הובלה - האם זה הובלת סחורה או תשלום עבורו?

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

"משא" היא מילה שהגיעה לרוסית מגרמנית. תרגום מילולי כ"מטען". בתחילה היו לו כמה משמעויות: הובלת סחורות דרך הים; תשלום עבורו; החפצים המועברים עצמם. כיום, ההגדרה של הובלה מובנת הרבה יותר רחבה. הסיבה לתופעה היא שהובלת סחורות החלה להתבצע לא רק במים.

משלוח הוא תשלום עבור השימוש בהובלה בעת העברת משלוח גדול של סחורות למרחקים מסוימים. כלי תחבורה כזה יכול להיות משאית, מטוס, ספינה וכדומה. הובלה ימית היא עדיין סוג התחבורה הנפוץ ביותר. הוא כולל לא רק תשלום עבור הובלת נוסעים וסחורות, אלא גם, במקרים מסוימים, עבור העמסה ומשלוח למקום הנכון.

משלוח הוא שירות שניתן לאחר כריתת החוזה. זה חייב להיות בכתב. פרטים כגון עלות, מיקום,זמן טעינה ומסלול משלוח. השירות משולם לרוב לאחר סיום ההובלה. מחיר ההובלה עשוי להיות תלוי בתעריף שנקבע בחוזה עבור יחידת מסה או נפח אחת, או שייגבה על בסיס סכום חד פעמי עבור השימוש בכל הרכב או בחלק ממנו. במקרה האחרון, אנו מדברים על סכום חד פעמי - סכום תשלום קבוע. הוא נטען בדרך כלל כאשר נטען מוצר הטרוגני, שקשה לקבוע את המסה והנפח שלו.

התשלום נקבע בהסכמת הצדדים. גם גודל ההובלה, כמו גם המחיר, נקבעים בהסכמה. אם לא צוין דבר בחוזה לגבי מספר החפצים המובלים, הוא נקבע לפי התעריפים החלים במקום הטעינה.

המשלוח המכונה "מת" הוא תשלום עבור סחורה שהלקוח היה צריך להציג להובלה, אך לא עשה זאת. בפועל, המשמעות היא שהשולח ציין בחוזה את מספר החפצים שיש להוביל, אך לא יכול היה לספק אותם במלואם. עם זאת, הוא אינו פטור מהתשלום המלא המצוין במסמך.

יש גם דבר כזה כמו הובלה חזרה. נניח שלא ניתן לשלוח את הסחורה לנמל היעד מסיבה כלשהי שאינה תלויה במוביל. במקרה זה, המטען מועבר חזרה.

משלוח האונייה משולם או בנמל המוצא, או במקום המסירה, או בתשלומים. עם זאת, לרוב זה נעשה לאחר הובלת המטען. הרי הזכות לקבל הובלה נובעת מבעל האניהבמועד קיום תנאי החוזה. כמוביל, הוא נושא בסיכונים מסחריים ובאחריות מלאה לבטיחות המטען. אם הסחורה לא נמסרה, אזי, ללא קשר לסיבה לכך (למשל, אובדן כלי השיט), כל התחייבות שניתנה על ידי הלקוח אינה מזכה את בעל האונייה בקבלת הובלה. ייתכן שתנאי התשלום ומועד ביצועם לא יעמדו בקנה אחד מסיבות אובייקטיביות מסוימות. חוזה הביטוח הימי מקנה לבעל האונייה ערובה לקבלת תגמול. במקרים מסוימים, הנמען עשוי להפוך למשלם.