תחנת חלוקת דלק אוטומטית

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

GDS היא תחנת חלוקת גז המצוידת בציוד המאפשר הפחתת לחץ הגז המסופק מהרשת הראשית לרמה הנדרשת. בנוסף, משימות התחנה כוללות סינון וריח, הפצה וחשבון של גז נצרך.

Destination

תחנת חלוקת הגז היא המתקן האחרון בשרשרת מערכת הולכת הגז ובמקביל המבנה המרכזי למערכות אספקת גז עירוניות. לאור העובדה שהפסקת אספקת הגז לערים ולמפעלי תעשייה גדולים אינה מקובלת, ניתנת אוטומציה מגן ב-GDS. יתר על כן, אוטומציה מגן נעשית על פי עקרון היתירות. קו המילואים מופעל כאשר קו ההפחתה הראשי נכשל.

GRS מיועד ל:

• קבלת גז מצינורות גז ראשיים;
• לנקות אותו מזיהומים מכניים שונים;
• הפחתת לחץ לערכים הנדרשים במערכות עירוניות;
• לשמור על לחץ ברמה קבועה;
• ריחות וחימום בגז;
• קבע את הצריכה שלו.

סוגי תחנות

GDS ו-AGDS מחולקים לפי מטרתם:

• אוטומטי על ענפים של צינורות הגז הראשיים - לספק גז ליישובים קטנים. בנוסף, מחולקים לתחנות בקרת גז (1000-30000 מ'³/שעה) ויחידות בקרת גז (עד 1500 מ'^3/שעה).
• נקודות בקרה וחלוקה - הזנה למתקנים תעשייתיים וחקלאיים, צינורות גז טבעתיים סביב התנחלויות וערים גדולות 2000-12000 מ"ר 3/h).
• Field GDS - מותקן בשדות גז, הם מנקים את חומרי הגלם המופקים מלחות וזיהומים.
• תחנות קצה - נבנות ישירות אצל הצרכן (מפעלים, התנחלויות).

אוטומציה

בשנים האחרונות, תחנות חלוקת דלק אוטומטיות הפכו נפוצות. AGRS עם קיבולת של עד 200000 m3/h פועלים ללא שעון. במקרה זה, לתחנות יש ערכת ציוד ומכשור המאפשרים להפעיל אותה במצב אוטומטי.

התחזוקה של GDS כזה מתבצעת מרחוק. מפעיל תחנת חלוקת הגז, ככלל, ממוקם בחצרים של ארגון השירות, ניתן לבצע ניטור אפילו בבית. במקרה חירום, אותות קול ואור מועברים לחצרים ולבתי המגורים של המפעילים, אשרממוקם במרחק של לא יותר מ-0.5 ק מ מהתחנה המבוקרת. תחזוקה של GDS בקיבולת של יותר מ-200,000 מ'3/שעה מתבצעת על בסיס שעון.

ציוד

תחנת חלוקת דלק כוללת סדרה של ציוד תהליך:

• השבתת מכשיר בכניסה;
• filters;
• heater;
• קו הפחתת לחץ גז וויסות;
• מכשיר למדידת זרימת הגז הנכנס;
• ניתוק התקן לשקע.

כמווסתי לחץ בתחנה, משתמשים בווסת פעולה ישירה מסוג RD ופעולה עקיפה מסוג RDU.

מחזור טכנולוגי

הגז הנכנס מתקבל בתחנת חלוקת הגז. תוכנית התנועה שלו לאורך השרשרת הטכנולוגית היא כדלקמן:

1. מצינור הגז הראשי, גז עובר תחילה דרך התקן כיבוי ונכנס למסנן.
2. לאחר מכן הוא נשאב לשלב הראשון של ההפחתה, שיש בו שניים או שלושה קווים, אחד מהם הוא מילואים. אם יש שני קווי הפחתה, חוט המילואים מחושב עבור 100% פרודוקטיביות, ובמקרה של שלושה קווים - עבור 50%. הקו הרזרבי יכול לשמש לעקוף את השלב הראשון עם התוכנית לעיל.
3. אם הלחץ בכניסת GDS הוא 4 MPa, אז בשלב הראשון לחץ הגז מופחת ל-1-1.2 MPa, ובשלב השניעד 0.2-0.3 MPa. לאחר השלב השני, ללחץ הגז יהיה ערך של 0.6-0.7 MPa.

התקנת מסננים ובקרת לחץ

בחירת מיקום המסנן תלויה בלחץ הכניסה ובהרכב הגז. אם תחנת חלוקת הגז מקבלת גז רטוב, יש להתקין מסננים לפני שלב ההפחתה הראשון. מסננים במקרה זה ילכדו הן מעובה והן זיהומים מכניים. לאחר מכן, תערובת האבק עם הקונדנסט נכנסת למיכלי השקיעה. המוצר המושקע נשלח למכולות, משם הוא נשאב מעת לעת ומועבר במכליות.

