Tank T-64BM "Bulat": השדרוג האחרון

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

חילופי דורות של טנקים החלו להבשיל בשנות השישים של המאה הקודמת. המכוניות שיוצרו כבר לא תאמו את הרעיונות, החומרים והיכולות שהמעצבים יכלו לתת להם. יחד עם זאת, טרם נוצרה הבנה ברורה לגבי מראה הטנק החדש, המסוגל לספוג את ההתקדמות הטכנולוגית העדכנית ביותר.

טנק חרקוב

ההיסטוריה קבעה שהטנק הראשון של הדור החדש T-64 הופיע מלשכת התכנון והמפעל שיצרו את ה-T-34 האגדי. השינוי המודרני בשם T-64BM "Bulat" מפתח את הפוטנציאל הגלום בדגמים הראשונים.

MBT הראשון בעולם

המכונה החדשה, שצאצאיה היה הטנק האוקראיני T-64BM "Bulat", הייתה פריצת דרך מהפכנית באמת. הוא שילב במערכת אחת לא רק את הישגי הטכנולוגיה, אלא גם תפיסות עיצוב מתקדמים. על הטנק הותקן מנוע רב דלק דו-פעימתי נגדי. לראשונה בעולם צויד טנק סדרתי במעמיס אוטומטי שאיפשר לנטוש את המעמיס ולצמצם את הצוות לשלושה. הפתרון המתקדם של המרכב יצר חלקות מצוינת, שאפשרה ביצוע אש מכוונת באופן מיידי. האקדח המשופר צויד במד טווח אופטי, שהוחלף מאוחר יותר בלייזר. הטנק עשה התזה בשורות היריבים הפוטנציאליים, ואילץ אותם ליצור בדחיפות אמצעי נגד. לאחר החלפת רובה 115 מ"מ בתותח 125 מ"מ חזק, נמחק לחלוטין הקו בין טנקים בינוניים לכבדים. לכן, ה-T-64 הפך לטנק הקרב הראשי הראשון בעולם לפי הסיווג, שהוא הניח לו את היסודות.

מודרניזציות סובייטיות

ממנת הייצור הראשונה, שפורסמה בשנת 1968, המיכל שודרג כל הזמן. בנוסף לשינוי קליבר האקדח, בוצעה עבודה לחיזוק מיגון השריון, שיפור השלדה והמכשור. עד שברית המועצות חדלה להתקיים, המכונה עמדה בכל הדרישות המודרניות. די לזכור שטנקי חרקוב הם שהיוו את הבסיס לקבוצה הצבאית הסובייטית הפרוסה במערב. יחד עם זאת, פוטנציאל המודרניזציה המוגבל השפיע, שהיה המחיר להשגת תוצאות יוצאות דופן בהפחתת המשקל והגודל של המכונה.

בולאט האוקראיני

לאחר קריסת ברית המועצות, לצבא האוקראיני היה מספר משמעותי של מטוסי T-64 בשינויים שונים. למפעל חרקוב על שם מאלישב, שבו נוצרו, היו כל האפשרויות לייצור ולמודרניזציה נוספת. בהתחשב בצורך לשמור על הרמה הטכנית של הציוד הצבאי הכבד, אתוכנית מודרניזציה משלו, הנקראת T-64BM "Bulat". מהנדסים נאלצו לפתור בעיות מורכבות רבות הקשורות לתכונות המכונה. המשקל הנמוך של הטנק היה לא רק תוצאה של פריסה מוצלחת, אלא גם חיסכון בשולי הבטיחות של רכיבי המתלים. זה הגביל את היכולת לשפר את ההזמנה. המנוע פורץ הדרך התברר כקפריזי מאוד ולא אמין במיוחד. התגברות על בעיות רבות אפשרה לפתח את כל הטוב ב-T-64BM "Bulat" ולהיפטר מהחסרונות של דגם הבסיס.

מודרניזציה של מערכות מרכזיות

חיזוק הגנת השריון הייתה הדרישה החשובה ביותר בתהליך המודרניזציה. מגבלות משקל עקב אופי המתלה דרשו הנדסה מדויקת. זה נמצא בצורת מערכת ההגנה הדינמית הצירים החדשה ביותר "סכין" שנוצרה באוקראינה. המפתחים עצמם בטוחים שהוא מושלם יותר מהמתחרים שלו. ה-T-64BM "Bulat" צויד בתותח 125 מילימטר האחרון עם מערכת הנחייה וייצוב משופרת. זה הגביר מאוד את דיוק האש, במיוחד בעת תנועה. כונני סיבוב צריח חשמליים חדשים הפחיתו את זמן המיקוד. מנוע המכונית עבר שיפור קיצוני. בנוסף להגדלת ההספק הספציפי והסך הכל ב-150 כוחות סוס, האמינות והמשאבים שלו גדלו באופן דרמטי.

