עדכן כל הזמן את צי המטוסים, Aeroflot זוכרת את ההיסטוריה של 90 השנים שלה

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

חברת תעופה נשפטת לפי מספר אינדיקטורים, במיוחד לפי גודל הצי שלה. Aeroflot לא תופסת היום את המקום הראשון בדירוג הבינלאומי, אבל במשך עשורים רבים היא מחזיקה היטב בראש מבחינת מספר המטוסים.

אגודת דוברולט, שנוסדה ב-1923, עסקה בהובלה אווירית, והפעילה מטוסי פוקר מתוצרת גרמניה. בינתיים, תעשיית התעופה של הרפובליקה הסובייטית הצעירה התפתחה במהירות, למרות קשיים רבים ומחסור בכוח אדם.

בתוך עשור וחצי בלבד, מאז 1932, הפך הצי האווירי הסובייטי למוביל האווירי הגדול בעולם. זה לא מפתיע, תחת הסוציאליזם לא הייתה תחרות, המונופול בתחום התחבורה האווירית, כמו בשאר תחומי הפעילות הכלכלית, היה המדינה, שהחזיקה בצי המטוסים. אירופלוט נבחנה בגיוון טכני כזה שאף אחד לא יכול היה להרשות לעצמוחברת תעופה.

מאז 1932 נעשה שימוש במטוסי פנים להסעת נוסעים בתוך ברית המועצות. באותה שנה הוקם שם רשמי חדש לחברת התעופה הסובייטית.

צי המטוסים של Aeroflot בעשור שלאחר המלחמה היה מורכב בעיקר מספינות ספינות Li-2, שהחלו להיות בייצור המוני ברישיון אמריקאי ב-1939.

כל דור של ציוד תעופה בברית המועצות נבנה במחזור גדול, בסטנדרטים עולמיים. ה-Il-14, שהחליף אז את ה-An-24, שימש כ"סוס העבודה" שנשא את חלק הארי של הנוסעים בכבישים מהירים בינוניים. ספינות סילון Tu-104, Tu-134 ו- Tu-154, שהחליפו את ה-Ily-18, שייטו בין ערים גדולות. כל המטוסים הללו יוצרו לא רק עבור חברת התעופה הסובייטית. התעופה האזרחית של ה-GDR ("אינטרפלוג"), פולין ("לוט"), הונגריה ("מאלב"), קובה ("אירו-קריביים") ומדינות רבות אחרות, ולא רק הסוציאליסטיות, היו מצוידות היטב. ציוד שיוצר בברית המועצות והיווה צי ענק של מטוסים. עם זאת, Aeroflot הייתה הלקוח העיקרי של תעשיית התעופה שלנו.

בנוסף לעובדים הקשים השמימיים, השמיים של חברות התעופה הבינלאומיות נוספו על ידי מטוסים שוברי שיאים ייחודיים. במשך זמן רב, תקשורת בין יבשתית סופקה על ידי Tu-114 ו-Il-62, אשר נוצרו במקור כדי להעביר משלחות ממשלתיות. Tu-144 הפך לאחד משני מטוסי הנוסעים העל-קוליים בייצור המוני. הובלת מטענים ניתנה על ידי עובדי הובלה סופר כבדים,נוצר לצרכים צבאיים, אך שימושי גם בענייני שלום (An-22, An-124, An-225, Il-76, VM-T). בצדי גוף המטוס, בכבוד מאופק, הם נשאו את אותו סמל פטיש ומגל מכונפים ואת הכתובת Aeroflot. צי המטוסים היה ייחודי כמו המכונות שהרכיבו אותו.

היום, Russian Airlines, ששמרה על שמה המקוצר הקודם, מפעילה מגוון ציוד, שחלקו נרכש בחו ל, כולל בואינג ואיירבוס. עם זאת, ה-Il-96 נחשב בצדק לספינת הדגל של צי האוויר המקומי. Aeroflot, שמעריכה את ביקורות הנוסעים כיום כמו שלא היה בעבר בעבר הסובייטי, יכולה להיות גאה במכונית הזו. לא פלא שזאת היא שהפכה למועצת הנשיא.