מוביל מצית "Sevmorput": מאפיינים ותמונות

2025 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2025-01-24 13:16

נושאת המצית הסובייטית Sevmorput היא שוברת קרח תובלה המצוידת במערכת כוח גרעינית מסוג KLT-40. הספינה היא אחד מארבעת האנלוגים הגדולים ביותר המיועדים לפעולות לא צבאיות עם יחידה גרעינית. הטרנספורטר תוכנן ופותח בלנינגרד (1978, לשכת העיצוב המרכזית של B altsudproekt). בהוראת ממשלת ברית המועצות, הספינה נבנתה בקרץ' במפעל זליב. היא הונחה בנובמבר 1984, הושקה בפברואר 1986. ההזמנה הרשמית של הספינה התרחשה ב-1988.

היסטוריית הבריאה

נושא המצית "Severmorput" הוא הספינה היחידה בפרויקט 10081. היו רעיונות לבנות מתקן צף דומה, אך קריסת ברית המועצות השפיעה על סגירת העבודה על לשכת העיצוב "זאליב". הספינה המדוברת מיועדת להובלת מטענים שונים במכולות לאזורי הצפון הנידחים של המדינה. יכולת התמרון של הכלי בקרח מתבצעת בעובי של עד מטר אחד.

במהלך הניסויים הראשונים הופעלה נושאת המציתים Severmorput בקו הבינלאומי לאורך הנתיב אודסה - וייטנאם - ולדיווסטוק - צפון קוריאה. ראוי לציין שספינה זו יכולה לפעולמים חמים. הפעולה שלאחר מכן של כלי השיט בוצעה בקטע מורמנסק - דודינקה - מורמנסק. בשנת 2007, מומחי Rostekhnadzor בדקו את המפעל הגרעיני של הספינה. המסקנה קובעת שהציוד עומד בדרישות הרגולטוריות ומבטיח בטיחות בקרינה.

באוגוסט של אותה שנה הודיעה חברת הספנות של מורמנסק על הסבה של אוניית מכולות לכלי קידוח צף. על פי תוכנית ההתמצאות, העבודה על התמצאות המכולה צריכה להיעשות בעוד שנה וחצי. הסיבה העיקרית להחלטה זו הייתה תעריף התעריף הנמוך להפעלת מובילים קלים. תוכנית זו לא נועדה להתקיים. בחורף 2008 בוטל פרויקט ההסבה וכלי השיט הועבר לתחום השיפוט של מפעיל אחר.

עובדות מעניינות

בשנת 2008 (אוגוסט) הועברה לבסוף נושאת המצית Severmorput לצי שובר הקרח הגרעיני FSUE Atomflot. בסתיו של השנה הבאה אמר מנכ ל החברה, ו' רוקשה, כי כלי השיט הזה בטל. אם המצב הנוכחי יימשך, יהיה צורך לפרק אותו. וזאת למרות שפוטנציאל העבודה שלו באותה תקופה היה בן 15 לפחות.

תיעוד רשמי מצביע על כך שהמפעל הגרעיני היה צריך להיעצר סופית עד סוף 2012, תחילת 2013. כבר ביוני 2013 הושבתה לחלוטין יחידת הכוח הגרעינית של הספינה. העליות והמורדות עם כלי השיט הנחשבים לא נגמרות שם. לפי צו של המנהל הכללי של רוסתום ס. קיריינקו, בסוף 2013העבודה החלה על שיקום נושאת המציתים המונעת על ידי גרעין Severmorput. התוכניות כוללות: חידוש תפקוד המתקן הגרעיני, רכישה והעמסה של הדלק המתאים. התאריך המתוכנן להכנסת הספינה לפעולה בקנה מידה מלא הוא מרץ 2016. המשימה העיקרית של הספינה לעתיד היא פיתוח ופיתוח של המדף של מרבץ העפרות פבלובסקי. לדברי המנכ ל, כלי השיט יהיה מבוקש, שכן אין אנלוגים שלו.

עדכון

השלמת הספינה כללה החלפת חלק מהציוד והאלמנטים ההנדסיים. ה-Sevmorput המעודכן הוא מנשא קל יותר, שהיה אמור להיות מצויד בשני מנופים נוספים, מערכת חדשה לטיפול בשפכים, צינורות מתקדמים יותר ויחידות שאיבה. בנוסף, הופיעה תחנת מכ ם מודרנית. עלות המודרניזציה באותה תקופה הסתכמה ביותר מ-55 מיליון רובל.

בנובמבר 2015 חזרה הספינה למורמנסק. במאי 2016 יצאה הספינה שעברה מודרניזציה למסע הראשון שלה, שרץ לאי קוטלני. על סיפונה של אוניית המכולות היו חומרי בניין ומזון. ברגע האחרון, נושאת המצית לשבירת הקרח של Sevmorput היא הדגם המבצעי היחיד במחלקתו המשמש כמנוע לתחנת כוח גרעינית.