אם לחץ ההפעלה בכניסת ה-GDS נמוך מ-2 MPa, אזי המסננים מותקנים לאחר השלב הראשון של ההפחתה. עם תוכנית כזו להתקנת מסננים, מבוצע עקיפת (התקנה של קו עוקף) של השלב הראשון. מסננים במקרה זה מותאמים ללחץ של 2.5 MPa. כאשר לחץ הגז בכניסה עולה מעל 2.5 MPa, התקן הכיבוי בקו העוקף נסגר והגז מופנה לקו של שלב ההפחתה הראשון. לאחר מעברו, הגז נשלח לשלב השני, ולאחר ה-2 - לצינור הגז יוצא.

אם תחנת חלוקת הדלק דורשת החלפת ציוד בקו ההפחתה הראשי, וכן בעת יצירת מצב חירום, קו זה כבוי וקו העוקף נפתח, מצויד בהתקן כיבוי ו- שסתום צמצום. התאמת זרימת הגז והלחץ שלו מתבצעת במקרה זה באופן ידני.

מכשיר אוטומטיGDS

תחנות חלוקת דלק אוטומטיות כוללות מספר אפשרויות פריסת ציוד. עם זאת, על כולם לקחת בחשבון גם את הסכנה של היווצרות הידרט וגם הקפאה חיצונית של יחידות הפחתה חיצוניות. בהקשר זה, בחורף, צוות התחנה צריך לתת תשומת לב מיוחדת לגורמים הנ ל. יחידות חימום גז משמשות למניעת היווצרות הידרט ב-GDS.

יחידת החימום כוללת דוד ודוד מים. מים נכנסים לדוד ממיכל מיוחד, חימום המים בפועל בדוד מתבצע על ידי שריפת גז המסופק ל-GDS ועובר דרך מערכת ההפחתה. התקן מבער הגז של דוד המים החמים פועל בלחץ גז נמוך. כדי למנוע אספקת גז לבעירה לתוך הכבשן של דוד מים חמים עם לחץ מעל הגבולות שנקבעו, יש התקן בטיחות. לפיכך, הגז עם לחץ הכניסה הנכנס ל-GDS נשלח תחילה למסננים לניקוי, ולאחר מכן למחמם. במחמם הגז מחומם, וכתוצאה מכך מוסרות ממנו תצורות הידרט. לאחר מעבר המחמם, הגז היבש נכנס לקווי ההפחתה ולאחר מכן לתוך צינור הגז ליציאה.

אמצעי בטיחות

כדי למנוע פיצוצים ושריפות, מותקנים ב-GDS מתקנים מיוחדים כדי לתת ריח לגז. מתקנים אלה מותקנים כאשר אין ריח של גז במתחם הראש או שמידתו נמוכה מהגבולות שנקבעו. מפעלי ריח גז מחולקים לבעבוע, טפטוף ופתיל.האחרונים נקראים גם אידוי.

אוטומציה של תחנות חלוקת דלק

עקרון הפעולה של GDS אוטומטי עם שירות ביתי הוא כדלקמן. כאשר לחץ הגז ביציאה חורג מעל הערך המותר, החיישן, המוגדר לערך מסוים, נותן פקודה להחליף את השסתום תוך התראה בו-זמנית לצוות התחנה באמצעות אזעקות קול ואור הממוקמות על המגן.

במקרה שלחץ הגז ביציאה של ה-GDS עולה ב-5% מעל ערך הלחץ הנומינלי שנקבע, החיישן המתאים יופעל. כתוצאה מכך, שסתום הבקרה באחד מקווי הפחתת העבודה יתחיל להיסגר, ובכך יפחית את לחץ הגז ביציאה. אם הלחץ לא יורד, יופעל חיישן נוסף, שייתן פקודה לכסות את שסתום הבקרה עוד יותר, עד לכיבוי מוחלט של קו ההפחתה כולו. במקרה של ירידה בלחץ היציאה ל-0.95R, קו המילואים נפתח.

מצב טכני

למרות פשטות המכשיר, יש לעדכן תחנות חלוקת דלק. הקמת תחנות חלוקת גז ברוב המקרים בוצעה בשנות ה-70, אז הונחו אלפי קילומטרים של צינורות גז משדות סיביר לצרכנים אירופאים, ובוצע גיזוז המוני של התנחלויות ומפעלים של ברית המועצות. כמעט 34% מאנשי HRS דיווחו30 שנה, 37% - מעל 10 שנים, רק פחות משליש מהתחנות מצוידות בציוד חדיש מתחת לגיל 10. כרגע, נשקלת תוכנית מקיפה של ציוד מחדש טכני ושחזור של תחנות חלוקת דלק.