מסוק מטען. המסוקים הגדולים בעולם

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

מסוק המטען הגדול ביותר שתוכנן ונבנה בברית המועצות. תיאור מפורט יותר יוצג בסוף הסקירה. המטוס יכול להמריא אנכית, לנחות, לרחף באוויר ולנוע עם עומס גדול למרחקים הגונים. למטה תוכלו לקרוא על כמה מהמסוקים הגדולים בעולם.

Rotorcraft Mi-10

זהו רכב תובלה סובייטי שפותח בין 1961 ל-1964. הוא שייך לקטגוריה של הובלות צבאיות, שתוכנן על בסיס Mi-6 המוקדם יותר. הוא הופעל ב-1963. כושר העמסה המרבי של המכונה הוא 15 טון. המשקל הריק גבוה כמעט פי שניים, המהירות המרבית היא 235 קילומטרים לשעה.

משקל ההמראה הקריטי הוא 43.7 טון. השם השני שלו הוא "עגורן מעופף". על הסיפון, הוא מכיל עשרים ושמונה נוסעים ומיועד בעיקר להובלת קליעים בליסטיים.

Sikorsky CH-53E

השינוי הזה הוא מטוס תובלה כבד, הנחשב למטוס הרוטור הגדול ביותר שנבנה באמריקה. מטרתו הראשונית היא לבצע פעולות מיוחדות בחיל הנחתים. עם זאת, מאוחר יותר החלו להשתמש במסוק המטען סיקורסקי CH-53E באזורים אחרים. במהלך המבצע הוכח כמכונה אמינה במהירות גבוהה ומרהיבה.

היחידה בשירות עם מספר מדינות, כולל גרמניה, ארה ב, מקסיקו וישראל. בסך הכל יוצרו יותר מ-520 מכונות מסדרה זו. משקל ההמראה המרבי הוא 19 טון, המהירות המרבית היא 315 קילומטרים לשעה, המסה של חפץ ריק היא 10.7 טון.

בואינג MH-47E Chinook and Bell AH-1 Super Cobra

ה-MH הוא וריאציה של מסוק התחבורה הצבאי האמריקאי המבוסס על CH-47C. הוא פועל מאז 1991. הוא שוקל מעל 10 טון, בעל מהירות מרבית של למעלה מ-310 קמ ש ונחשב לאחת ממטוסי הרוטור המהירים בעולם. ממשיך לפעול במדינות מסוימות כרגע.

The Super Cobra הוא סוג של מסוק קרב אמריקאי דו-מנועי המבוסס על קודמו של סדרת AH-1W. השינוי המדובר הוא כוח התקיפה העיקרי של הנחתים של ארצות הברית. סף המהירות של המכונית הוא 350 קמ ש, ומשקלה הוא כמעט 5 טון כשהיא ריקה ושליש יותר כשהיא מאובזרת.

מסוק מטען יוזXH-17

מכונה זו נבנתה עוד בשנת 1952. באותה תקופה הוא נחשב לכבד מאוד (19.7 טון). מנוף מעופף זה שימש להרמה והובלה של מטענים סופר-כבדים באמצעות מתלה חיצוני. היחידה הופקה בעותק אחד בלבד, טיסת הניסוי שלה התקיימה בעיר קלבר (קליפורניה). המהירות המרבית היא 145 קילומטרים לשעה. עד כה, מכונה זו מחזיקה בשיא בגודל הרוטור הראשי, שקוטרו 36.9 מטר.

Sikorsky CH-54 Tarhe

מסוק הובלה כבד מסדרה זו תוכנן במיוחד עבור צבא ארה"ב. הוא ביצע מספר פעולות במהלך המערכה בווייטנאם. במשך כל הזמן, 105 מכוניות של שינוי זה יוצרו. היחידה מחזיקה בשיא הגובה המרבי בתנועה אופקית (11 קילומטרים) ובטיפוס המהיר ביותר עד שלושה ותשעה קילומטרים. משקלו 9 טון, המהירות המרבית היא 240 קמ"ש. משקל ההמראה הקריטי הוא 21 טון. בשימוש פעיל על ידי צבאות של מדינות שונות.

