מספנה הבלטית: היסטוריה של בסיס, כתובת, מוצרים, תמונות

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

מספנה הבלטית ממוקמת בסנט פטרסבורג באי ואסילייבסקי. החברה היא חלק מתאגיד לבניית ספינות מאוחדת ואחת המספנות הרוסיות החזקות ביותר.

היסטוריה

לאחר התבוסה במלחמת קרים, התברר שכדי לשמור על מעמד של מעצמה ימית גדולה, רוסיה זקוקה לארגון מחדש רחב היקף של הצי ובניית הספינות. משקיעים פרטיים הצטרפו לתהליכים. בשנת 1865, הסוחר של הגילדה הראשונה מטווי קאר והמהנדס מארק מקפירסון הקימו מתחם חדש לבניית ספינות, שבו בוצעו עבודות יציקה ומכניות.

בשנת 1874 הפכה החברה לבעלותם של בעלי מניות אנגלים. שלוש שנים לאחר מכן, החברה מקבלת שם חדש - "חברת הרכבות הרוסית הבלטית". בשנת 1894 קנה האוצר את המפעל עבור משרד חיל הים, המפעל החל למלא פקודות ממשלתיות, שהפכו את החברה למובילה.תעשייה.

ההתמחות העיקרית של המפעל הייתה בניית ספינות מתכת עבור הצי הרוסי, בנוסף להתמחות העיקרית, יוצרו מנועי קיטור ומנגנוני ספינות שונים בבתי המלאכה של המפעל. הצוללת הביתית הראשונה נבנתה במספנות של המפעל לבניית ספינות בלטי. איבן אלכסנדרובסקי הפך למעצב ומהנדס לפיתוח סוג חדש של נשק עבור רוסיה. בשנת 1862, סירת התותחים המשוריינת "חוויה" עזבה את רציפי המפעל, והפכה לספינה הרוסית הראשונה שנבנתה כולה ממתכת.

פיתוח והפקה סדרתית

במחצית השנייה של המאה ה-19 נבנתה הספינה "אדמירל לזרב" במספנה הבלטית, היא הפכה לכלי השריון הראשון שתוכנן עבור משמר החופים, היא שירתה בצי 40 שנה. השחרור והניסויים המוצלחים שלו פתחו את עידן הייצור הסדרתי של ספינות משוריינות המצוידות בנשק וציוד מייצור מקומי. בשנת 1877, המספנות הבלטיות ייצרו את מנוע הקיטור הראשון, הספקו היה 5300 כוחות סוס.

מפעל בניית ספינות "B altiysky Zavod" הפך לחלוץ בהקמת ייצור סדרתי של ספינות, צוללות לא היו נחותות בביצועיהן מדגמים מערביים ואירופיים של כלי נשק כאלה. בתחילת המאה ה-20 ייצרה החברה את הדרדנוטס הרוסי הראשונים פטרופבלובסק וסבסטופול. בשנת 1900 הוקמה במפעל "מחלקת הצלילה", שעסקה בתכנון, פיתוח ותיקון צוללות. עד 1938בשנה, המחלקה אורגנה מחדש על ידי הלשכה המרכזית לעיצוב רובין.

אחרי המהפכה

בשנת 1917 נותרו סיירות הקרב איזמעיל וקינבורן בלתי גמורות במפעל, הספינות כבר היו צפות, נותרה רק רוויזיה, אך בשל היעדר מימון, לא ניתן היה להשלים את העבודה. כלי השיט הועבר לאחסון לנמל סנט פטרבורג. בשנת 1923 נמכרה האונייה קינבורן לגרמניה כפסולת מתכת. המימון החלקי התחדש בתחילת שנות ה-20. עד 1928, השייטת סבטלנה, שקיבלה את השם החדש Profintern, הושלמה במספנה הבלטית.

בינואר 1925 הונחו במספנות המפעל ארבע ספינות של רוסיה הסובייטית - מובילי עצים "חבר סטלין", הן נכנסו לשירות ב-1927. בשנת 1925 הושק ייצור קטרי דיזל מקומיים; מכונות בעיצוב דומה טרם יוצרו בשום מקום. עד 1931 הושקו 4 ספינות נוסעים גדולות ביותר, המסוגלות לשאת עד 960 נוסעים ו-100 טון מטען. הספינות נועדו לעבוד על קווי הים השחור.