שדרוגי ציוד

בגרסה מוקדשת תשומת לב מוגברת למערכות בקרת אש, לחימהפיקוד ושליטה על המצב הטקטי. מערכת הראייה המשופרת T-64BM "Bulat" מיוצבת בשני מישורים. מותקן מד טווח לייזר חדש בטווח של עד עשרה קילומטרים, המאפשר גם לכוון טילים מונחים נגד טנקים עם מערכת הנחייה חצי אקטיבית. היה מכשיר לילה משופר עבור התותחן. מערכת הראייה והתצפית עברה מודרניזציה עבור מפקד הטנק. ניתן היה להשתמש בדימויים תרמיים, שהמכונה אינה מצוידת בהם מסיבות כלכליות.

"Bulat" על רקע המתחרים

תוצאה חשובה של העבודה על המכונה הייתה הוכחת יכולתם של כלי נשק אוקראינים להתפתח באופן עצמאי. T-64BM "Bulat", שמאפייניו אינם יכולים להיות שליליים, צריך להיות מוכר כאיכר בינוני חזק. נכנע במובנים רבים למודרניזציה המתקדמת יותר של טנקים רוסים, גרמנים ואמריקאים, הוא מאפשר לך לבנות כוחות שריון מוכנים ללחימה ומודרניים. טנקים מערביים "בולאט" נחותים במערכות בקרה ומידע. למרות השיפור של תותח הטנק, הביצועים של התותח הגרמני גבוהים יותר. הבעיה נותרה במצב ההזמנה. לא ניתן היה לחזק את שריון הצד בצורה יעילה מספיק, ומבחינה זו הטנק שומר על ההיגיון של התכנון הצבאי הסובייטי, המתמקד בשימוש מאסיבי בטנקים. יחד עם זאת, הוא שמר על החוזקות שלו. צללית קטנה, משקל נמוך, צפיפות הספק גבוהה, טילים נגד טנקים ארוכי טווח הופכים אותו ליריב מסוכן עבור"אברמשוב" ו"נמרים". ההבדלים עם השדרוגים הרוסיים של ה-T-72 פחות ברורים וטמונים, אלא, בהבדל בין הפלטפורמות עצמן. לטנק אוראלווגונזבוד יש אידיאולוגיה פחות מתקדמת. מרכב תחתון אמין יותר של המכונית הרוסית מקל על ההתמודדות עם בעיות הזמנה. אבל לא היה קונצנזוס בסוגיית הפתרון המושלם יותר. T-64BM "Bulat" נראה הגון למדי על רקע המתחרים העיקריים שלו.

שימוש קרבי

ה-T-64 קיבל את טבילת האש הראשונה שלו באפגניסטן. התברר שמנוע הטנק לא מותאם היטב לתנאי הרמה, והתברר שאי אפשר להשתמש במכונה הזו. ברית המועצות לא ייצאה את ה-T-64, והשתמשה בו רק בצבא שלה, ולכן אין לטנק היסטוריה עשירה כמו ה-T-54 או T-72. עם זאת, הקרבות המתפתחים באזור דונבאס עם שימוש בכל סוגי הנשק אפשרו להעריך לא רק את הגרסאות הישנות של הטנק, אלא גם את ה-T-64BM Bulat, במודרניזציה האחרונה שבה הם השתתפו. אבדות הטנקים של הכוחות המזוינים של אוקראינה התבררו כגבוהים באופן בלתי צפוי. אולי זה נובע בחלקו מהטקטיקה ומהאופי של השימוש בכלי רכב משוריינים. אבל יש לייחס חלק מההפסדים לפגיעות מסוימת של הטנק. המספר הרב באופן לא פרופורציונלי של כלי רכב שנהרס עקב פיצוץ מתלה תחמושת קרוסלה מדאיג. זה עשוי להצביע על שריון צד חלש באופן קריטי. למרות הצעדים שננקטו, גם "בולת" לא הפגינה עליונות משכנעת על הישןמכונות. ההפסדים שלו הסתכמו באחוז ניכר מהפארק. בהערכת ניסיון השימוש ב-T-64 בתנאים הנוכחיים, יש להכיר בכך שהטנקים לא הראו את הצד הטוב ביותר שלהם. האם זו תוצאה של חוסר יכולת הפיקוד או התכונות הטכניות של ה-T-64, מומחים יצטרכו להבין זאת.