מטוסי העתיד - החלטות נועזות

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

מומחים מאמינים שבעתיד הקרוב המטוס לא יעבור שינויים דרסטיים. אלה יהיו מכשירים בעיצוב מסורתי, אך עם מאפיינים יוצאי דופן יותר. בטכנולוגיה צבאית, הגלגול יועבר ל"מל"טים". עם זאת, במהלך התערוכה האווירית בפריז בשנת 2017, מספר יצרני מטוסים הציגו תפיסות מטוסים חדשות שנועדו להגדיר מחדש את התעופה. "המשקלים הכבדים" יוחלפו במטוסים עירוניים זריזים, קרונות מטוסים, מטוסים חשמליים ומזל"טים לנוסעי מטען.

מכוניות חשמליות? לא - חשמל

במהלך המופע האווירי של פריז, הסטארט-אפ הישראלי Eviation חשף את כלי השיט הקל-משקל החשמלי Alice Commuter שלו. מטוס העתיד משתמש בהנעה מבוזרת עם מדחף דוחף ראשי אחד על הזנב ושני מדחפים דוחפים על הכנפיים. בסך הכל 2.7 טון של סוללות ליתיום-יון מספקות מספיק כוח לנשיאהתשעה נוסעים לטווח של 600 מייל (965 ק מ).

המעצבים מקווים שהפיתוח החדש של מטוס אליס יעזור לזרז את הביקוש לסוללות בעלות קיבולת גבוהה וידרבן את הפיתוח של טכנולוגיית טעינה מהירה. טיפול בבעיות אלו הוא קריטי לאפשר טיסה חשמלית. החברה הבינלאומית אובר כבר דנה בתוכניות להשתמש במכוניות חשמליות כמוניות אוויריות בעתיד.

בשנת 2018, Eviation מתכוונת לעבור מהרכבת אב הטיפוס של אליס ובדיקות (שכבר החלו) לתהליך ההסמכה. החברה מצפה להתחיל להפעיל את הטיסות המסחריות הראשונות שלה ב-2021. הסטארט-אפ כבר מנהל משא ומתן עם מפעילים אזוריים.

"Killer" Boeing-737?

סטארט-אפ שאפתני נוסף Wright Electric מציע את החזון שלו לגבי מטוס העתיד. וזה גם יהיה חשמלי. אבל בניגוד לפיתוח הקטן של הישראלים, היזמים מתכוונים לא פחות או יותר לדחוף את הדגם הפופולרי ביותר בעולם - הבואינג-737.

כפי שציינה רייט אלקטריק, דלק הוא המרכיב הגדול ביותר בעלות הטיסה. הדרך הקלה ביותר להפחית עלויות אלו היא לא להשתמש בדלק סילוני כלל. החברה מפתחת מטוס נוסעים מסחרי מסדרת ECO, המופעל באמצעות סוללות ויכול להפעיל טיסות לטווח קצר ברדיוס של 300 מייל (480 ק מ). אגב, טיסות לטווח קצר מהוות 30 אחוז מכלל הטיסות, שהם 26 מיליארד דולר במונחים כספיים.

החברה הודיעה על היצירהמטוס של 150 מושבים המסוגל לחתוך את שוק הבואינג 737. השותפות מתבצעת במשותף עם חברת התעופה הבריטית הזולה איזי ג'ט, המסייעת בביצוע הפרויקט.

מהלך החזר

אגב, יצרנית המטוסים הגדולה ביותר בואינג לא מתכוונת להישאר בעקבות ההתקדמות. מייק סיננט, סגן נשיא לפיתוח מוצרים מסחריים, במהלך מצגת בתערוכת האוויר של פריז 2017 "המחקר והסיכויים העתידיים של בואינג" אמר כי החברה שוקלת להשתמש במטוסים מונעים חשמליים להובלת מטענים בעתיד הקרוב.

“מטוס העתיד שאנו מפתחים היום יהיה קטן יותר מהיום. סביר להניח שהם יהיו חשמליים או היברידיים עם מערכות הנעה חשמליות. אנו מצפים שהמלאכה שלנו תהיה אוטונומית לחלוטין , אמר סיננט.

מכונית מעופפת? המציאות כבר

המכונית המעופפת היא כבר לא קונספט עתידני. היצרנית הסלובקית AeroMobil הוכיחה זאת על ידי הצגת המטוסים האחרונים שלה ב-Top Marques Monaco ובתערוכה האווירית של פריז ב-2017. אגב, AeroMobil כבר זמינה להזמנה מוקדמת: עלות ה"מטוס" היא 1.2 מיליון דולר, וזה לא הרבה עבור מכונית מתחלפת. בעתיד מתכננת החברה לבנות מגוון דגמים במספר קטגוריות מחיר.

מפרט כלי טיס:

• המרה מלאה למצב טיסה תוך פחות מ-3 דקות.
• טווח רכב(מרחק נסיעה בתחנת דלק אחת) - 700 ק"מ באמצעות מחזור NEDC.
• טווח התעופה המרבי הוא 750 ק"מ.
• קיבולת מיכל דלק 90 ליטר.
• מדחף משתנה קדימה (2400 סל"ד).
• מהירות מרבית: 160 קמ"ש במצב מכונית, 112/259/360 קמ"ש במצב מטוס (בהתאם למשימות).
• משקל המראה - עד 960 ק"ג (עומס - 240 ק"ג).

אגב, איירבוס מפתחת גם מונית אווירית מבטיחה.

מטוסים רוסיים

רוסיה הדהימה לאחרונה את העולם עם בדיקות של מטוס היפרסוני, כאילו ירד מהמסך של שובר קופות פנטסטי. למרות שהפרויקט סודי ואין צורך לחכות להסברים רשמיים, גם מומחים וגם אנשים רגילים מרכלים על היכולות שלו.

Glider Yu-71, לפי כמה דיווחים, הוא מחלקה של מטוסים היפרסוניים בלתי מאוישים מהדור השישי, שנועד למטרות צבאיות. המטוס הרוסי מסוגל לכאורה להאיץ ל-11,000 ק"מ ולתמרן אקטיבי, מה שהופך את זה כמעט בלתי אפשרי ליירט אותו (לפחות בשיטות הקיימות). טווח הטיסה הוא כ-5,500 ק"מ, הגובה הוא עד 80,000 מ', מה שמאפשר למכשיר להתגבר על חלק מהנתיב במסלול קרוב לכדור הארץ. אגב, פרויקטים דומים מפותחים גם בסין ובארה"ב.