מטוס הנוסעים בואינג 757-200

מטוס הנוסעים בואינג 757-200
מטוס הנוסעים בואינג 757-200

וִידֵאוֹ: מטוס הנוסעים בואינג 757-200

וִידֵאוֹ: מטוס הנוסעים בואינג 757-200
וִידֵאוֹ: HOT FORGING SCREW PRESS (Up Stroke) 2024, נוֹבֶמבֶּר
Anonim

באופן רשמי, הפיתוח של מטוסי בואינג 757 החל באוגוסט 1978. הבואינג 757-200 פותח על ידי חברת בואינג האמריקאית במקום הבואינג 727. המטוס החדש נועד לפעול בחברות תעופה מקומיות, וכן בטיסות בינלאומיות בין ארה ב לאירופה.

דגם מטוס הבואינג 757-100 בעל 160 מושבים לא פותח עוד יותר, ולכן החברה החלה לפתח מטוסי נוסעים חדשים. מנועים מסוגים JT10D-4 ו-RB211-535 החלו לשמש כתחנות כוח. בגרסה הראשונה אושר דגם של מטוס במשקל המראה של עד 99.8 טון, אשר הוגדל לאחר מכן ל-115.6 טון במהלך שדרוגים. הדגמים האחרונים צוידו במנועי טורבו סילון עוקפים חזקים.

התכונה העיקרית של הבואינג 757 הייתה פיתוח בו-זמנית של מטוס הנוסעים רחב הגוף 767, אשר נתפס גם כדגם חסכוני ביותר של סוג חדש של מטוס. בואינג השתמשה במערכות בודדות על הסיפון ובמערכות אלקטרוניות, כמו גם בתא טייס משותף לצוות.

בואינג 757 200
בואינג 757 200

כיום, סוג מטוס זה נחשב לפרויקט הטוב ביותר של החברה ונמצא בשימוש נרחב על ידי מספר רב של מובילים. ייצור מטוסי בואינג 757-200 הושלם ב-2004. בסך הכל יוצרו 1050 דגמי מטוסים מסוג זה. טכנולוגיה מתקדמת שולבה בעיצוב, בעיקר לצורך יעילות דלק, רמות רעש נמוכות ושיפור הנוחות והביצועים.

בואינג 757-200 פועל מאז 1983 וממשיך להיות מופעל על ידי חברות תעופה רבות ונמצא כיום בקווי תעופה עם מרחק של עד 3000-7000 ק מ. בהשוואה לדגמים דומים, המטוס יוצר עם מספר מושבי נוסעים מוגדל. מטוס הבואינג 757-200, שתמונתו מאפשרת לראות את תא המטוס, בולט בבטיחותו ובתנאים הנוחים לנוסעים.

תמונה של בואינג 757 200
תמונה של בואינג 757 200

למטוס יש קיבולת של למעלה מ-200 אנשים והוא משמש בעיקר בקווי אוויר עמוסים. המהירות המרבית של מטוס הנוסעים היא 860 קמ ש עם קיבולת נוסעים מקסימלית של עד 228 מושבים.

פריסת פנים בואינג 757 200
פריסת פנים בואינג 757 200

למטוס הנוסעים מדגם בואינג 757-200, שתכנית תא הנוסעים שלו תלויה בפריסה שנבחרה, מכילה בין 186 ל-279 מושבים בתא הנוסעים. בתא הנוסעים קיימות שתי מחלקות: מחלקת עסקים וכלכלה. מחלקת עסקים יכולה להכיל עד עשרים מושבים שכיבה.

עיצוב המטוס מבוסס על עיצוב חד-מטוס עם שנייםמנועים המורכבים על עמודים מתחת לכנף. גוף המטוס של הבואינג 757-200 נעשה על פי תוכנית החצי מונוקוק. גלגלי הנחיתה של המטוס נוצרו על בסיס שלושה עמודים, שהעיקריים שבהם הם האחוריים. בנוסף לשינוי הנוסע, מיוצרת גם גרסת מטען של מטוס ה-757-200PF. דגם זה מבצע שינוע של מטענים במשקל של עד 38 טון. מטוס מסוג זה מובחן על ידי תכונה אופיינית, שהיא נוכחות של דלת צד.

מטוסי בואינג 757 מופעלים בעיקר על ידי חברות אמריקאיות, הגדולות שבהן הן אמריקן איירליינס ודלתא איירליינס.

מוּמלָץ: