חיל האוויר הצרפתי. היסטוריה ומודרנה

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

חיל האוויר הצרפתי נוצר בשנת 1910 והצליח להשתתף באופן פעיל במלחמת העולם הראשונה. גם חיל האוויר הצרפתי השתתף במלחמת העולם השנייה, אך לאחר שהמדינה נכבשה על ידי גרמניה הנאצית היא חולקה לשני חלקים, שאחד מהם היה בשליטת ממשלת וישי, והשני עבר לצרפת החופשית. לפיכך, רק בשנת 1943 רכש חיל האוויר הצרפתי את צורתו המודרנית.

השלב הראשון בפיתוח חיל האוויר

צרפת הייתה אחת המדינות הראשונות בעולם שפיתחה באופן פעיל את חיל האוויר והשקיעה משאבים משמעותיים בפיתוחים חדשים. כבר עם תחילת מלחמת העולם הראשונה, חיל האוויר הצרפתי הופרד לענף נפרד של הצבא יחד עם חיילי פרשים והנדסה.

התפתחויות מדעיות וניסיון עשיר בהנדסת מכונות אפשרו לממשלת צרפת להגדיל את מספר המטוסים מ-148 בתחילת המלחמה ל-3608 עד לחתימת הסכם השלום. בנוסף למטוסים, גם ספינות אוויר היו חלק מצי האוויר.

במקביל לחיל האוויר הקונבנציונלי, נוצר חיל האוויר של הצי. נכון, בהתחלה בשורותיהם בלבדשמונה מטוסים. פיתוחים הנדסיים צרפתיים היו פופולריים בשוק העולמי והמטוסים הראשונים של הצי האימפריאלי הרוסי נרכשו מצרפת.

תקופת בין המלחמות

מלחמת העולם הראשונה הייתה מבחן ייחודי לכלכלה ולמתחמים המדעיים וההנדסיים של כל המדינות המשתתפות. בנוסף לחיל האוויר עצמו, התפתחו גם כלי נשק להגנה אווירית.

חיל האוויר הצרפתי עבר דרך ארוכה בתקופה הקצרה של מלחמת העולם הראשונה, ובתקופת בין המלחמות היה להם ניסיון עצום שהיה צריך להיטמע ולעבד. לאורך המלחמה איבדה צרפת כשלושים אחוזים ממטוסיה, שרבים מהם נפלו קורבן למערכות נ מ שפותחו באופן פעיל במהלך המלחמה.

בנוסף, בשנות ה-30, מומחים צרפתים מצאו דרך חדשה להסב נזק משמעותי לאויב - לזרוק חבלנים מאחורי קוויו, תוך שימוש במטוסים ומצנחים לשם כך. צנחנים ישמשו באופן פעיל במלחמת העולם השנייה.

למרות העובדה שהייתה רגיעה בתקופת בין המלחמות באירופה, מטוסי חיל האוויר הצרפתי שימשו באופן פעיל ככוח טכני מעולה בנכסיו הקולוניאליים, שם המורדים והלוחמים לשחרור מדיכוי קולוניאלי לא היו להם מטוסים משלו ולא תותחים נגד מטוסים, שפיתוחם באותו רגע היה מעורב באופן פעיל במעצמות הצבאיות המובילות. צרפת השתמשה באופן פעיל בתעופה באלג'יריה ובאינדוצ'ינה. מפציצים של חיל האוויר הצרפתי גרמו נזק עצוםכוחות המורדים בכל מושבות הרפובליקה, אך המערכת הקולוניאלית עדיין חדלה להתקיים לאחר מלחמת העולם השנייה.

אחרי מלחמת העולם השנייה

לאחר תום מלחמת העולם השנייה, השלטונות הצרפתיים החלו לשקם את תעשיית המטוסים שלהם. דגמי מטוסים חדשים החלו להופיע.

באמצע שנות השישים, הממשלה מחליטה לשים לב יותר להרתעה גרעינית. לשם כך צוידו המפציצים של חיל האוויר בטילים הנושאים מטען גרעיני.

בנוסף, ההנהלה אורגנה מחדש ביחס לסוג החיילים החדש. לשם כך הוקם מפקדה מיוחדת, פיקוד תעופה אסטרטגית ופיקוד תעופה תובלה צבאית. מאז הצטרפותה לנאט"ו, צרפת נאלצה לתאם לא רק את פעולותיה המבצעיות עם מפקדת נאט"ו, אלא גם לקבוע את אסטרטגיית הפיתוח שלה בהתאם להחלטות שהתקבלו על ידי הנהגת הברית.

המצב הנוכחי של חיל האוויר הצרפתי

הרפובליקה חמושה במטוסי דאסו מיראז' 2000, מטוסי קרב דאסו רפאל, מפציצים, שני מטוסי סיור ומטוסי תובלה של איירבוס A400M. בשנת 2016 נחתם חוזה למודרניזציה של מטוסי תובלה לוקהיד, מתוכם שישה עשר בשירות חיל האוויר הצרפתי.

פיקוד חיל האוויר מציין שמספר גיחות הכוננות גדל בשנים האחרונות בגלל מתחים כלליים שגובריםבאירופה ובעולם. כדי להבטיח שלטייסי מטוסים יהיה מספיק ניסיון בפעילות במקומות חמים.

אזכור מיוחד ראוי לחיל האוויר, הכפוף לחיל הים. מדובר בסוג מיוחד מאוד של כוחות המסוגלים לבצע משימות שונות, כולל פגיעה בביצורי חוף, תקיפת כלי שיט, ביצוע סיור מאחורי קווי האויב ופגיעה באזורים עורפיים מרוחקים בנשק מדויק. ההרכב המודרני של חיל האוויר הצרפתי עומד בדרישות שהציגה הנהגת נאט ו. עם זאת, סוגים רבים של כלי נשק, אלקטרוניקה ומנגנונים מתוכננים ומיוצרים בארץ.