בסיס אוויר אנגלי. תעופה ארוכת טווח של חיל האוויר הרוסי

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

לאחר הרפורמה ב-2009, מתוך 245 בסיסים של חיל האוויר הרוסי, נותרו פעילים רק 70. השאר היו נפטפים או נמצאים בשימוש עד היום, אך רק מעת לעת. בסיס אנגלס ליד סרטוב הוא כיום אחד הגדולים ביותר המתפקדים.

היסטוריית הבריאה

בניית מתקן זה החלה בשנת 1930 בפקודת מועצת הקומיסרים העממיים. הבסיס ממוקם 1.5 ק מ מהעיר אנגלס, לוויין של סרטוב. בתחילה, הוא היה מאורגן כבית ספר לטייסים. יותר מ-10 אלף איש עסקו בבנייתו. מטוס ה-U-2 הראשון (בעיצובו של Polikarpov) המריא מהבסיס החדש כבר בפברואר 1932

היסטוריה של בסיס אוויר: בית ספר לטיסה

בשנת 1936, הקורסים הצבאיים של אנגלס היו אולי הטובים ביותר במדינה. תחילה, הכשרת טייסים בוצעה רק במטוסי U-2. מאוחר יותר, נעשה שימוש גם בדגמי R-5 ו-USB. רבים בוגרי בית ספר זה השתתפו בלחימה בספרד ובחלכין גול. כמו כן, טייסי בסיס אנגלס לחמו בפינלנד בשנים 1939-1940. אז שבעה בוגרי בית הספר זכו בתואר גיבור ברית המועצות. בתחילת מלחמת העולם השנייה כבר היוהכשיר אלפי טייסים מוכשרים במיוחד.

במהלך מלחמת העולם השנייה

במהלך המלחמה, בסיס האוויר הרוסי אנגלס שלח 14 גדודים אוויריים לחזית. יתרה מכך, שלוש מהן היו נקבות, שנוצרו על ידי מ.מ. רסקובה. הטייס-נווט הסובייטי הזה היה אחד הראשונים שזכו לתואר גיבור ברית המועצות. בסוף שנות ה-30 שירת מ' רסקובה כמחלקה מיוחדת מוסמכת של ה-NKVD GUGB, ולאחר מכן הועברה למנהלת התעופה של המל ל של ברית המועצות. היא קיבלה אישור לארגן יחידות קרביות לנשים באופן אישי מסטאלין. שלושת הגדודים שיצרה - גדודי קרב 586, 587 ו-588 - היוו את קבוצת האוויר של מכשפות הלילה.

בסוף מלחמת העולם השנייה, כמעט 200 תלמידי בית הספר הפכו לגיבורי ברית המועצות. טייסי בסיס אנגלס טסו גיחות על PE-2, PO-2, SB וכלי רכב אחרים.

בסיס בשנות ה-50

לאחר המלחמה שונה שם בית הספר אנגלס לבית הספר והמשיך להכשיר טייסים צבאיים. עד 1951 בוצעו טיסות במנועי בוכנה. מאוחר יותר החלו להשתמש במפציצי סילון Il-28. בשנות ה-50 החלה בשטח הבסיס בניית שדה תעופה חדש של אנגלס-2 עם מסלול ברוחב 100 מ' ובאורך 3 ק מ. תוצר זה הופעל בשנת 1955. במהלך השיקום הועבר בית הספר אנגלס לעיר טמבוב. בשנת 1954 אורגנה בבסיס יחידת תעופה חדשה 201. היא כללה שלושה רגימנטים של מפציצים כבדים (79, 1076, 1230).

בחורף 1955, בסיס האוויר אנגלס קיבל את המפציץ M-4 הראשון (פיתוחMyasishchev), ובאביב 1957 - כמה מכונות ZM. מטוסים אלה הוסבו מאוחר יותר למיכליות אוויריות.

