איך מייצרים בנזין מאשפה?

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

יש הרבה דברים מעניינים בעולם הזה שאנחנו עוברים לידם אפילו בלי לשים לב. חפצים מוכרים יכולים לנצנץ עם צבעים אחרים אם מסתכלים עליהם מזווית אחרת. קח, למשל, בנזין. לפי רוב, אפשר להכין אותו רק משמן. אנשים יודעי דבר יכולים להוסיף לזה פחם, גז סינתזה, ואפילו אפשר להשיג בנזין מהאשפה. כל אחת מהאפשרויות הללו אטרקטיבית בדרכה וראויה להתייחסות. אבל תשומת הלב תינתן רק לאחרון שבהם.

מבוא

קודם כל, יש את שאלת חומרי המקור. המתאימים ביותר לעסק זה הם בקבוקי פלסטיק ופלסטיק. למרות שכמעט כל מה שמתחמצן יכול לשמש כזבל. בדלי סיגריות, נייר, פסולת ביתית - כל חומרי הגלם המכילים פחמן יכולים לשמש לייצור דלק. מאז אנחנו מעוניינים איך ליצור בנזין מאשפה בבית, אז לא נעמיק יותר מדי בנושא ונשקול את האפשרות הפשוטה ביותר.

איך זה אפשרי?

באופן כללי, לא רק בנזין ניתן ליצור מחומרי גלם המכילים פחמן. חום, גז, דלק סינטטי - יש הרבה אפשרויות. אבל כדי לשלוט בנושא, עדיף להתרכז בחבילת "פלסטיק-בנזין". למה זה אפשרי? כפי שכל המשכילים יודעים, פלסטיק עשוי משמן ממוחזר. במילים אחרות, אם יש לך בקבוק פלסטיק בידיים, אז זה רק חומר גלם מוצק והכרחי. אבל מעטים חושבים על זה. כיצד מטפלים בהם לאחר השימוש? בדרך כלל הבקבוקים פשוט נזרקים. ודרך אגב, הם עשויים מפלסטיק איכותי (בכל זאת, הם מיועדים לשימוש בתעשיית המזון), שכאמור, עשוי משמן. כלומר, החומר הדרוש להשגת תוצאה הגונה משנה את צורתו. אבל אם מסתכלים על האינדיקטורים הכימיים, זה עדיין מתאים לייצור דלק.

תהליכים כימיים בסיסיים

בשביל מה המידע שלמעלה? איך זה יעזור להוציא בנזין מהאשפה? אז, אנחנו כבר יודעים שפלסטיק הוא שמן קשיח. בנזין ממנו ניתן להשיג בזיקוק. במונחים מדעיים, יש צורך לבצע תגובה כימית של פירוליזה. בהשוואה, זה המקרה עם זיקוק של מחית לירח. קבל בנזין איכותי מהאשפה בבית עםאוקטן גבוה יותר יהיה קשה. אבל הדלק יכול לשמש לשריפה, תדלוק מסורי שרשרת, מכסחות דשא, אופנועים, מכוניות.

איך פירוליזה עובדת?

קודם כל, עליך תמיד לדאוג לבטיחות. זכרו – חוקיו כתובים בדמם של אלו שהתעלמו מהם. אתה גם צריך לדאוג לאיכות הסביבה. פירוליזה היא תהליך זיקוק שהולך עם פלסטיק ללא חמצן ותחת השפעת הטמפרטורה. מה צריך לעשות בשביל זה? הפלסטיק מונח במיכל, אשר לאחר מכן מחומם. במהלך תהליך זה, גז משתחרר. בהמשך הצינור הוא עולה למקרר. נוצר עיבוי. הגז הופך לנוזל, כלומר דלק. כך פועל מפעל לפסולת לבנזין. כמו גם במפעלי תעשייה, ניתן להשיג מספר שברים בדרך זו. אלה בנזין, סולר, סורבנט ומשהו דומה למזוט.

שימוש בדלק

אז שקלנו את האפשרות הקלה ביותר כיצד לייצר בנזין מאשפה. אבל לא משנה מה ההשלכות השליליות שיתעוררו בעתיד, יש להזכיר מספר תכונות. אז, יש צורך להבטיח כי חומר טהור מתקבל. זה טוב מאוד אם יש ידע מסוים בכימיה. זה חל על זרימת התהליך עצמו, הכנת הציוד ועוד נקודות רבות. אחרי הכל, זה עלול לקרות כי המוצר הסופי ישפיע לרעה על ביצועי המנוע ויאלץ אותך לפנות לשירותי שיפוצניקים לעתים קרובות יותר. טוב להשיגבדרך זו ה-A-92 קל. עם זאת, יש לציין כי מגבלה זו לא תמיד קיימת. לכן, אם יש רצון לתדלק אופנוע חדש, אז יש לפקח על איכות הדלק. עבור מכסחות, אתה יכול להוריד את הדרישות. ואם מדובר בהשגת אנרגיה תרמית או חשמלית, אז העיקר כאן הוא שהחומר שנוצר נשרף - כל השאר הוא משני.

