טרקטור T-40AM: תיאור ומטרה

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

חקלאות היא אחד התחומים עתירי העבודה של הפעילות האנושית. ולפיכך, נושא המיכון של עבודות רבות בענף זה חריף במיוחד. מאמר זה ידון במכונה מיוחדת הנקראת טרקטור T-40AM.

Production

היחידה הופקה במפעל הטרקטורים האגדי ליפטסק בתקופה 1961-1995. המכונית יצאה מייצור כבר זמן רב. לאורך כל תקופת קיומו, כמעט 1.2 מיליון יחידות T-40AM התגלגלו מפס הייצור. הדגם הבסיסי של טרקטור זה היה T-28.

Purpose

T-40AM פותחה ומשמשת עד היום כטכניקה המשמשת באופן פעיל להובלת מגוון רחב של מוצרים וטיפוח פני האדמה במתחמי חממות, שדות וגינות. כמו כן מותר להשתמש במכונה יחד עם אביזרים שונים: להב דחפור, מכסחת, מחרשה, מערם. הטרקטור מתפקד ללא בעיות עם נגררים שתוכננו במקור עבור מכונות אחרות. הפריסה של המכונה היא חצי מסגרת.

תכונות

T-40AM הוא בעל יכולת חוצה-ארץ הגבוהה ביותר, המספקת לו מעבר דרך סוגים שונים של אדמה קיימת. זה מתאפשר על ידי נוכחות של מתלה קשיח,קוטר מוגבר של הגלגלים האחוריים וזיזי "אדרה". בנוסף, המכונה מאפשרת במקרה הצורך להתאים את המסלול ולשנות מרווח קרקע משלה. במידת הצורך, מותר להתקין גלגלים אחוריים בקוטר קטן יותר או להרכיב אותם "בפנים החוצה" על מנת להרחיב את המסלול. בעת ביצוע שינויים מבניים קלים, ניתן להתקין גלגלים כפולים. כמו כן, ה-T-40AM, שצירו הקדמי משמש להגברת האחיזה משמעותית, מתגבר בקלות על חוסר עבירות ונע בנחת על קרקעות לחות במהלך העבודה המתוכננת.

מנוע

הטרקטור T-40AM מצויד בתיבת הילוכים מכנית אמינה. היחידה יוצרה עם הנעה לכל הגלגלים והייתה לה מנוע בהספק של 50 כוחות סוס. מנועים שהותקנו על טרקטור יוצרו במפעל הטרקטורים של ולדימיר. תחנת הכוח הופעלה באמצעות מתנע חשמלי.

למנוע הייתה מערכת אספקת אוויר ודלק, מנגנון ארכובה, מערכת קירור, מנגנון הפצה, אלמנט התנעה ומעגל שמן.

בצד השמאלי של המנוע היה מסיט, יחידות דלק, צינורות. בצד ימין יש את המתנע, מזרקים, גנרטור, צנטריפוגה שמן. מלפנים הותקנו גלגלת מאוורר ואלטרנטור, מילוי שמן, מאוורר, משאבה הידראולית ומד הקובע את מספר שעות המנוע. מצב הדלק מותאם באמצעות דיסק המצערת.

פעולות אסורות

כדי להבטיח תקופה ארוכה של פעולה ללא תקלות של ה-T-40AM, המשתמש חייב לעמוד בכמה דרישות פשוטות אך מחייבות:

• לא ניתן להעמיס בכבדות את המנוע, שיצא זה עתה מתיקון מתוכנן או שלא עבר מחזור פריצה מלא.
• אסור להפעיל את היחידה עם לחץ שמן נמוך במערכת.
• אסור לתקופה ארוכה של פעולה עם מנוע עמוס מדי.
• אסור להפעיל את המנוע ללא כיסוי על המאוורר.
• השתמש רק בשמנים מומלצים.
• אל תתנו למנוע לסרק במשך זמן רב.
• אסור להפעיל את המנוע כאשר טמפרטורת השמן שמולא לתוך בית הארכובה מתחת ל-55 מעלות.
• טמפרטורת המנוע המרבית המותרת היא עד 105 מעלות.

Dignity

הטרקטור המתואר ניחן בתכונות החיוביות הבאות:

• תפעול קל, אמינות ועמידות.
• יכולת שטח טובה.
• קלות תחזוקה.
• זריזות גבוהה ללא קשר למהירות הנסיעה.
• היכולת לבצע את העבודה הנדרשת הפוך.
• ניתן לשלב עם קבצים מצורפים שתוכננו במקור עבור דגמי טרקטור אחרים.

צדדים שליליים

אין כל כך הרבה חסרונות במכונית הזו, אבל בכל זאת יש. ביניהם:

• חימום בעייתיהמנוע לפרמטרי טמפרטורה רגילים במהלך העונה הקרה.
• מערכת קירור המנוע, שגם משאירה הרבה מה לרצות.
• מקום העבודה של הנהג, שאינו נוח. הבקתה קרה בחורף וחמה בקיץ כי אין מיזוג אוויר.

עלות

מאחר וה-T-40AM, שמחירו נמוך, יצא מיצור כבר זמן רב, המוכרים לא מעריכים את העלות שלו. נכון להיום, יש הרבה הצעות בשוק למכירה של טכניקה זו. המחיר הממוצע של טרקטור נע בין 80 ל-100 אלף רובל רוסי.

למרות שהמכונית לא מיוצרת כבר יותר משני עשורים, הביקוש אליה לא יורד בתקופתנו. זאת הודות לשילוב המושלם של איכות, מחיר ויכולות טכניות.