קריסת ברית המועצות

בשנת 1985 שוחזר מסלול המטוס שנבנה ב-1955 בבסיס. באותה שנה נענתה הנהלת המתקן להוראת הממשלה להשמיד את כל מפציצי ה-ZM במסגרת האמנה להפחתת הנשק התקפי. בבסיס נותרו רק המתדלקים ZM-II ו-ZMN-II. ב-1993 הם הוחלפו ב-Il-78 משופר.

לאחר התמוטטות ברית המועצות, 201 (tbap) הפכה לדיוויזיית ההפצצה ה-22 של משמרות הדונבאס. ב-1995 הייתה בבסיס טייסת Tu-160 של 6 כלי רכב. כמו כן, הטייסים שלה טסו במכונות ZMD ובמיכליות ZMS-II.

סטטוס היום

היום, בסיס האוויר של אנגלס נמצא בכוננות מתמדת לקרב. כפי שכבר הוזכר, כיום הוא היחיד עליו פרוסים מפציצי הברבור הלבן. באוגוסט 2007, ו' פוטין הצהיר כי כלי הרכב הללו יהיו בשירות קרבי באזורים מרוחקים כל הזמן. מאוחר יותר, מפקד ארמיית האוויר ה-37, פ' אנדרוסוב, הודיע לציבור כי אין טילים גרעיניים על סיפון המטוסים הללו.

עד היום פועלות מטוסי Tu-160 בעיקר בצפון ובצפון מערב האוקיינוס האטלנטי, ליד חופי קנדה ואלסקה, וכן בכיוונים אסטרטגיים נוספים.

בשנת 2012 שוחזר הבסיס. במקביל, מתחם ההשקה ה-1, הרשתנתיבי מוניות, מתקני טיפול ומתקנים נוספים. כמו כן הותקנו עזרי ניווט חדשים. בשנת 2014, הבסיס הוכר כמבנה הטוב ביותר של תעופה ארוכת טווח בפדרציה הרוסית. בחורף 2016 הופעל תוצר חדש נוסף. מאז נובמבר 2015, טייסי בסיס לוקחים חלק במבצעים צבאיים בסוריה.

כמובן שהמצב הכלכלי הקשה במדינה משפיע גם על מצב העניינים במתקן אסטרטגי חשוב זה. לדוגמה, לא כל כך מזמן, התקשורת שקלה את מקרה גניבת הדלק מבסיס אנגלס. בעניין זה, באביב 2016 נפתחו מספר הליכים פליליים, אשר הנאשמים בהם היו נציגי סגל הפיקוד. הנזק הכולל עקב גניבת נפט הסתכם אז ב-131 מיליון רובל.

קומפוזיציה היום

בשנת 2009, אורגנה דיוויזיית המפציצים ה-22 של דונבאס לבסיס התעופה 6950 של הגארדים מהקטגוריה הראשונה. נכון לעכשיו, הוא מורכב מ:

• משרד בסיס אוויר;
• משרד מפקד האוויר.
• 7 טייסות תעופה (4 - אנגלס, ו-3 - Shaikovka).

מטוסים

נכון לשנת 2016, לבסיס האוויר אנגלס יש 16 מפציצי ברבור לבן ו-20 נושאות טילים Tu-95MS. על פי מסורת החל משנות ה-30 של המאה הקודמת, כמעט לכל מכונית ניתן שם משלה. נושאי טילי טו נקראים בדרך כלל על שם גיבורי ברית המועצות והפדרציה הרוסית או אנשים הקשורים ישירות לתעופה. כך, למשל, יש מכוניות בבסיס אנגלס"ולרי צ'קלוב", "ניקולאי קוזנצוב", "אנדריי טופולב" וכו'

מפציצי Tu-95MS נקראים בדרך כלל על שם ערים. בבסיס אנגלס יש מטוסים כמו מוסקבה, סרטוב, קלוגה וכו'.

