סוללה טעונה יבשה: תיאור, הפעלה, היבטים חיוביים

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

כל אלמנט ברכב מצריך טיפול קפדני, וכאשר מדובר בהפעלת הרכב בחורף, המצבר דורש טיפול מיוחד. בקור, המשאב שלו מצטמצם באופן משמעותי. כדי להיות מוכן בכל עת להחליף מקור כוח כושל ולצאת לדרך, שמור על המדף שלך סוללה טעונה יבשה. זוהי הסוללה העמידה והזולה ביותר.

סוללה טעונה יבשה

סוללות המוכרות לנו מגיעות למדפים במצב טעון: תמיסה אלקטרוליטית (חומצה גופרתית) כבר מוזגת לתוך מיכל פלסטיק ובתוכו לוחות עופרת.

סוללות טעונות יבשות ריקות בשוק. יש להם מעטפת פלסטיק עם מגיב עופרת שמוקם בפנים, אבל הם אינם מכילים תמיסת חומצה. פתרון זה נותן למקור החשמל כמה יתרונות, שהעיקרי שבהם- אפשרות לאחסון לטווח ארוך.

אבל לפני התקנת סוללה טעונה יבשה במכונית, עליך להביא אותה למצב תקין. לשם כך, עליך תמיד להחזיק תמיסת חומצה בהישג יד ולדעת כללים מסוימים להפעלת מצבר.

הזמנת סוללה טעונה יבשה

כמות החומצה הדרושה לטעינת הסוללה תלויה בסוג המכשיר שנרכש. בדרך כלל פרמטר זה משתנה בין 1.5-5 ליטר. הדבר היחיד שאתה יכול להיות בטוח בו הוא שתצטרך יותר חומצה מיכולת הפעולה של הסוללה.

הדבר הראשון שצריך לעשות הוא להוריד את הלחץ על מעטפת הפלסטיק. עשו זאת בחדר טכני נקי, כי אפילו כמות קטנה של מזהמים עלולה להרוס את ההתקנה. לאחר מכן, התחל לשפוך אלקטרוליט לתוך סוללה טעונה יבשה עד שהקצה העליון של הצלחת נמצא מתחת לשכבה של 2 סנטימטר של הרכב.

ללא התקנת התקעים, השאירו את הסוללה למשך שעתיים - במהלך הזמן הזה העופרת תהיה רוויה בחומצה, נפחה תקטן, ותצטרכו למלא אותה שוב לרמתה המקורית.

אפשרויות אפשריות

לאחר שהבאת את כמות התמיסה האלקטרוליטית לרמה קבועה, בדוק את המתח באמצעות מד מתח. במקרה זה, מספר אפשרויות אפשריות:

1. אם החיישן מציג 12.5 וולט או יותר, הסוללה מוכנה לשימוש.
2. Bאם המחוון מציין מתח בין 10.5 ל-12.5 וולט, יש להטעין את המכשיר.
3. כאשר המתח במסופים נמוך מ-10.5V, הסוללה נחשבת פגומה.

המקרה הראשון אומר שהסוללה הטעונה יבשה מוכנה לשימוש. ההפעלה הייתה מוצלחת וכל מה שנותר הוא למקם את המצבר ברכב. האפשרות השנייה אומרת לנו שכדי להשתמש בסוללה יש צורך להטעין אותה מחדש, והאחרונה אומרת לנו שתנאי האחסון או הייצור הופרו, המכשיר לא מתאים לעבודה.

טעינת סוללה יבשה

כדי להטעין סוללה מוכנה למחצה, תזדקק לשני מכשירים: מיישר זרם חשמלי והידרומטר, מכשיר שמודד את הצפיפות של תמיסה אלקטרוליטית.

כדי להימנע מכל שאלה בנוגע לטעינת סוללה טעונה יבשה, עקוב אחר התוכנית המוצגת:

1. חבר את המטען למסופים, אל תשכח את הקוטביות.
2. הפעל את המכשיר והגדר את זרם הטעינה ל-10% מקיבולת הסוללה.
3. המשך לטעון את הסוללה למשך 5 שעות.
4. בדוק את מתח הסוללה ואם הוא עדיין לא ב-12.5V אז הפחית את הספק בחצי וטען לעוד 4 שעות.

ישנן דרכים אחרות להבין שהסוללה מוכנה לעבודה. ראשית, במצב מוכן לשימוש, האלקטרוליט שנשפך לסוללה טעונה יבשה מתחיל לרתוח. שנית, צפיפות התמיסה והמתח על פני המכשיר יהיולהישאר באותה רמה כל הזמן. כאשר אף אחד מהתנאים לא מתקיים, המכשיר עדיין צריך להיטען מחדש.

היתרונות של סוללות טעונות יבשות

למרות הקושי להפעיל סוללה טעונה יבשה, היא פופולרית למדי בשל יתרונותיה. הראשון שבהם הוא חיי מדף ארוכים. לסוללות עופרת קונבנציונליות יש חיי מדף מקסימליים של 4 שנים ודורשות תנאים מיוחדים. מתקנים "יבשים" שומרים על תכונותיהם למשך 7 שנים ואינם זקוקים לתנאי אחסון נוספים.

היתרון השני הוא קלות התחבורה. במצב שאינו פועל, אין בו אלקטרוליט, שעלול להתחיל לדלוף מכל סיבה שהיא. בנוסף, התקנה זו היא קלת משקל.

היתרון השלישי הוא העלות של סוללה טעונה יבשה. הפעלתו במו ידיכם תעלה בסביבות 300 רובל, והמחיר הממוצע של הסוללה עצמה מתחיל לגדול מ-1900 רובל, שהוא נמוך משמעותית מסוללות מוכנות.

כללים להפעלת סוללות יבשות

הארכה משמעותית את חיי השירות של מקורות אנרגיה טעונים יבשים מוכנים לשימוש על ידי שמירה על כללי הפעלה בסיסיים. ראשית, יהיה עליך לבדוק את המתח במסופים פעם בחודש במצב "לא פעיל" ותחת עומס.

במקביל למדוד את צפיפות האלקטרוליט - הוא לא אמור לרדת מתחת לרמה המווסתת. במידת הצורך, טען מחדש את הסוללה בהתאםהוראות.

שנית, כל שישה חודשים תן לסוללה אימון - פריקה לערך המינימלי, ולאחר מכן לחדש לחלוטין את אספקת החשמל שלה. לבסוף, כדי לשמור על הסוללות הטעונות יבשות זמן רב ככל האפשר, השתמשו במטען מיוצב מתח הממלא את הסוללה בעדינות.