"הוריקן" (MLRS). רוסי MLRS 9K57 "הוריקן"

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

נשק טילים מאז ימי ברית המועצות, וכעת בפדרציה הרוסית, ממשיכים להיות קלף המנצח העיקרי לא רק בסכסוכים מזוינים, אלא גם במשא ומתן בינלאומי.

עם זאת, זה קורה רק לעתים רחוקות. הרבה יותר נחוץ בענייני היומיום של הצבא מערכות רקטות שיגור מרובה. אחד הנפוצים ביותר הוא "הוריקן". MLRS נפוץ בקרב החיילים, הוא די זול לייצור. בהתחשב באמינותו ובחוסר היומרה שלו, אין להיות מופתעים מרצונם של כוחות הצבא המזוינים המודרניים של RF לחדש את המתחם הזה, שההיסטוריה שלו החלה עוד בשנות ה-60 של המאה הקודמת!

היסטוריית הבריאה

מקובל בדרך כלל שלכל פיתוחים מקומיים מסוג זה יש אב אחד - הקטיושה MLRS. במובן מסוים זה נכון, אבל אסור לשכוח שמשגרי רקטות מרובים מודרניים שונים מהותית מהמתחם האגדי.

לדוגמה, מעצבים מקומיים נטשו מזמן את מערכת המסילות כמדריכים: זה לא אמין, מכיוון שמסלול הקליע מתברר כשרירותי ברובו, והסיכוי להתכנסות מטען גבוה למדי.

לכן, בזאתהאב הקדמון של ה-9k57 Uragan MLRS צריך להיחשב כהתקנה M-21V, שהוכנסה לשימוש עוד ב-1963.

למרות המאפיינים הגונים של MLRS זה, הצבא לא היה מרוצה ממנו לחלוטין. ולפיכך, בשנת 1963, קיבלה טולה צו הגנה ממלכתי לפיתוח דגם מבטיח חדש, שלא יהיו לו החסרונות של ה-M-21V. הצבא ייחס לאלה יכולת תמרון נמוכה יחסית, וההשפעה המזיקה של הקליע הרגיל שלו לא הייתה מספקת. בהתחשב בלקחי המלחמה הפטריוטית הגדולה, הצבא שלנו כבר הבין היטב שרצוי "לטחון" עמודי טנקים של האויב מבעוד מועד, ולכן דרישה נוספת שנעשתה לפיתוח החדש הייתה פעולה יעילה לפחות נגד משוריינים קלים. יעדים.

במבט קדימה, אנו מציינים שה-MLRS 9k57 "Hurricane" מתמודד בצורה מושלמת עם המשימה הזו.

Sketches

משנת 1963 עד 1964, המומחים של לשכת העיצוב המרכזית של טולה עסקו במחקר מקיף של המשימה שהוטלה עליהם. הבעיה העיקרית שעמדה אז בפניהם הייתה יצירת ה-MLRS, שיאפשר פגיעה בכוח החי והממונע של האויב במרחק של עד 40 קילומטרים.

התוצאה של מחקרים אלה הייתה פרויקט הוריקן, שהופיע כבר באמצע 1964. MLRS מסוג זה הניח את תבוסת האויב במרחק של עד 35 קילומטרים. היתרון שלו היה יכולת התמרון הגבוהה, שאפשרה לו לירות במהירות מטח מעמדה סגורה ולצאת מבלי להתגלות על ידי האויב.

בסוף 1966 - תחילת 1967 בטולה התחילהלבצע עבודת מחקר רחבת היקף על הסיכויים לאימוץ המערכת החדשה לשימוש. התוצאה שלו הייתה קונספט מפותח מקיף של מתחם זה, שכלל את כל המידע הדרוש לגבי מאפייני הפגזים ותנאי השימוש בהם.

עד 1970, משרד התעשייה הורה לגבש את הטיוטה הסופית של ה-MLRS 9k57 החדש "Hurricane". יש לציין כי עד אז, מהנדסים ומדענים היו מעורבים בפיתוח הרחק מטולה בלבד. אז, בלשכת העיצוב המרכזית של מוסקבה ומוסקבה, בוצע מחקר מקיף של מטעני נפץ גבוהים ומערכות נתיכים. בקאזאן יצרו מטענים לגירוש עבור פגזים עם ראש נפץ מסוג מקבץ.

