מטוס בואינג 757-300

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

ה-בואינג 757-300 הוא מטוס נוסעים לטווח בינוני וארוך שטס לראשונה ב-2 בספטמבר 1996. לאחר הסמכה, המטוס נכנס לשירות עם קונדור איירליינס במרץ 1999. המטוס משמש הן בטיסות סדירות והן במפעילי טיסות שכר. רמה גבוהה של משותף בפרמטרים עיצוביים ותפעוליים עם דגמי בואינג אחרים הופכת את המטוס הזה לאופציה רווחית עבור חברות תעופה, ומאפשרת שימוש בחומרים מתכלים וצוותי טייסים שכבר זמינים.

הבואינג 757-300 הוא גרסה מוגדלת של הבואינג 757-200. הוא ארוך ב-7 מטרים מהאב-טיפוס שלו, מה שמאפשר לו להעלות לסיפון 20 אחוז יותר נוסעים וגם להגדיל את נפח תא המטען עד 50 אחוז. כך, הבואינג 757-300 מכיל עד 289 נוסעים בגרסת השכר, בעלות נמוכה ב-10 אחוזים למושב נוסע, הטוב ביותר בפלח שוק זה. המטוס הזה לא נועד להחליף את הבואינג 757-200, כפי שניתן לחשוב. שני הדגמים ממשיכים להיות מיוצרים. לבואינג 757-300 יש אותה רמת מורכבות בקרה כמו לבואינג 767, ובהתאם, ניתן לשלוט בו על ידי טייסים של מכונות מסוג זה ללא תהליך הסבה ארוך.

בואינג 757-300 ממשיך את מסורת האמינות והפשטות של הבואינג 757-200. שתי הגרסאות חולקות את אותו לוח מחוונים ומערכת בקרה, למרות שחלק מהתכונות שונו. בנוסף לגוף המטוס המוגדל, מדובר בגלגלים וצמיגים חדשים, גלגלי נחיתה, מגן פגושים אחורי, בלם וכנף מחוזקת. לדגם זה שמונה שקעים סטנדרטיים, כולל ארבעה שקעים כנפיים, אחד בכל צד.

העיצוב המוצלח של הבואינג 777 הפך לאב-טיפוס גם לבואינג 757. הסלון מואר בתאורה רכה, אשר בשילוב קווי התקרה החלקים משרה אווירה נעימה. עיצוב התקרה המשופר יוצר גם מקום נוסף למטען. מערכת מיזוג האוויר בתא הנוסעים שונתה כדי להכיל יותר נוסעי בואינג 757. משוב הנוסעים חיובי לגבי השינויים שנעשו במערכת. במיוחד נוספו תא מיזוג ומאווררים חזקים יותר. המטוס מצויד גם בשירותי ואקום, מה שמפחית משמעותית את זמן התחזוקה בין טיסות.

לוח המחוונים של המטוס מיועד לשני טייסים ומצויד במסכים אלקטרוניים. מערכת בקרת הטיסה הממוחשבת והמשולבת במלואה מספקת תמרון ושליטה אוטונומית על המטוס מהמראה ועד ירידה ונחיתה. חיבור בקרה דיגיטליתניווט, כוח מנוע ושליטה במטוס, מערכת זו מבטיחה את בחירת המסלול האופטימלי ובהתאם, את זמן הטיסה הקצר ביותר.

מנועי בואינג 757-300 ובואינג 757-200 גם דומים מאוד בביצועים. טורבינות עוצמתיות במעגל כפול מתוצרת רולס רויס או פראט אנד ויטני הופכות את המטוסים הללו לחסכוניים והטובים ביותר מבחינת רעש.