משודרג Tu-160M

נושאת הטילים האסטרטגית של הברבור הלבן הוכנסה לשירות ב-1984. עבור זמנה, המכונה הזו הייתה באמת נס של טכנולוגיה צבאית. עד היום, המטוס הזה נשאר המפציץ החזק, המהיר והכבד ביותר בעולם.

ה-Tu-160 פותח כתגובה לתוכנית המטוסים האמריקניים מתקדמים מאוישים אסטרטגיים, במסגרתה נוצרה נושאת הטילים V-1. יחד עם זאת, המכונית שלנו עלתה בסופו של דבר על המכונית שנבנתה בארה ב מכל הבחינות.

בשנת 2015, המנהל הכללי של Tupolev PJSC הודיע שהמודרניזציה של ה- Tu-160 תתחיל בקרוב במפעל. למעשה, המטוס החדש יהיה דומה לדגם הישן רק חיצונית. המתכננים מתכננים להחליף את ציוד האווויוניקה ב-Tu, לשדרג את המנועים, לשפר את מערכת ההגנה וכו'. ה-Tu המחודש הראשון יוכנס לשירות ככל הנראה ב-2021.

היסטוריה של תעופה ארוכת טווח של הפדרציה הרוסית

כוח התקיפה העיקרי של חיל האוויר של המדינה הוא מה שהיא תעופה ארוכת טווח כיום. אנגלס הוא בסיס שמטוסיו טסים מעל מימי האוקיינוס הארקטי והאטלנטי, מול חופי אלסקה וכו'. השמורה האסטרטגית המודרנית הזו מסוגלת לפתור בעיות כמעט בכל מקום בעולם. תעופה ארוכת טווח נובעת מזה שנוצרה בשנת 1914 על ידיצו של ניקולאי השני של טייסת המטוסים "איליה מורומטס". במהלך שנות מלחמת העולם הראשונה סיימו טייסי יחידה זו כ-400 גיחות.

בספטמבר 1917 התקרבו כוחות גרמנים לוויניצה, שם הייתה מוצבת הטייסת באותה תקופה. על מנת למנוע מהאויב לקבל את הציוד, נשרף שדה התעופה הצבאי יחד עם המטוס. תעופה ארוכת טווח ברוסיה החלה להתחדש רק כמה חודשים לאחר תחילת מהפכת אוקטובר. ב-22 במרץ 1918, על פי צו של מועצת הקומיסרים העממיים, הוקמה הקבוצה הצפונית "איליה מורומטס", המורכבת מ-3 כלי רכב.

שלב חדש בפיתוח התעופה ארוכת הטווח ברוסיה החל לאחר פיתוח מטוס ה-TB-3 על ידי המעצב טופולב. מכיוון שמכונות אלו יוצרו בכמויות גדולות, התאפשר ברוסיה להקים (ב-1933) את חיל התעופה המפציצים הכבד הראשון. עד 1938 הם אוחדו לשלושה צבאות תעופה מיוחדים. במהלך שנות המלחמה, צוותי האוויר שלהם השתתפו בכל המבצעים המשמעותיים של הצבא האדום.

רשמית, תעופה ארוכת טווח של הכוחות המזוינים נוצרה על בסיס הארמייה האווירית ה-18 לאחר מלחמת העולם השנייה בשנת 1946. קפיצת מדרגה איכותית חדשה בפיתוחה הייתה קשורה לאימוץ Tu-16, מפציצים Tu-95 ו-ZM. Tu-22MZ, Tu-95MS, כמו גם Tu-160, תעופה ארוכת טווח התחדשה בשנות ה-80 של המאה הקודמת. כל כלי הרכב הללו חמושים בטילים המסוגלים לפגוע במטרות בכל מקום בעולם.

