיסי, היה שינוי משופר 4421A. לאחר קריסת ברית המועצות, הייצור של מכונה זו נמשך עוד מספר שנים תחת הסמל "Atek-4421A".

עקרון הפעולה

אלמנט העבודה העיקרי של EOV-4421 הוא דלי עם סכמה הפוכה. רק אפשרות דלי אחת זמינה עבור המחפר, בקיבולת מרבית של 650 ליטר. בגלל תוכנית זו, העבודה מתבצעת על פי נוהל יוצא דופן - מלמעלה למטה. כל כונני הבום והדלי עשויים מצילינדרים הידראוליים ומקו לחץ גבוה יחיד. הנעת המשאבה של המערכת מתבצעת ממנוע דיזל נוסף, המחובר ישירות לציר העבודה של המשאבה. הטווח של השלדה הקבועה הוא 7.3 מטרים בלבד.

החיסרון הגדול של המכונה הוא חוסר היכולת להתקין דלי ישר סטנדרטי. בגלל זה, אין רזרבות להגברת הביצועים של EOV-4421. עם זאת, המחפר ממשיך להיות בשימוש נרחב בעבודות רבות בגלל הציפה המצוינת והתפעול החסכוני שלו.

שלדת בסיס

המכונית מצוידת בדיזל ירוסלב שמונה צילינדרים מדגם 238, המפתח כוח עד 240 כוחות. תיבת ההילוכים מורכבת מתיבת הילוכים ראשית בעלת חמישה הילוכים ומארגז העברה בעל שני הילוכים. בשל ריבוי היחידות בתיבת ההילוכים וגלגלים גדולים, צריכת הדלקלא יורד מתחת ל-40 ליטר למאה ק מ. מאגר הדלק מאוחסן בשני מיכלים גליליים והוא 330 ליטר.

בעת מעבר למקום העבודה, המחפר יכול להאיץ למהירות של 70 קמ ש ולהתגבר על בורות ותעלות ברוחב של לא יותר ממטר. זהו אינדיקטור מקובל למדי עבור מכונה גדולה וכבדה (משקל כ-20 טון). תא המתקן אינו שונה מציוד המשאית ומיועד לנהג ולזוג נוסעים.

ציוד אופציונלי

על הפטיפון היה דיזל נוסף עם ארבעה צילינדרים מדגם SMD-14, שפיתח עד 75 כוחות. המערכת ההידראולית של המחפר EOV-4421 הונעה מיחידה זו. כדי להניע את המנוע, היה מיכל נפרד, שסיפק פעולה אוטונומית של המתקן עד 12 שעות. תוצאה זו ניתנת להשגה רק עם התאמה נכונה של הציוד לאספקת דלק לצילינדרים. הצריכה הנורמטיבית של סולר בעת עבודה בעומס לא תעלה על 5 ליטר לשעה.

המנוע מאפשר לך לבצע סיבוב מלא מהיר של פלטפורמת המחפר ולחפור עד 90 מטר של תעלה רגילה בשעה. בעת חפירת בורות, מפעיל מנוסה יכול להשיג עד 100 מטר מעוקב של אדמה בשעה.