מכונות תעשייתיות

עסק בעיקר באיך לעשות זאת בעצמך. דלק אשפה מעניין לא רק לחובבים ומדענים בודדים, אלא גם לתעשיינים. ולמרות שעכשיו הכיוון הזה לא גדול, הוא מתפתח בהדרגה. מאפיין של מפעלי תעשייה הוא נפח העיבוד הגדול, כמו גם העובדה שהם מכוונים לפעילויות ידידותיות לסביבה. כלומר, פסולת המכילה פחמן אינה משתחררת לסביבה, אלא משמשת להשגת ערכי חומר. בנוסף, מתקנים תעשייתיים יכולים לשמש לטיפול במקווי מים, שפכים וטיוב קרקע. התפוקה היא דלק מנוע סינטטי, חום, חשמל, מים טכניים ומזוקקים.

גישות אחרות להשגת המטרה

למצוא מספיק פלסטיק, שלא לדבר על בקבוקי פלסטיק, יכול להיות בעייתי. לכן, רלוונטי להשתמש באפשרויות זמינות אחרות עם חומר המקור. אבל לא משנה מה תבחר, תמיד תצטרך לעבוד עם גז סינתזה. מה עוד יכול לשמשחומר מוצא להשגת דלק? אלה כוללים: אשפה, עצי הסקה, עלים, משטחים, כבול, קליפות אגוזים, מוץ, קש, גבעולי תירס, גבעולי חמניות, עשבים שוטים, קנים, קנים, פחם (חום/אבן/עץ), צמיגים ישנים, פסולת רפואית, זבל יבש של ציפורים ובעלי חיים ועוד ועוד. נכון, אם יש רצון לעשות התקנה אוניברסלית, אז צריך לסיים אותה.

יחידה משופרת

עיבוד אשפה לבנזין כמעט מכל חומר הזנה דורש יצירה של שני כורי עיבוד נפרדים, וזה לא סופר את המקום שבו ישוחרר הגז הסינתזה. ככלל, הוא מיועד כמחולל גז. לאחר מכן, המוצר המתקבל מועבר לכור הראשון. צריך להיות לו זרז נחושת-אבץ-אלומיניום. הודות לו, הגז הופך לאתר דימתיל. לאחר מכן הנוזל מועבר לכור שני. התכונה שלו היא נוכחות של זרז זאוליט. וכבר הפלט הוא A-92. אם אתה עומד בכל הדרישות הטכניות, אז זה יהיה אפילו נקי יותר מאשר בתחנת דלק. מעשרה קילוגרמים של אשפה אפשר לקבל ליטר בנזין 92.

סביבתי

אם תתאפשר הפרת טכנולוגיה (לדוגמה, אין אטימות), אז ייצור בנזין מאשפה לא יתנהל לפי התוכנית. אז, כבר בשלב הראשון יהיה קשה לשחרר גז. בשלבים מאוחרים יותר קיים סיכון להרעלת אדים. אם הטכנולוגיה ואמצעי הזהירות יישמרו, אזי ההתקנה כפסולת תיצור רק אפר ניטרלי, שבו לא יהיו רעלים. עם זאת, הוא אינו מייצר עשן. הוא הכלהופך לגז סינתזה. לאחר העברת הזרזים, הוא הופך לאתר דימתיל ולבנזין. בנפרד, ראוי להזכיר את פירוק האשפה בטמפרטורה גבוהה, המתבטא בחוק שתי שניות כביכול. על מה זה? הרעלים המסוכנים ביותר (פוראנים ודיוקסינים) לא יושמדו אלא אם הם יחוממו ל-1250 מעלות צלזיוס ויוחזקו במצב זה למשך תקופה של שתי שניות. אגב, משרפות ומפעלי פינוי פסולת לא תמיד יכולים להתגבר על המחסום גם ב-900 מעלות. בעוד השימוש בגנרטור גז מאפשר להגיע לסימן 1600. הודות לכך, העשן הופך לגז דליק. וההתקנה ידידותית יותר לסביבה משיטות קונבנציונליות.