משנת 1927 עד 1931, המפעל ייצר שלוש צוללות שהיו מפורסמות בעולם. הסירה "Decembrist" הפכה לצוללת הראשונה של ברית המועצות, הספינה "Narodovolets" ידועה בתור הספינה הראשונה שהפכה לתערוכה של המוזיאון. מספר ההישגים הגדול ביותר נפל על חלקה של סירת קרסנוגווארדיטס - היא השתתפה במלחמה הפטריוטית הגדולה, הייתה הראשונה שהפליגה מתחת לקרח הקוטב הצפוני והראשונה עשתה טיול לחצי הכדור המערבי של כדור הארץ.

לתחילתו של הגדולמלחמת העולם השנייה, המיזם פיתח, תכנן ובנה ספינות רבות עבור הצי הסובייטי, בגינן הוענק למפעל בשנת 1940 מסדר לנין, תוך ציון יתרונות המפעל בחיזוק יכולת ההגנה של המדינה.

זמן מלחמה ושלום

בתקופת הלחימה פעלה המספנה הבלטית לצורכי החזית, בחנויות תיקנו ספינות, ייצרו תחמושת, בנו שולות מוקשים וכן דוברות ומכרזים לדרך החיים בלדוגה. מחצית מכוח העבודה הלך לחזית.

בסוף פעולות האיבה, המפעל שלט בייצור מוצרים אזרחיים - ספינות מטען ונוסעים, מיכליות, אוניות צובר, שוברות קרח, ספינות לפעילויות מחקר.

הישגים

משנת 1971 עד 1975 נבנתה שוברת הקרח המונעת על ידי גרעינית Arktika במפעל לבניית ספינות בלטי, שהפכה לאונייה הגדולה ביותר מסוג זה באותה תקופה. הספינה היפה הזו קיבלה את דקל העולם בהגיעה לקוטב הצפוני במים עיליים. עד 1992 נבנו במפעל כמה שוברות קרח מהדור השני המונעות על ידי גרעיני, הסדרה נפתחה על ידי הספינה "רוסייה" שהושקה ב-1985.

בשנת 2007 הושלמה בנייתה של שוברת הקרח המונעת על ידי גרעינית הגדולה ביותר "50 Let Pobedy" עם תזוזה של 20 אלף טון ו-14 סיפונים. עד היום הוא נשאר היחיד מסוגו. בשנות ה-80 שלט המפעל בבניית סיירות טילים גרעיניים של פרויקט 1144. יוצרו ארבע ספינות מסוג זה, האחרונה, פיטר הגדול, שוגרהעל מים ב-1998, אין לו אנלוגים בעולם עד כה.

Modernity

עד 2009, המפעל הבלטי לבניית ספינות ייצר שתי שוברות קרח דיזל-חשמליות "סנט פטרסבורג" ו"מושבה". בשנת 2009, החברה החלה בבניית מתקן ייחודי - תחנת הכוח הגרעינית הצפה "אקדמיק לומונוסוב", לפרויקט אין אנלוגים בפרקטיקה העולמית של בניית ספינות. הקיבולת של תחנת הכוח הגרעינית הצפה הראשונה היא 70 מגוואט, חיי השירות ללא החלפת דלק הם 10 שנים, העקירה היא 21.5 אלף טון, הצוות הוא 69 מומחים. התחנה מסוגלת לייצר אנרגיה לעיר עם אוכלוסייה של 200 אלף איש.

FNPP יש גם ציוד להתפלת מים (240 אלף מ ק ליום). באפריל 2018 החלה גרירת התחנה למיקומה. בשלב הראשון הוא יעגן במורמנסק, שם יועמס דלק למתקנים גרעיניים, ולאחר מכן תעבור תחנת הכוח הגרעינית הצפה לבסיס הקבוע שלה - לעיר פבק. בדיקת התחנה והפעלתה מתוכננות לסתיו 2019.

במהלך ההיסטוריה של המיזם, נבנו כאן יותר מ-600 ספינות צבאיות וספינות רבות וייחודיות, מה שהופך את המפעל למוביל בתעשייה בשימוש בטכנולוגיות גבוהות.

קיבולת ייצור

B altic Shipbuilding Plant הוא אחד מהמפעלים הגדולים שבהם מתבצע מחזור מלא של עבודות בבניית ספינות וספינות. מבנה המיזם כולל מתכות,ייצור הנדסי, המאפשר לייצר סט שלם של מוצרים לבניית ספינות.