תוצאת בדיקה ראשונית

הקורא חסר הידע עשוי להיות מופתע כמה זמן לקח לתעשייה הסובייטית ליצור רק אב טיפוס אחד של ציוד מסוג זה. צריך לזכור שבאותן שנים פשוט לא היו התפתחויות רחבות היקף בתחום הזה. כתוצאה מעבודה קשה וניסויים שבוצעו במשרדי עיצוב ברחבי הארץ, התקבלה מערכת Uragan הייחודית. MLRS זה עדיין נמצא בשימוש בעשרות מדינות ברחבי העולם.

במיוחד, בעזרתו הם נלחמים אפילו בסוריה. באופן כללי, הזמן שהושקע למחקרים אלה בהחלט לא היה לשווא. לדוגמה, מערכת רקטות שיגור מרובה של Smerch פותחה והוכנסה לשירות בזמן הקצר ביותר האפשרי דווקא בשל העובדה שחלק הארי של כל החישובים כבר היה מוכן.

בוא נחזור למבחנים. בשנת 1972, במשפטלמומחים הוצג אב טיפוס כמעט גמור של המערכת, שעבר את כל מבחני המפעל. המאפיינים העיקריים היו:

• MLRS היה מצויד בצביר לא מונחה ורקטות עתירות נפץ, שנשאו 80 ו-105 קילוגרמים של חומר נפץ, בהתאמה.
• BM 9P140, שבכל זאת הוחלט להשתמש בשלדת ה-ZIL-135LM הסטנדרטית (בשל עוצמת העבודה והיעדר הסכמים, פרויקט השלדה הנגררת נדחה).
• רכב ההובלה והטעינה 9T452, המותקן על השלדה של אותו ZIL-135LM.
• המתחם כלל גם ציוד לתיקון ותחזוקה של מכונות.

עוד כמה שנים, התרחשה השקת המפעל, וכתוצאה מכך הופיע "הוריקן" הנוכחי. ל-MLRS זה בשנת 1974 היו בערך אותם מאפייני ביצועים כמו בזמן הנוכחי. לבסוף, בשנת 1976, המתחם אומץ סופית.

זה לקח שנתיים לתקן כמה באגים קלים. בנוסף, במהלך תקופה זו, מומחים פיתחו כמה סוגים חדשים ומבטיחים של קונכיות.

אילו רכיבים כלולים במתחם המוגמר?

• רכב הקרבי 9P140 עצמו.
• מכונה להעמסה והובלה של פגזים 9T452.
• חיובים ריאקטיביים.
• ציוד בקרת אש ותיקון אוטומטי 1V126 Kapustnik-B.
• אמצעים לאימון והכשרה של כוח אדם בתנאים קרובים ככל האפשר ללחימה.
• רכב סיור טופוגרפישטח 1T12-2M.
• מתחם למציאת כיוון ומחקר מצב מטאורולוגי 1B44.
• ערכה לתחזוקה ותיקון של ציוד 9F381.

רוב כל המערכות משוכפלות, כך שאפילו פגיעה בהן או אי-יכולת מוחלטת מאש האויב אינה מהווה מכשול למשימת הלחימה. בנוסף, רוב הפעולות ניתנות לביצוע באופן ידני.

מפרטי הנעה

המכונה מונעת על ידי שני מנועי V ZIL-375YA, כל אחד עם 180 כ ס. עם. הגלגלים בצדדים מונעים על ידי מנוע משלהם, בעלי תיבת הילוכים עצמאית ותיבת הילוכים. גלגלי הגה מותקנים על הציר הראשון והרביעי.

המכונית מצוידת לא רק במערכת מרכזית לניטור לחץ אוויר בצמיגים, אפשר לנפח אותם אוטומטית תוך כדי תנועה. מאפייני המעבר והמהירות טובים מאוד. בתחנת דלק אחת ניתן לנסוע כ-600 ק"מ, מה שמעניק מהירות מרבית של 65 קמ"ש. המכונה מתגברת בקלות על מכשולי מים בעומק של עד 1.2 מ' ללא כל הכנה נוספת.

מידע על חישוב וטעינה

בימי שלום מוצב צוות של ארבעה: מפקד רכב, תותחן וזוג לוחמים שאחראים על הדרכה ותחזוקה ידנית. בזמן מלחמה, הקבוצה גדלה לשישה אנשים, שכן יש לבצע פעולות רבות באופן ידני.

כפי שכבר צוין, שינוע והעמסת פגזים מתבצעים באמצעות מכונה מיוחדת9T452, שבנוי על אותה שלדה. כל רכב כזה לא רק נושא 16 פגזים, אלא גם מספק את הציוד שלהם ללא מעורבות של ציוד נוסף. התהליך ממוכן לחלוטין ואורך לא יותר מ-14 דקות. נעשה שימוש במנוף TZM, שניתן להשתמש בו להרמת משאות של עד 300 ק ג במשקל.