התחלת תהליך הכרייה

אם אתה רוצה לנסות ליצור בנזין על הזרם, אז אתה יכול לאחל בהצלחה. יש לציין כי לא מדובר במקרה כל כך לא מוצלח כפי שהוא עשוי להיראות במבט ראשון. אבל בואו נדבר על הכל לפי הסדר. בתחילה, יש צורך לבחור את חומר המקור ולבנות את הטכנולוגיה עבורו. מה לבחור? אתה יכול להשתמש בבקבוקי פלסטיק. אבל לאחר ניתוח מדוקדק, מתברר שהם בעייתיים לאיסוף. בנוסף, תצטרך לשלם עבור חומרי גלם.

מה יכול לשמש כאלטרנטיבה ראויה? למשל, צמיגים לרכב. הרבה יותר קל למצוא אותם. בנוסף, יש להם ערך שלילי. במילים אחרות, הבעלים משלמים תוספת כדי שהצמיגים המשומשים ימוחזרו. ומה אנחנו מקבלים כתוצאה מכך? קל יותר לאסוף טון של צמיגים מאשר בקבוקי פלסטיק רבים. יתר על כן, עבורםלשלם תוספת. אבל היתרונות לא נגמרים שם. לפיכך, פירוליזה בצמיגים יכולה להתבצע ללא זרז. בעוד עם פלסטיק זה לא יעבוד. במקרה זה, נוכחות של זרז היא חובה. נכון, במקרה של צמיגים מתקבל שמן פירוליזה אותו יש להביא לדלק איכותי

מיוצר מפסולת תעשייתית

אין להתייחס לייצור בנזין מאשפה אך ורק בדרך ביתית. כך למשל, בקנה מידה תעשייתי, ניתן לעשות זאת מפחם וכן מזבלות שמתקבלות במכרות מהפקתם. האפשרות הראשונה כוללת גיזוז והיא ידועה כבר זמן רב. מקרה השימוש המצוטט ביותר הוא התנהגותה של גרמניה הנאצית במהלך מלחמת העולם השנייה. אז היה צורך משמעותי בדלק עם כמות נפט צנועה. כדי לענות על בקשות כאלה, הוחלט להשתמש באופן פעיל בטכנולוגיית גיזוז פחם. לאחר תום המלחמה, הדגש עבר לשמן כפתרון קל יותר לעיבוד ויישום. אך ככל שמחיר הזהב השחור עלה, התגבר גם המחקר בתחום זה. יתרה מכך, החישוב לא תמיד מבוסס על שימוש בחומרי גלם בסיסיים בלבד.

החיים השניים של פסולת תעשייתית

בשביל מה זה? כאשר עובדים באותם מכרות פחם, תמיד יש שיעור מסוים של חומרי גלם שאינם בשימוש שנערמים. וזה המצב כבר עשרות שנים. לעתים קרובות מאוד, תושבים מקומיים משתמשים בזה, בנוסף ממיינים את המזבלות.לדוגמה, בדונבאס, נפוץ מצב שבו פסולת מכרה פחם מועברת לחימום חדר לחומרי גלם יקרי ערך. אבל זה יכול להיעשות לא רק על ידי אנשים במונחים של סיפוק הצרכים שלהם. פופולרי למדי הוא המיון התעשייתי של המזבלות עם שחרור חומרי הגלם הכלולים בו. יש לציין כי לא מדובר בעסק כל כך לא אטרקטיבי כפי שהוא עשוי להיראות במבט ראשון. לכן, כשמדובר במיון מאורגן היטב של המזבלות, אז בדרך כלל אנחנו מדברים על רווחים של מיליונים. מנקודת מבט זו, המקומות ליד מכרות הפחם הם אוצר של ממש. חומרי גלם ממזבלות יכולים לשמש גם כדלק וגם כחומר לשינוי נוסף.

מסקנה

זה כל המידע שאתה צריך לדעת על האופן שבו בנזין מופק מאשפה. אם יש רצון לנסות את כוחך באופן עצמאי בתחום זה, אז הנתונים המסופקים צריכים להספיק כדי להחליט לאיזה כיוון לנוע ועם מה לעבוד. כמובן שהרצוי ביותר הוא חומר הגלם המכיל חלק ניכר ממרכיב הפחמן. למרות שעשויות להיות כמה בעיות בשלב היישום. לדוגמה, רכישת צמיגים לצורך זיקוקם לבנזין לאחר מכן מוגבלת על ידי כמות החומר המשומש שיש לאוכלוסיה בהישג יד. ככל שההיקף מתרחב, יידרשו יותר ידע ומיומנויות. ואל תשכח את הבטיחות. זה דבר אחד להשיג ליטר או שניים של דלק, ודיהשני הוא לפעול בקנה מידה תעשייתי, מדידת המוצר הסופי בטונות.