מפרטים

להלן הפרמטרים העיקריים של התוכנית הטכנית של הספינה המדוברת:

• יצרן - מספנת קרץ'.
• שנת ההנפקה - 1988.
• עקירה -61.8 אלף טון.
• אורך/רוחב/גובה - 260/32/18 מטר.
• טיוטה - 1180 מ"מ.
• יחידת כוח - מפעל גרעיני GTZA-684 OM5.
• מחוון כוח - 39.4 אלף כוחות סוס.
• Control - מדחף מתכוונן עם ארבעה להבים.
• הגבלת המהירות היא 21 קשר לשעה.
• כושר נשיאה - 74 מציתים או 126 מכולות באורך 20 רגל.

Description

נושאת המצית פורצת הקרח המונעת על ידי גרעינית "Sevmorput" היא כלי שיט ימי ללא הנעה עצמית המיועדת להובלת סוגים שונים של מטענים. יחד עם זאת, עיבודם מובטח גם בהיעדר מקומות עגינה, פעולות פריקה וטעינה מתבצעות במקרה של אי אפשרות כניסת אוניות לנמל עקב טיוטה כבדה.

לספינה המדוברת מסה של כ-300 טון, הודות לגוף אטום לחלוטין, היא יכולה להיות במים בעצמה, כמו דוברה. הטיוטה הנמוכה מאפשרת למשוך את ההובלה כמה שיותר קרוב לחוף בעזרת גוררת מתאימה.

ייחודו של הכלי טמון באפשרות לפעול ללא נוכחות של מרינות מים עמוקים. זה מאפשר לך לספק סחורה למקומות שאינם מצוידים לחלוטין למטרות כאלה. האחזקות והסיפונים של הספינה מאפשרים לשנע עד 74 מכולות, הנערמות בשתי שורות על ידי מנוף מיוחד. באמצעות אחיזות ספציפיות, מתקן ההטענה מקבע את המציתים בצורה נוקשה. שיגור המטען למים מתבצע דרך הירכתיים. פריקה במידת הצורךניתן לעשות בלי לעצור את הכלי.

Powertrain

מנשא המצית של Sevmorput, שתמונתו מוצגת למעלה, מצויד בתחנת כוח המאפשרת פרק זמן בלתי מוגבל על הכביש. היחידה הגרעינית הראשית מייצרת קיטור, המניע את הטורבינה. מנוע דיזל משמש כמנוע גיבוי, מחמם את הדוד ומספק כ-50 טון קיטור בשעה.

אניית המכולות מצוידת בשלושה גנרטורים של טורבינות בהספק של 1700 קילוואט כל אחד, וכן חמישה אנלוגים לשעת חירום, שהספקם הכולל הוא 1400 קילוואט. לספינה מדחף בעל גובה מתכוונן, המאפשר להגן עליה מפני שבירה כאשר הלהבים פוגעים בגלי קרח גדולים. בנוסף, הספינה המונעת על ידי גרעיני מצוידת במשרפת פסולת בהספק של 50 קילוגרם לשעה. ישנה גם מערכת ניקוי וחיטוי קרח ים, המבטיחה שהייה אוטונומית לאנשי הצוות. לצוות סאונה, בריכת שחייה, חדר כושר, בקתות נפרדות.

היסטוריה מודרנית

מוביל המצית של Sevmorput, שמאפייניו ניתנים לעיל, הוא כלי התובלה היחיד בעולם המצויד בתחנת כוח גרעינית. אוניית המכולות בילתה זמן רב בחניון (מ-2007 עד 2013). עם זאת, הספינה לא הושבתה, אך השלימה בהצלחה ניסויים ימיים לאחר תיקון של שנתיים. לאחר השלמת הסיפון והתאים, מתוכנן לקבוע עבור הספינה המונעת על ידי גרעיןאופן הפעולה הרגיל. לפי מומחים מקומיים וזרים, ה-Sevmorput הוא פריצת דרך אמיתית של המאה ה-21.

הספינה נבנתה בשנת 1988, היא מסוגלת כמעט בעצמה לספק את כל המסירה הצפונית בשטח הארקטי הרוסי. כעת מוביל המצית מוכן לצאת למסעות קוטב, בעוד חיי השירות שלו יהיו לפחות 15 שנים.

סוף סוף

שימוש אזרחי במנשאי מצית החל להתפתח באופן פעיל בשנות ה-70 של המאה הקודמת. זאת בשל התעצמות הפיתוח של קווי הרוחב הקוטביים, כמו גם מתן סיוע הומניטרי למדינות נזקקות. הסיבה העיקרית לירידה בפעילות של כלי שיט כאלה הייתה קריסת ברית המועצות והעדר אספקה ריכוזית. בסיסים צבאיים פורקו, וסקרים קרטוגרפיים של שטחים צפוניים מרוחקים הופסקו. ראוי לציין שלאורך כל ההיסטוריה של השירות, חברת המציתים המונעת על ידי גרעיני Sevmorput הובילה יותר ממיליון וחצי טון של מטען.