אגב, מערכת רקטות שיגור מרובה גראד משתמשת גם היא באותה אחת.

ציוד של מכונת טעינה

הציוד של מכונת ההעמסה עצמה כולל מסגרת להובלת פגזים, מכבש, מנוף ועגלות מטען. יש פלטפורמה נפרדת למפעיל לעבודה, לכידת הפגזים מתבצעת באמצעות "טופר" נפרד. כל הפעולות לשליחת פגזים, סיבוב המנוף ומנגנוני העזר מתבצעות באופן אוטומטי, אך במידת הצורך ניתן לבצען באופן ידני.

המכבש עצמו הוא מדריך מיוחד עם מנגנון דחף, שמביא את הקליע למקום הנכון. הודות למנגנון יישור פשוט ויעיל, המפעיל משוחרר מהצורך בחיבור ידני של המדריך והלוח. כל המכונאים מופעלים על ידי כוננים חשמליים, שהגנרטורים שלהם אוטונומיים לחלוטין, ולכן אינם צריכים להפעיל את המנוע הראשי של המכונה לצורך עבודתם.

פרויקטים בשימוש

יש לציין שלא תכנון השלדה לקח למהנדסים הכי הרבה זמן, אלא יצירת סוגים חדשים ביסודו של קליעים. יש לציין כי העבודה על העיצוב שלהם התבררה כפוריה ביותר. כן, עד 90%המידע המצטבר שימש בהצלחה בפיתוח מערכת Smerch.

כתוצאה מניסויים רבים, נוצרו שמונה עד תשעה סוגים בסיסיים של קליעים. נכון לעכשיו, חלקם כבר אינם בשימוש, שכן הם הוחלפו בדגמים חדשים. רבים מהם מסווגים.

הנפוץ ביותר היה קליע 9M27F, מצויד בראש נפץ קונבנציונלי בעל חומר נפץ גבוה. זה אוניברסלי, שנועד להשמיד גם כוח אדם של האויב וגם כלי רכב משוריינים. מסת חומר הנפץ היא רק 49 ק"ג כאשר משקל הקליע כולו הוא 180 ק"ג.

בערך אותו תדירות, המערכת התגובתית של Uragan משתמשת במטענים של 9M27K, מצוידת בראש נפץ מקבץ, "ממולא" באלמנטים בולטים. הם יעילים ביותר נגד חיל רגלים של האויב וכלי רכב קלים.

הקליע עצמו שוקל כ-271 ק"ג, מכיל 30 אלמנטים עיקריים. כל אחד מהם מכיל 350 תחמושת משנה עם חומרי נפץ. אפילו במרחק של 100 מטרים ממוקד הפיצוץ, שבר פגז חודר בקלות 2 מ"מ של פלדה הומוגנית איכותית.

דגם 9M27K1 דומה מאוד למטען זה, גם באמצעות חלק קסטה עם אלמנטים מזיקים רבים. ההבדל היחיד הוא שהאלמנטים הניתנים להפרדה (גם כ-30 חלקים) קופצים בנוסף כשהם פוגעים בקרקע, ומגדילים את שטח ההרס עשרות פעמים. במיוחד, מערכת רקטות השיגור מרובה הטורנדו, המכונה Smerch, מצוידת באותם אלה.

גולת הכותרת של המתחם וגאווה אמיתיתהמעצבים הוא הקליע 9M27K2, המיועד להתקנה מרחוק של שדות מוקשים נגד טנקים. הוא משתמש במוקשים סטנדרטיים נגד טנקים מסוג PTM-1. יש 24 מוקשים במעטפת אחת. הם נועדו להקים במהירות מחסומים בעת תקיפת טנקי אויב. מאפיין ייחודי של המוקשים הוא שלאחר 3, 4 שעות הם משמידים את עצמם, מה שמאפשר לתקוף את יחידות הטנקים שלהם.

9M27K3 פותח לאותן מטרות בערך. ההבדל הוא שהיא משתמשת במכרות PFM-1S שנועדו להשמיד כוח אדם של האויב. קליע אחד מכיל 312 מוקשים נגד כוח אדם. מטח של מכונית אחת משתרע על פני 60 דונם. אני חייב לומר שזהו נשק אדיר מאוד. "הוריקן" זכה להרבה ביקורות מצוינות באפגניסטן על היכולת להתקין מרחוק שדות מוקשים מלאים ממש מול אפו של האויב.