Mi-24

מסוקי מטען רוסיים בשינוי זה נועדו לתמוך בכוחות קרקע עם יכולת לשנע מטענים כבדים. על הסיפון, הוא יכול לקחת עד שמונה נוסעים, לא סופרים כמה טייסים. המכונה נחשבת לראשונה באירופה ולשנייה בעולם, הקשורה למטוסי רוטור קרבי מיוחדים. המסוק Mi-24 נמצא בשירות עם כמעט שלושים מדינות.

השמות הלא רשמיים שלהם ("Galya", "קרוקודיל", "זכוכית")שהתקבל במהלך הקמפיין באפגניסטן. הכינוי האחרון ניתן לו הודות לתוספות הזכוכית השטוחות המצוידות בחלק החיצוני של תא הנוסעים. משקל הטיסה המרבי הוא 11.1 טון, סף המהירות הוא 335 קילומטרים לשעה. המסה של היחידה הריקה היא 7.5 טון.

Mi-6

למטוס הזה יש מאפיינים צנועים יותר מה-Mi-10, המיועד לשימוש למטרות אזרחיות וצבאיות. טיסת ניסוי של המסוק התקיימה בקיץ 1957. עד 1972 הופקו יותר מחמש מאות עותקים. כושר העמסה המרבי הוא 12 טון. באותה תקופה היא נחשבה לאחת ממטוסי הרוטור העמידים והמהירים ביותר, עם מהירות מרבית של 300 קילומטרים לשעה. משקל ההמראה המרבי הוא 42.5 טון, והמשקל הריק הוא 27.2 טון.

B-12 (Mi-12)

מסוק כפול רוטורים ניסיוני הוא המכונה הגדולה ביותר מבין האנלוגים בעולם. ההנחה הייתה שהיא תעביר מטענים במשקל של לפחות 30 טון, כולל רכיבים לטילים בליסטיים אסטרטגיים בין-יבשתיים. בסך הכל נבנו שתי מכונות כאלה, שאחת מהן הרימה מטען במשקל 44.2 טון לגובה של 2.2 אלף מטרים. משקל המנגנון הריק הוא 69 טון, משקל ההמראה המרבי הוא 105 טון, וסף המהירות הוא 260 קמ ש. עותק אחד הפך כעת לתערוכת מוזיאון, והשני משמש כמתחם תערוכות בנושא חיל האוויר.

בעל שיא

מסוק המטען הגדול ביותר שהוכנס לייצור סדרתי הוא ה-Mi-26. שקול את המאפיינים שלה ותכונות ביתר פירוט. המכונה תוכננה עוד בשנות השבעים של המאה הקודמת. הטיסה הראשונה בוצעה בשנת 1977. המטרה העיקרית של מכשיר זה היא האפשרות של שימוש צבאי ושימוש למטרות אזרחיות.

מטוסי Mi-26 מודרניים מיועדים בעיקר לתעשייה הצבאית, הם יכולים להסיע מספר עצום של נוסעים ומטענים כבדים. יש לציין שטווח הטיסה קצר יחסית. ללא תדלוק ומטען עם מיכלי דלק מלאים, המסוק יכול לעבור כשמונה מאות קילומטרים. מידותיה מעידות על המרשימה של המכונית הזו. אורך המטוס 40 מטר, קוטר המדחף הראשי 32 מטר ורוחב תא המטען 3.2 מטר.

תכונות של ה-Mi-26

למסוק המטען המדובר יש מספר יתרונות ויש לו מספר שיאים שנקבעו עוד לפני הייצור הסדרתי שלו. ב-1982 הצליחה המכונה לגבור על מטען במשקל 25 טון, ולהרים אותו לגובה של ארבעה קילומטרים. במקביל, כל משקלו של המנגנון הסתכם ביותר מ-56.5 טון. תשעה שיאי עולם נקבעו על ידי הטייסת אירינה קופץ. בנוסף, הצליח צוות הרוטור-קראפט המעופף להתגבר על מעגל קסמים של 2,000 ק"מ תוך מעבר בחזית מטאורולוגית חזקה במהירות שיוט של כ-280 קמ"ש.

