הנדסה של אוקראינה: תעשיות ומגמות עדכניות

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-01-17 18:51

הנדסת מכונות של אוקראינה נחשבת באופן מסורתי לתעשייה המובילה ולקטר של הכלכלה. כאן מרוכזים מפעלי היי-טק גדולים של בניית רכב ומטוסים, מתכות, אנרגיה, מתחם צבאי-תעשייתי ואזורים אחרים.

היסטוריה של התעשייה

ההיסטוריה של הנדסת מכונות באוקראינה מתחילה במאה ה-19. פיתוח מרבצי פחם גדולים בדונבאס ופיתוח מתכות הצריכו שימוש בציוד תעשייתי, כלים ומבני מתכת. החקלאות הייתה זקוקה גם לכלים טובים יותר ולמיכון חלקי.

המפעל הראשון של מכונות חקלאיות נפתח ב-1840 במלייב. מפעלים גדולים היו מפעל אלכסנדרובסקי ביקטרינוסלב (כיום דנייפרופטרובסק), מפעל יוז בדונייצק, מפעל דניפרובסקי בקמנסקי (כיום דניפרודז'רז'ינסק), בתי מלאכה לקטרים בחרקוב ובלוגנסק. לפני המהפכה, חלקה של אוקראינה בכלל הייצור התעשייתי של האימפריה הרוסית היה 25%.

הנדסת המכונות של אוקראינה קיבלה נשימה חדשה עם כניסתה שלכוח סובייטי. כספים גדולים הושקעו באזור לבניית מפעלים גדולים. בפרט, מפעל הטורבינות בחרקוב (1929), מפעל הטרקטורים בחרקוב (1930), מפעל הקטר החשמלי של דנייפרופטרובסק (1934), מפעל השריון של קייב (1935), וכן הלאה. רכב, מתחם צבאי-תעשייתי, הנדסה כבדה, מכשירים ואחרים.

מאפיינים כלליים

המגמה הנצפית בפיתוח הנדסת מכונות באוקראינה מדברת על שבירה רדיקלית וארגון מחדש של כל מבנה התעשייה. על רקע שיבוש הקשרים עם רוסיה (פעם השותפה העיקרית) והרחבת הזדמנויות הייצוא לאירופה, למפעלים גדולים יש גם בעיות בייצוא של מוצרים מסורתיים וגם סיכויים מסוימים לגיוון הייצור בעתיד.

יש תשובה מדויקת לשאלה "תאר את המבנה המגזרי של בניית מכונות באוקראינה". מתחם בניית המכונות של אוקראינה כולל יותר מ-20 תעשיות מיוחדות, 58 תת-מגזרים. למעשה, כל סוגי הנדסת המכונות הקיימים מיוצגים בארץ. לפי נתונים רשמיים, רשומים במבנה 11,267 מפעלים, מתוכם 146 גדולים, 1,834 בינוניים ו-9,287 קטנים. המבנה מעסיק כ-1.5 מיליון עובדים.

ניתוח נפח ייצור

לפי הועדה לסטטיסטיקה של המדינה, היקפי הייצור של מתחם בניית המכונות בשנים 2011-2013 נראים כךכדלקמן (ראה טבלה):

	2011		2012		2013
	מיליון Hryvnia	%	מיליון Hryvnia	%	מיליון Hryvnia	%
הנדסה	133 469	10	143 533, 1	10, 2	117 301, 9	8, 7
Industry	1 331 887, 6		1 400 680, 2		1 354 130, 1

לפי הסטטיסטיקה, עוד לפני המשבר ב-2014 חלה ירידה בייצור בתעשייה מ-10 ל-8.7%. אם נשווה את הנדסת המכונות של אוקראינה והעולם, אז מבחינת נפח המוצרים הנמכרים (כאחוז מהתעשייה כולה), האינדיקטורים משתנים מאוד - יחס זה הוא הרבה פחות מאשר במדינות מפותחות. מגמה זו מאפיינת את ההתפתחות הכאוטית של מתחם בניית המכונות.

ניתוח יצוא וייבוא

בשנים האחרונות, יצוא הסחורות מתעשיית בניית המכונות היה בעיקר למדינות חבר העמים, בעיקר לפדרציה הרוסית ולקזחסטן. הירידה בפעילות ההשקעות בשווקי המכירות העיקריים הביאה לירידה ביצוא מוצרי הענף.