עובדות מעניינות

במשך שנות קיומו של הבסיס, כמה אירועים ראויים לציון לא היו רגילים לגמרי. כך, למשל, בשנת 2003 משדה התעופה אנגלסהמריא מטוס ה-Tu-160, ששר ההגנה ס' איבנוב עצמו החליט להטיסו. כמה טייסים מאמינים שנוכחותו במושב הטייס יצרה איום מסוים על בטיחות הטיסה.

באוגוסט 2016, ו. פוטין עשה "טיול" במטוס הברבור הלבן. הפעם ביצע הצוות משימות כמו שיגור טילי שיוט, תדלוק והגעה למהירות על-קולית.

בשנת 2005 בוצעו צילומי הסרט התיעודי "ברבור לבן" בשטח הבסיס. קלטת זו מספרת על גורלו הקשה של ה- Tu-160. ב-2008 צולמו כאן כמה פרקים של הסרט "קורס השינויים ה-7".

תאונות ואסונות

כמובן, כמו כל בסיס אחר, גם לבסיס אנגלס היו תאונות לאורך כל קיומו. כך, למשל, בקיץ 1955, בזמן ההמראה, נפל מפציץ M-4 והתפוצץ כאן. כל שמונת אנשי הצוות נהרגו. שנה בדיוק לאחר מכן התרחשה טרגדיה דומה. M-4 התרסק במהלך ההמראה. הפעם 6 אנשים מתו.

התאונה הבאה אירעה ב-1975. המפציץ 3M החל לעשן והתפוצץ בגובה של 5000 מטר. 6 אנשי צוות נהרגו. 3M נוסף התרסק בקיץ 1984. במצב טיפוס, מנוע המטוס עלה באש. הפעם איבד בסיס האוויר 5 אנשים. באביב 1992, שני מטוסי 3MS-II התנגשו מעל אוקטיאברסקי, מעט מזרחית לסרטוב. אחת המכוניות התפרקה באוויר. טייסי המכלית השנייה הצליחו לפלוט. במטוס הראשון, כל הצוות מת, בשני - רק הקפטן, שלא היה לוההפרדה מהכיסא עבדה.

התאונה האחרונה בבסיס התרחשה בסתיו 2003. המפציץ Tu-160 "מיכאיל גרומוב" התרסק 40 ק"מ מסראטוב. סיבת האסון הייתה שריפה על הסיפון. כל אנשי הצוות מתו בתאונה הזו.

Museum of Long-Range Aviation

בשטח הבסיס כיום, כל אחד יכול לראות מטוסים, פצצות, טילי שיוט וכו'. לשם כך, צריך רק לרכוש כרטיס למוזיאון לתעופה ארוכת טווח. תערוכה זו נערכה בשנת 2000 ביוזמת מפקד היחידה. עד אז, רק כמות עצומה של ציוד משומש הצטברה בבסיס. חבל לזרוק אותו. לכן, הנהלת החפץ הגיעה להחלטה לארגן תערוכה. רק תערוכת מטוסים אחת של המוזיאון כוללת כיום 14 חלקים. אתה יכול להסתכל עליהם על ידי רכישת טיול לאנגלס תמורת כ-600 רובל. בנוסף לסקרנים רגילים, משלחות צבאיות מכל רחבי העולם מגיעות למוזיאון לעתים קרובות.

התערוכה הבולטת ביותר של התערוכה, לפי מבקרים רבים, היא מטוס המכלית ZMS-2. מכונית זו נקראה לעתים קרובות מלכותית בגלל גודלה הגדול מאוד. ליד המטוס הזה נמצא הצאר בומבה, טיל שיוט ששימש בעבר להעברת ראשי נפץ גרעיניים. כל כלי הרכב הצבאיים במוזיאון ממוקמים בצד אחד של רצועת הבטון. בצד השני יש מטוסי הדרכה ותובלה. בתום הסיור, למשתתפים בו יש הזדמנות לצלם בתא הטייס של ה-An-2. באביב 1960, עתידקוסמונאוטים, כולל יורי גגרין.