קונקורד - מטוס העתיד?

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

למרות העובדה שמאז 2003 לא היו טיסות של ספינות נוסעים על-קוליות, זה לא אומר שהקונקורד הוא מטוס העבר. הסיבות העיקריות להפסקת הטיסות הן צריכת דלק מופרזת, רמות רעש גבוהות ובעיות בטיחות. כל זה ייקר את פעולת הספינות, הן לא הצדיקו את ההשקעה.

עם זאת, אנשים רבים זוכרים את הנוחות שמטוסי הקונקורד יכלו להעניק - אחרי הכל, זמן הטיסה הטרנס-אטלנטית הצטמצם לשלוש שעות בלבד. בהקשר זה, חברות רבות המתמחות בבניית תעופה מקיימות כעת תוכניות לפיתוח מטוסים על-קוליים חדשים, נטולי החסרונות של קודמיהם. בדגמים שפותחו, צריכת הדלק מופחתת באופן משמעותי, המנועים הופכים פחות רועשים. בפרט, מוצע להשתמש בעיצובים היברידיים של טורבינות סטנדרטיות ומנועים חשמליים. במקביל, נפט תעופתי מוחלף בדלק ביולוגי.

סיבה חשובה נוספת לכך שהקונקורד (המטוס) איבד את יכולת הטיסה היאמרחב אווירי סגור של מדינות רבות. אמצעים כאלה ננקטו בגלל הבום הקולי המתרחש כאשר חריגה ממהירות הקול. הוא מלווה בגל הלם חזק, והוא נשמע בצורה מושלמת גם כשפורצים את מחסום הקול בגובה של מספר קילומטרים. אחת המשימות העיקריות העומדות בפני חברות לייצור מטוסים היא לנטרל רעש ככל האפשר, כדי שיהיה מקובל. לשם כך, מוצע לשנות את עיצוב המטוסים כדי להפחית את אפקט הרעש. הפתרון האקסטרווגנטי ביותר הוא כמה מטוסים קלים בפיתוח שישוגרו לאטמוספירה העליונה כדי להתגבר על מחסום הקול. המהלך הזה יכול להיות יעיל, אבל עלות ארגון הטיסות במקרה זה תהיה גבוהה בהרבה מאלה שמציעות קונקורד (מטוס) או האנלוגים שלה.

ייתכן בהחלט שספינות הספינות העל-קוליות הראשונות במחלקת העסקים יתחילו להפעיל טיסות בשנים הקרובות. חלק מהדגמים כבר עוברים הסמכה. בהתחלה רק אנשים אמידים יוכלו להשתמש בשירותים כאלה, כי עלות הטיסות תהיה גבוהה בהרבה מזו של אותה קונקורד - ולא כולם יכלו להרשות לעצמם לטוס עליה. עם זאת, השיפור ההדרגתי של הטכנולוגיה אמור להפוך את הטיסות לנגישות עבור מעמד הביניים. יתרה מכך, הפיתוח האקטיבי של טיסות על-קוליות יוביל לתחרות גבוהה בין יצרנים למפעילים, שתשפיע בהכרח על המחירים - הם ירדו.

היום, הקונקורד הוא המטוס המפורסם ביותרספינות ספינות על-קוליות, אבל בקרוב הן יוחלפו במטוסים אחרים ומתקדמים יותר. כפי שכבר צוין, דגמים רבים נמצאים כעת בפיתוח, אחרים כבר נבדקים בצורה של אבות טיפוס ואף מאושרים. כל זה מצביע על כך שההתרחקות של שוק התעופה מנסיעות על-קוליות הייתה תופעה זמנית.