	2011	2012	2013	2014
	ייצוא, מיליארד $
הנדסה	11, 9	13, 3	10, 6	7, 4
כללי	88, 1	81, 2	76, 1	53, 9
	יבוא, מיליארד $
הנדסה	8, 2	10, 9	7
כללי	88, 8	90, 2	84, 6

לפי הועדה הסטטיסטית הממלכתית של אוקראינה, בשנים 2011-2013 ייצאה הרפובליקה יותר ממחצית ממוצריה למדינות אחרות. עם זאת, העלייה הקודמת בביקוש למוצרים של מפעלים אוקראינים בשוק העולמי ואוריינטציית הייצוא של מתחם בניית המכונות במדינה ב-2015 פינו את מקומם לקיפאון של התעשייה.

מוצרי הנדסה אוקראינים מיובאים על ידי שותפים זרים (2014):

• מנועים ומשאבות (סה"כ הכנסות - 3 מיליארד דולר).
• ציוד חשמלי (2.7 מיליארד דולר).
• תחבורה ברכבת (0.8 מיליארד דולר).
• תחבורה בכביש (0.3 מיליארד דולר).
• תחבורה אווירית (0.2 מיליארד דולר).
• מכשיר (0.2 מיליארד דולר).
• ספינות (0.1 מיליארד דולר).

מרכזי הנדסת מכונות באוקראינה

באופן מסורתי, רוב מפעלי התעשייה ממוקמים באזורים המרכזיים והמזרחיים של הארץ. הם נמשכים לעבר מיליון ערים פלוס ואזור התעשייה של דונבאס. אשכולות בניית המכונות הגדולים ביותר הם קייב, דנייפרופטרובסק וחארקוב.

מפעלי הנדסה ראשיים (אוקראינה):

• תעשיות רקטות, חלל ומטוסים: קייב (אנטונוב), זפורוז'יה (מוטור סיצ'י), דנייפרופטרובסק (יוז'מאש).
• תעשיית הרכב: זפורוז'יה (ZAZ, IVECO-Motor Sich), קרמנצ'וג (KrAZ), צ'רקאסי (בוגדן), לוצק (LuAZ), קייב (UkrAvto).
• הנדסת תחבורה: חרקוב (KhZTM על שם Malyshev, KhTZ על שם Ordzhonikidze).
• בניית ספינות: Nikolaev (אושן, Zavod im. 61st Kommunar), חרסון (KhSZ).
• הנדסה כבדה: מריופול (אזובמאש), קרמטורסק (נובוקראמטורסקי משינוסטרויטלני זאבוד), דונייצק (מכונות כרייה NPK), סומי (NPO Frunze), חרקוב (אלקטרוטיאז'מאש, טורבואטום), קייב (בולשביק), דניפרופטרובסק (דנה).
• תחבורה ברכבת: Dneprodzerzhinsk (Dneprovagonmash), Kremenchug (קרונות קריוקוב), Luhansk (Luganskteplovoz).
• הנדסת חשמל ומכשור: Zaporozhye (Zaporozhtransformator), אודסה (Telekart-Pribor).
• מכשירי חשמל ביתיים: דונייצק ("NORD").
• עיבוד מתכת: חרקוב (HARP).

רכב

לתעשיית הנדסת הרכב באוקראינה יש מסורות עשירות. חברות התעשייה מייצרותמגוון שלם של מוצרים צבאיים ואזרחיים. הוא מכסה מגוון רחב של ארגונים העוסקים בפיתוח, ייצור ומכירה של כלי רכב ממונעים, רכבים מסחריים קלים ומשאיות, אוטובוסים, נגררים, אופנועים, טוסטוסים, ציוד מיוחד, חלקי חילוף ורכיבים.

לפי תפיסת הפיתוח של תעשיית הרכב, עד שנת 2015 תוכנן לייצר עד 500,000 מכוניות, עד 45,000 משאיות, 20,000 אוטובוסים. בפועל, חלקו של הענף בייצור התעשייתי בשנים האחרונות עומד על 0.8-0.6% בלבד, וביצירת התוצר הלאומי הגולמי הלאומי - פחות מ-0.4-0.3%. הנדסת הרכב באוקראינה מאופיינת כלא מפותחת, ותרומתה לכלכלה הלאומית אינה משמעותית. המבנה מעסיק פחות מ-0.1% מכלל העובדים במדינה.

