מניות מתגלגלות זה העתיד של המדינה

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

המושג "מלאי מתגלגל" יכול לכלול את כל יחידות הציוד המעורבות בתנועת משא או נוסעים ברשת הרכבות. המלאי המתגלגל של הרכבות הרוסיות כולל מכוניות מקטגוריות שונות, קטרים. היא מחולקת לרכבות ייעודיות, נוסעים ומטען לפי סוג התחבורה.

אתה יכול גם לתת את הסיווג הבא של PS:

• משיכה: קטרים (קטרים חשמליים, קטרי קיטור, קטרי דיזל).



• לא מונעים: קרונות (רציפים, מכוניות גונדולה, מובילי תבואה, טנקים וכו').



• קרונות מנוע: מטרו, רכבות חשמליות, קרונות רכבת.
• מיוחד להרכב. יעד: רכבים מונעים, עגלות.

יוצרי התחבורה המדוברת הם כיום מפעלי בניית מכונות בארץ ובחו ל, מפעלי בניית קטרים ורכבים, מפעלי מתכות.

הכרכרות הראשונים ברוסיה החלו להיות מיוצרים באמצע המאה ה-18. כענף תעשייתי עצמאי, בניית מכוניות בולטת באמצע שנות ה-40 של המאה ה-18. באותה תקופה החלה בניית מסילת הרכבת מוסקבה-סנט פטרסבורג, והיא נועדה לבניית קרונותלכביש זה בלנינגרד, הוקצה בית יציקה בבעלות המדינה ומפעל אלכסנדר מכני.

תכונת הרכבת העיקרית של אותה תקופה הייתה שסביר יותר שהמלאי המתגלגל יהיה מתוכנן להסעת אנשים. ככלל, נבנו קרונות לנוסעים, שנוסעים ביעדים פרבריים. לא היו שירותים, מזנונים או אפילו מקומות שינה, רק מקומות ישיבה.

המכוניות הראשונות היו דו-ציריות, המסגרת והגוף היו עשויים מעץ. הקשר שלהם היה שרשרת. המלאי המתגלגל להסעת נוסעים של אז היה שונה באופן משמעותי מזה המודרני.

הגירוי הבא לפיתוח תעשיית הרכבות היה המעבר של רוסיה מהפיאודליזם לקפיטליזם באמצעות הרפורמות של 1861. מאז 1863, החל ייצור קרונות בעיצוב שני סרנים.

בשנת 1859 הופיע במפעל אלכסנדר מראית עין של מכונית גונדולה מודרנית - מכונית פתוחה, כמו גם משאית אבקה ורכב לחומרי נפץ.

במקביל, עקב הצורך בהעברת סחורות מתכלות (בעיקר מצרכי מזון), הופיע צי עגלות איזותרמית.

בשנת 1875, משרד הרכבות (MPS) הוציא צו, שדיבר על הבאת כל הקרונות המכוסים לאותו סוג של "גודל רגיל" (64002743 מ"מ). הדבר הוכתב על ידי גודל הציוד הצבאי והובלה המונית של חיילים.

מהמחצית השנייה של שנות ה-90. חלה עלייה בייצור התעשייתי, שהובילה להתרחבותבניית מסילות ברזל, המלאי המתגלגל שוב מצא חידושים. הצורך בקרונות להובלת מטענים בתפזורת גדל. הייצור של כאלה גדל באופן משמעותי.

בשנת 1880, ליד הכפר בולשיי מיטישצ'י, החלה בניית מפעלי הכרכרות של מיטישצ'ינסקי.

בשנת 1896 החלה בניית מפעל Verkhnevolzhsky לבניית קרונות.

בשנת 1897, הוא נולד מחדש כמפעל עגלות לייצור קופסאות מחסניות, מטבחי מחנה ופאטון.

וכך הופיעו מפעלים במרחבי הארץ עם מטרה אחת בלבד - ליצור מלאי מתגלגל מושלם המסוגל לענות על צורכי המדינה בתחבורה.

כיום, ניתן לכנות את מספר הקרונות והקטרים המספיק לארץ, אך יש לחשוב היטב על המצב הטכני של אלה. דבר אחד משמח: בניית ציוד מסוג זה לא נקטעה במשך שנה מאז הקמתה.