במיוחד להריסת נקודות הגנה מבוצרות של האויב, טיל ה-9M51 נוצר. חלק הראש מצויד בחומר נפץ נוזלי המיועד לפיצוץ תרמוברי. החיסרון בדגם זה הוא שטווח הירי המרבי אינו עולה על 13 ק מ.

קליע ה-9M27C מדליק. הוא תוכנן במיוחד להשמדה המונית של לא רק כוח אדם של האויב, אלא גם חומר יקר ערך (כלי רכב בהאנגרים, מחסנים עם ציוד).

כפי שאתה יכול לראות, מערכות רקטות שיגור מרובות (סקירה כללית של אחת מהן מוצגת במאמר) יכולות לשמש לא רק לכיסוי חיל רגלים או ציוד חפור בצעדה, אלא גם לפתרון עדין יותר ומשימות לטווח ארוך.

סיכויים מודרניים ומודרניזציה של מתחמים

כפי שציינו שוב ושוב, המתחם עצמו משודרג כל הזמן, סוגים חדשים של קליעים מפותחים. כיום, מערכת הרקטות מרובה השיגורים של אוראגן בשירות אפילו עם צבא תימן, שלא לדבר על כל חבר העמים לשעבר. משרד הביטחון מסכם מדי שנה חוזים לאספקה ותחזוקה של מערכות אלו ברחבי העולם, כך שאין צורך לדבר על חוסר הפופולריות.

בזמן מסוים, האוקראינים העבירו את ה-MLRS לשלדה של מכונית ה-KrAZ-6322.

שימוש קרבי

עם פרוץ המלחמה באפגניסטן, ה-MLRS הנחשב פשוט הראה את עצמו בצורה מושלמת בתנאי לחימה. בנוסף, הוא שימש שוב ושוב את הצבא הסורי עוד בשנות ה-80 בסכסוכים רבים עם ישראל. מערכת זו שימשה שוב ושוב את הכוחות המזוינים שלנו נגד קבוצות חמושים בלתי חוקיים של חמושים בשטח הרפובליקה הצ'צ'נית.

לפי הצבא עצמו, סוג זה של מערכת רקטות שיגור מרובה שימש לאחרונה ביעילות במהלך האירועים הגיאורגים הידועים לשמצה של 2008.

מהם הסיכויים?

מומחים רבים אומרים שה-Uragan MLRS מיושן במקצת עד עכשיו. הסיבה לאמירה זו היא העובדה שטווח ההשמדה המרבי של האויב קטן יחסית - 35 ק"מ בלבד. אותו "סמרץ'" נותן כבר 80-90 קילומטרים.

אבל יש להעיר הערה חשובה כאן. העניין הואשמטרת המתחמים הללו עדיין שונה. אל תבלבלו קונכיות 200 מ"מ עם מקבילותיהן בגודל 300 מ"מ. האחרונים (עבור "Smerch") הם לא רק גדולים יותר, אלא גם הרבה יותר כבדים. אורכם ארוך במטר או שניים מזה של "הוריקן". בהתאם, נדרש הרבה יותר זמן לטעינה מחדש ולפריסת לחימה של המתחם.

אבל הוריקנים הם אלטרנטיבה מצוינת לתותחים ארוכי טווח מסורתיים. אפילו הוביצרים בעלי הנעה עצמית (כמו ה-Msta-S) יורים לא יותר מ-13-30 ק מ, והשפעת הפגזים שלהם חלשה הרבה יותר. MLRS גם מאפשר לך לפרוס מערכת קטלנית באמת בזמן קצר ביותר.

סוללה אחת (שישה כלי רכב) מסוגלת להרוס כמה פלוגות טנקים בו-זמנית או אפילו "לזרוע" מאות הקטרים עם מוקשים נגד טנקים או נ"ט.

זה גם לא יהיה מוגזם לומר שהתחזוקה של גרסאות ארוכות טווח של ה-MLRS היא יקרה יותר מנקודת מבט כלכלית, וההכשרה של המפעילים שלהם לוקחת יותר זמן.

משודרוג, מערכות רקטות שיגור מרובה של Uragan לא רק רוכשות מערכות כוונה ומיקוד חדשות, אלא גם יכולות ליצור אינטראקציה יעילה עם מל טים. נכון להיום, החימוש של הצבא הרוסי כולל יותר ויותר כלי טיס בלתי מאוישים, כך שהאפשרות הזו בהחלט לא מיותרת.

במילה אחת, למערכות האלה יש עדיין הרבה לקוחות פוטנציאליים.