Mytishchi הנדסה מפעל: היסטוריה, מוצרים

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

JSC Mytishchi מפעל לבניית מכונות הוא אחד מתעשיות בניית המכונות הוותיקות ברוסיה. בתחילה, הפרופיל של המיזם היה ייצור קרונות רכבת. במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה הם הקימו את מכלול התותחים המתנייעים, ולאחר סיומה - שלדות מסילה ייחודיות לציוד מיוחד ומתקנים נ מ. במקביל, יוצרו משאיות מזבלה, גרר, מובילי בונקר, ציוד מתגלגל למטרו.

פתיחת עסק

הפתיחה הרשמית של מפעל בניית המכוניות בחסותו של התעשיין המפורסם סאווה מורוזוב התרחשה ב-1897. יצירת ההפקה אושרה באופן אישי על ידי הצאר ניקולאי השני. המפעל היה מצויד בציוד החדיש ביותר באותה תקופה, והתמחה בייצור חומרי רכבת למטרות שונות. היא גם ייצרה קרונות לכרכרות עירוניות רתומות לסוסים - חשמליות ורכבת תחתית.

סיפור טוב

בהיסטוריה בת 120 השנים שלו, מפעל בניית המכונות של Mytishchi מעולם לא הפסיק לעבוד. המוצרים שלו תמיד היו מבוקשים. בשנות ה-20, MMZ הייתה הראשונה ברוסיה שהחלה לייצר רכבות חשמליות. במקביל, ייצר המיזם 12 סוגי קרוואנים וחשמליות מנוע. בתחילת שנות ה-30 הוזמן המפעל לתכנן את הקרונות הראשונים למטרו של מוסקבה בבנייה.

עם תחילת המלחמה עבר המפעל לבניית מכונות במיטישצ'י לייצור מוצרים צבאיים. כאן יוצרו קיפודים נגד טנקים, פגזי רימונים, לוחות מרגמה. מאוחר יותר החלו לייצר רכבות משוריינות. בשנת 1942 שונה שם המיזם למפעל מס' 40.

מחשמליות ליחידות הנעה עצמית

כתוצאה מהפעולות ההתקפיות המהירות של 1942-1943, כבשו כוחות סובייטים טנקים רבים שנתפסו. במיטישצ'י הוחלט לארגן ייצור של תותחי סער ונ ט מתנייעים SU-76i, SG-122 על בסיס שלדת הטכנולוגיה הגרמנית.

בשנת 1943 נוצר OKB-40, בראשותו של מעצב מוכשר של כלי רכב קרביים, אסטרוב ניקולאי אלכסנדרוביץ'. בתחילה, מפעל בניית המכונות של Mytishchi הרכיב טנקים קלים מסוג T-80, אך הוחלט להחליפם ברכיבי ארטילריה מתנייעים פופולריים יותר. עד מהרה עזבו הסדנאות את ה-SU-76 הסדרתי הראשון "תותח מתנייע", שהתגלה כמצוין בחזיתות מלחמת העולם השנייה.

הפקה לאחר המלחמה

לאחר המלחמה, חלק מההפקה התמקדייצור שלדות לטרקטורים, ציוד מיוחד, ארטילריה מגוונת (ASU-57, K-73, BSU-11, ASU-85) ומערכות נ"מ (ZSU "Shilka", מערכות הגנה אווירית "Cube", "Buk", "טור", "טונגוס). במקביל, יוצרו מוצרים אזרחיים באזורים סמוכים: משאיות, קרונות רכבת תחתית, משאיות מזבלה, נגררים וכו'.

כדי לשחזר את המדינה הדרושים כלי רכב. MMZ שלטה ב-9 שינויים של משאיות על בסיס ZIS ו-ZIL לעבודות בכפר ובבנייה. העיצוב שלהם עבר מודרניזציה ללא הרף והתבלט בביצוע ראוי. בשנות השיא, הייצור המרבי של משאיות המזבלה הגיע ל-65,000 יחידות.

בשנות ה-70, מפעל בניית המכונות של Mytishchi נכנס לשוק הבינלאומי. בשנת 1972 מסרה החברה אצווה של קרונות עבור המטרו של פראג לצ'כיה. לאחר ייצוא המלאי המתגלגל להונגריה (בודפשט), פולין (ורשה), בולגריה (סופיה).

Reorganization

השילוב של ייצור צבאי ואזרחי סגור יצר קשיים ארגוניים ולוגיסטיים. שאלת הקרבה של שני מגזרים מקבילים בשנות ה-90 הייתה חריפה במיוחד. החברה חיפשה באופן פעיל (ומצאה!) משקיעים זרים למודרניזציה של תחום בניית המכוניות, אך הזמינות של קווי ייצור לציוד צבאי הפריעה לשיתוף פעולה.

בשנת 2009 התקבלה החלטה אסטרטגית להפריד את הייצור עם ארגון של מפעלים נפרדים. מפעל בניית המכונות של Mytishchi אחראי כעת למילוי פקודות צבאיות וייצור כלי רכב. "מטרווגונמאש"התמקדות מלאה בהרכבת מלאי מתגלגל לרכבת התחתית.

הפרקטיקה הוכיחה שמשתלם יותר לשלב מפעלים בודדים לאחזקות - זה מאפשר לך לצבור הון חוזר, לקבל הזמנות ממשלתיות גדולות ולהימנע מתחרות פנים-ענפית. לאור המגמות של השנים האחרונות, בשנת 2016 MMZ הפכה לחלק מקונצרן קלצ'ניקוב.

Products

היום, MMZ נותרה ארגון גדול המתמחה בתכנון וייצור שלדות רצועות עם מאפיינים ייחודיים. במגוון הדגמים שלו ישנם 11 שינויים של מכונות משפחת GM. דגם הבסיס הוא GM-569.

בין סוגי המוצרים האזרחיים ששולטים בהם מפעל בניית המכונות של Mytishchi:

• טריילרים, סמיטריילרים;
• משאיות זבל לבנייה וחקלאות;
• משאיות בטון;
• טרקטורים למשאית;
• ציוד עירוני;
• משאיות גרר.

לאחר קבלת צו הגנה גדול, מאז 2011, המתקנים העיקריים הועברו מחדש להרכבת רכבי גלגלים. ל-MMZ אתר בדיקה משלה, שבו מתבצעים ניסויי ריצה וים של ציוד מיוחד.

קשה לדמיין מערכות נ מ רוסיות מודרניות ללא שלדת GM. הם הוכיחו את עצמם כרכבים אמינים במיוחד המסוגלים לעבור מרחקים ניכרים על פני שטח קשה.