מתקני הייצור מורכבים מחטיבות:

• ייצור בניית ספינות.
• ייצור מעטפת.
• ייצור מרותך בהרכבה.
• ייצור הרכבה של ספינה.
• הפקת גימור וצביעה.
• חנות מדחפים.
• ייצור צינורות ירכתיים.
• ייצור מתכות.
• ייצור ציוד לדודים.
• ייצור של חילופי חום, ציוד קיבולי.

Products

מפעל בניית ספינות ומכני בלטי משתרע על שטח של יותר מ-650 אלף מ ר2. הסלולר הרוסי הגדול ביותר נמצא כאן, אורכו 350 מטר, מה שמאפשר בניית ספינות בעלות כושר נשיאה של עד 100 אלף טון.

סדנאות החברה מייצרות את המוצרים הסחירים הבאים:

• ציוד לתעשייה הכימית.
• פרופלרים, סגסוגות מבוססות נחושת בגודל גדול.
• ציוד לתחנות כוח גרעיניות.
• מכשירי צינור הירכתיים.
• מסילה, אביזרי דודים.
• יחידות חילופי חום.
• Ship shafting.
• דודים (ראשי, עזר).

המוצרים העיקריים של המפעל הם ייצור ספינות צבאיות, ספינות אזרחיות, אוניות צובר, שוברות קרח, מיכליות כימיקלים ועוד. החברה מספקת גם פלדה ואל ברזליותיציקה, מייצרת מוצרים להנדסת מכונות, אנרגיה ימית וכו'.

ביקורות

יותר מ-6,000 איש מהווים את הצוות של המספנה הבלטית. ביקורות של עובדים עם ביקורות חיוביות מדברות על שכר בזמן, עיכובים קורים, אך אינן מערכתיות. השכר מחושב בהתאם לחוק העבודה וכולל את כל המסים והתשלומים הדרושים. עובדים ציינו שברוב המקרים הצוות המקומי ידידותי, הם יכולים לקבל עצות ואתם יכולים לסמוך על עזרה הדדית.

משרות פנויות במפעל לבניית ספינות בלטי פתוחות בעיקר לעובדי צווארון כחול. העובדה שנדרשים כל הזמן עובדים מעידה על רמת תחלופה גבוהה של עובדים. כפי שהתברר, לא הכל כל כך פשוט. הפונים פונים למחלקת כוח אדם לעיתים קרובות, לא פחות מקבלים מענה חיובי ומתחילים בניירת. לעיתים כל התהליך אורך כשבועיים, אך בזמן הוצאת הכרטיס למפעל, מחלקת כוח האדם תופסת ומסרבת לקבל עבודה. אי אפשר לקבל תשובה למה שונתה ההחלטה, אף אחד לא נותן תשובות.

חלקם סירבו להתפנות של מפעל בניית הספינות הבלטי בסנט פטרסבורג בשלב החתימה על חוזה עבודה. לא נדיר שמציעים למועמד שכר גבוה בראיון, אבל בחוזה זה מופחת בסכום הגון ביותר. המועמדים חשו שניהול משאבי אנוש אינו כשיר או שהטעיה כזו היא מדיניות החברה,קשה להאמין.

עובדים לשעבר מציינים שהחברה לא מיטיבה עם אספקת כלים וציוד לעבודה, אך יחד עם זאת אף אחד לא מפחית את קצב הייצור, גם אם אי אפשר לבצע את העבודה ללא מכשירים מסוימים. רבים הביאו את כלי הנגינה שלהם, בתקווה לניכוי בונוס. בתוספת תגמול, המצב דחוק - לעובדים לא מוענקים בונוסים לא על שעות נוספות ולא על עבודה בתנאים מזיקים. עובדים מאמינים שהסיבה לכך היא מערכת הצבירה, בה מוקצה התפקיד העיקרי למנהלי עבודה באתר, הם מעדיפים לתגמל רק את עצמם.

כתובת

מספנה הבלטית היא אחד המפעלים הוותיקים ברוסיה. ההיסטוריה המפוארת שלה משתרעת על פני 150 שנה. המיזם הוא עדיין פלטפורמה לייצור מוצרים ייחודיים, שאין להם אנלוגים בעולם.

כתובת המפעל היא רחוב Kosaya Liniya, בניין 16.

מפעל בניית ספינות בלטי נמצא כעת במשבר פנימי, יש לקוות שהמצב ישתפר והחברה תמשיך לייצר מוצרים שהם גאוות הצי הרוסי.