בגזרת מכוניות הנוסעים, יש בעיקר מכלול SKD של מותגים זרים ממעמד הביניים (C, B) עם רמת לוקליזציה נמוכה וערך מוסף שנוצר בשטח אוקראינה. באופן כללי, כ-100 ארגונים פועלים בתעשיית הרכב האוקראינית, הגדולים שבהם:

• CJSC ZAZ.
• KrASZ LLC.
• CJSC Eurocar.
• Bogdan Corporation.

הנדסה כבדה של אוקראינה

זהו אחד מתתי-המגזרים המפותחים ביותר במדינה, המאופיין במספר רב של מפעלים, נוכחות של בית ספר להנדסה וטכני "חזק" ומסורות ייצור. מוצרים נרכשים ברצון בחו"ל, שותפים מזרחיים ומערביים כאחד. לייצר: מחפרים, מעמיסים, דליים, תבניות, ממירים,התנעה עצמית, קידוח, מנהרות, יציקה, מכונות דרכים, מעליות, אגרגטים לטחינה, מיון, טחינה, עיבוד, ערבוב אדמה, עפרות, אבן, מינרלים אחרים.

תעשיית התעופה

לתעשייה יש יותר מ-60 ארגונים, המהווים רבע מעובדי תעשיית ההנדסה הארצית כולה. הבסיס נעשה על ידי חמישה מפעלים גדולים. הפוטנציאל של תעשיית התעופה מאפשר להגדיל את היקף הפיתוח והייצור של מטוסים, בפרט:

• מטוסי נוסעים ותחבורה אזוריים;
• מנועי ויחידות מטוסים;
• ציוד אווויוניקה מתמקד בשימוש במערכות תקשורת לווייניות, ניווט ומעקב;
• מסוקים וכלי טיס קטנים, בפרט כלי טיס בלתי מאוישים.

התפתחויות מבטיחות כוללות:

• מטוס עם שינויים שונים.
• ייצור מנועי מטוסים.
• מסוקים.

תעשיות אחרות

תעשיית כלי המכונות מבטיחה את הפיתוח של כל ענפי ההנדסה, תרבות הייצור שלהם והתקדמות טכנית. מפעלי מכונות (מחרטות אוטומטיות וחצי אוטומטיות, מכונות קידוח יהלומים) ממוקמים בחרקוב, לבוב, קייב, ברדיצ'ב, אודסה, צ'רקסי, דנייפרופטרובסק. מפעל מכונות כבדות פועל בקרמטורסק (קווים אוטומטיים).

מכשירממלא תפקיד חשוב בהאצת ההתקדמות המדעית והטכנולוגית. המפעלים המובילים ביצירת ציוד אלקטרוני בארץ הם איגודי הייצור "אימפולס" בסברודונטסק ו"אלקטרון מאש" בקייב. מגוון רחב של מכשירים חשמליים ואחרים מיוצר בקייב, חרקוב, איבנו-פרנקיבסק, לבוב, סומי, צ'רקאסי, ז'יטומיר, לוצק.

הנדסה חקלאית של אוקראינה מספקת לחקלאים את הציוד הדרוש. המפעלים של ענף זה ממוקמים באזורי צריכה של מוצרים מוגמרים. טרקטורים רבי עוצמה מיוצרים על ידי מפעל הטרקטורים בחרקוב. מפעל Kirovograd "Krasnaya Zvezda" מייצר זרעים. מתחמי קצירת סלק נבנים בדנייפרופטרובסק ובטרנופול, קצירי תבואה - בחרסון ("סלבוטיץ'") ואלכסנדריה ("לאן"), קצירי תירס - בחרסון, מכונות עיבוד - באודסה, קייב, ברדיאנסק, סלביאנסק. הנדסת מכונות לגידול בעלי חיים וייצור מספוא מרוכזת באומן, נובוגרד-וולינסקי, ניז'ין, קולומיה, בילה צרקווה.

בניית ספינות באוקראינה מתרכזת בנמלי ים גדולים (שחור, ים אזוב) ונמלים (R. Dnieper). ספינות ים בנויות בניקולאייב ובחרסון, ספינות נהר וים - בקייב. מספנות פועלות באודסה, מריופול.