מסוק ה-Mi-26 מסוגל לשנע ציוד צבאי שונים, שמשקלו אינו עולה על 20 טון. העמסת מכוניות מתבצעת בכוח שלה דרך הפתח האחורי, שיש לו זוג תנודותאבנטים. בנוסף, המסוק יכול להכיל יותר מ-80 חיילים או 68 צנחנים. במידת הצורך משוחזר המתקן להובלת פצועים עם אפשרות הנחת אלונקה ושלושה עובדים רפואיים מלווים. ניתן להגדיל את טווח הטיסה על ידי התקנת מיכלי דלק נוספים ישירות בתא המטען.

Mi-26 פרמטרים של תוכנית טכנית

להלן המאפיינים הטכניים העיקריים של מסוק זה:

• גודל רוטור ראשי/זנב - 32/7, קוטר 6 מטר;
• מספר הלהבים על המדחף הראשי הוא שמונה חלקים;
• אורך המכונית - 40 מטרים;
• שלדה (מסלול/בסיס) - 8, 95/5 מטר;
• משקל (מינימום/מקסימום/מומלץ) - 28/49, 5/56 טון;
• מחוון כושר נשיאה (בקבינה/על מתלה חיצוני) – 20/20 t;
• אורך/רוחב/גובה של תא המטען - 12/3, 2/3, 1 מ';
• צוות - שניים או שישה אנשים (בעת שליטה בהשעיה החיצונית);
• קיבולת הנוסעים המרבית היא 80 אנשים;
• יחידת כוח - זוג מנועי טורבינה בהספק של 11,400 כוחות סוס כל אחד;
• מהירות (למעלה/שיוט) - 300/265 קמ"ש;
• צריכת דלק – 3.1 ט'/שעה;
• עתודת כוח בעומס מרבי הוא 475 ק"מ.

תקרת השירות של מסוק זה משתנה בתוך 4.6 קילומטרים עם משקל המראה ממוצע של 49.6 טון.

ציוד

פיתוח מסוק מטען צבאיMi-26, המעצבים לקחו בחשבון את החסרונות ואת האזורים הבעייתיים של דגמים קודמים. בעיקר השינויים השפיעו על פתחי האוויר. לפני אלמנטים אלו הותקנה מיגון אבק המאפשר לנקות את הזרימה בשבעים אחוז. פתרון זה איפשר להמריא מאזורים מאובקים מבלי להפחית את כוח המנוע.

בנוסף, עברו שינוי אתרי תיקונים שאינם דורשים ציוד נוסף בעת מתן שירות למכונה על ידי מכונאים. נוחות פעולות ההעמסה והפריקה מסופקת על ידי זוג כננות בעלות כושר הרמה של 5000 קילוגרם. כמו כן, ניתן לכוון את רמפת ההטענה באמצעות הנעה הידראולית, הניתנת לשליטה מתא הטייס, מטען או מהחלק החיצוני של המסוק. היזמים ציידו את המטוס במספר מכשירים המאפשרים טעינה ממכוניות או ישירות מהקרקע.

ה-Mi-26 היה מצויד בטכנולוגיות העדכניות ביותר ובהישגים טכניים. המסוק מצויד במכ ם מטאורולוגי המאפשר טיסה ללא קשר לתנאי מזג האוויר והשעה ביום. מכשיר זה מדויק ביותר, וההגדרה שלו אורכת מספר דקות. כמו כן בתא הטייס ישנו טייס אוטומטי תלת ערוצים, מערכת משודרגת להקלטת הודעות ונתוני טיסה.

Result

מסוק המטען Mi-26 עדיין בייצור, והכל בזכות הביצועים המצוינים ורמת הבטיחות הגבוהה שלו. עם זאת, נפחי הייצור צנועים למדי, בדרך כלל מכוניות מיוצרות בהזמנות מיוחדות.המכשיר עובר שדרוג מתמיד, מצויד במכשירים חדישים ועומד בכל התקנים הבינלאומיים בכיתה שלו.