הנדסת תחבורה מייצרת קטרים וקרונות. מרכזי בניית הקטרים הם לוגנסק, חרקוב (קטרי דיזל ראשיים), דנייפרופטרובסק; בניית מכוניות - Stakhanov, Dneprodzerzhinsk, Kremenchug. מיכלי הרכבת מיוצרים במריופול. מפעלי תיקון קטרים פועלים בערי תחבורה גדולות.

הנדסה בהקשר של אינטגרציה אירופית

מומחים חזו מה יכול להיות בניית המכונה של אוקראינה בשילוב עם אירופה. החתימה על הסכם ההתאגדות בין אוקראינה לאיחוד האירופי מאפשרת פישוט תנועת זרימת הסחורות בין המדינות, החל מה-1 בינואר 2016. ומאז אפריל 2014, הכנסת העדפות סחר חד-צדדיות לאוקראינה על ידי האיחוד האירופי כבר תרמה לעלייה ביצוא של מוצרי הנדסה ולירידה במאזן השלילי של סחר החוץ עם מדינות אירופה במוצרי הנדסה.

%. בשנת 2015 נמשכה מגמת הירידה במחזור המסחר של הענף. במקביל, במבנה הכולל של יצוא מוצרי הנדסה, החלק באיחוד האירופי גדל מ-30.4% (2014) ל-43.4% (המחצית הראשונה של 2015).

סטטיסטיקות ומגמות

המגמה בפיתוח הנדסת מכונות באוקראינה מראה שלא כל התעשיות הסתגלו למציאות הכלכלית החדשה. בשווקים זרים, דוודים, מכונות, יחידות חשמל וכורים גרעיניים הם המבוקשים ביותר. חלקם הכולל במבנה היצוא המגזרי למדינות האיחוד האירופי הוא 40%. בין היבואנים העיקריים ניתן למצוא (2014):

• הונגריה (בשווי $270.6 מיליון).
• גרמניה (239.8 מיליון דולר).
• פולין ($207.9).
• צ'כיה (80 מיליון דולר).

Prospects

אוקראינה, שהנדסת המכונות שלה מפותחת למדי, עדיין זקוקה לציוד היי-טק, מכונות ורכיבים של ייצור זר. ישנה עלייה ביבוא של מכוניות, טרקטורים, קומביינים, מכשירי חשמל ביתיים ומוצרים הנדסיים כבדים. הכמויות הגדולות ביותר של מוצרים מיובאות מ:

• גרמניה (בשווי 577.9 מיליון דולר).
• פולין ($255.1 מיליון).
• איטליה (160.9 מיליון דולר).
• צ'כיה (116.8 מיליון דולר).
• צרפת ($101.4 מיליון).

התרגול מראה שהחתימה על הסכם ההתאגדות מספקת יותר יתרונות מאשר סיכונים. המשך הפיתוח תלוי ישירות באיזו מהירות תעשיית ההנדסה האוקראינית עוברת מהנושא של סיכונים לנושא של הזדמנויות.

סיכונים

מכשול משמעותי להרחבת הנפח ולשיפור מבנה הסחר ההדדי בהנדסה הוא הימצאות חסמים טכניים בסחר בין אוקראינה לשותפים זרים. הסיכונים קשורים לאפשרות לאובדן חלקי של תעשיות מסוימות של בניית מכונות שעבדו בעיקר עבור השוק הרוסי ובהתאם לתקנות הטכניות שלהן. תעשיות ההייטק התבררו כפגיעות במיוחד: בתחום התעופה, המתחם הצבאי-תעשייתי, בניית ספינות, חקר החלל.

מפעלים תעשייתיים, שלמוצריהם יש ערך מוסף גבוה יותר, צריכים לפתח יכולת תגובה מהירה לשינויים בסביבה החיצונית, כדי ליצור מוצרים שקודמים לדרישות הלקוח. ניתן להקל על כך על ידי שינוי בעסקמודלים, המעבר למודל תהליך של ניהול פתרון בעיות. לרוב החברות הזריזות יש מודל המשלב תהליכי ליבה: ניהול מחזור חיי מוצר, פיתוח מוצר חדש, ניהול קשרי לקוחות, מכירות וניהול הזמנות, עם תהליכים תומכים. בכל מקרה, תעשיית ההנדסה של אוקראינה מחכה לשינויים גדולים. הזמן יגיד מה הם יהיו.