"טלפון ציבורי - מונית של אנשים": ביקורות על זיכיונות, תנאים, תכונות

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

לבטח כל אחד מכם מכיר את האפליקציה שנקראת Yandex. Taxi. פריט נוח מאוד. התקן את האפליקציה בטלפון שלך, ובכל מקום תוכל להתקשר במהירות למכונית שתספק היכן שאתה צריך. כיום יש לפרויקט הזה מתחרה שינסה להתעלות על קודמו. לכן, החלטנו לדבר על האפליקציה "טלפון טלפוני - מונית של אנשים". ננתח ביקורות על הזיכיון קצת יותר נמוך, אבל לעת עתה - על מה זה בעצם.

פרויקט ייחודי

אכן, עדיין לא היו כאלה. מדובר בסוג של סימביוזה של שיווק רשתי, טכנולוגיות אינטרנט מודרניות ומוניות. במבט ראשון, הדברים אינם מתאימים לחלוטין. אבל זה רק עד שהם התחילו לחפש ביקורות על הזיכיון. "טלפון ציבורי - מונית אנשים" החלה את פעילותה ב-2016. עד היום הפרויקט פופולרי מאוד.

באופן כללי, אם ניקח בחשבון את הסטטיסטיקה של פרויקטים שיושמו במהלך 5-10 השנים האחרונות, נוכל לומר בביטחון שלא ניתן למכור את כל הסחורות והשירותים דרך עסקים ברשת. מונית היא דוגמה נוספת.עשרות חברות כבר נסגרו בדיוק בגלל שבחרו בצורת עסק זו.

אבל אולי האפליקציה "Public Taxi Payphone" היא חריגה? ביקורות על זכיינות יעזרו לך לסדר את זה. במבט ראשון, זה רעיון נהדר ופרויקט נהדר שיכול באמת להצליח.

פרויקט בינלאומי

זוהי המונית הארגונית הראשונה ברוסיה שנוצרה על ידי נהגים עבור נוסעים. העבודה איתו קלה ופשוטה. אתה משלם 20 רובל ליום עבור השימוש באפליקציה במצב "נהג". שאר הכסף הוא שלך. בהדרגה, כל נהג יוצר את קהל הלקוחות שלו. לשם כך הוא יכול לחלק קוד הפעלה לנוסעים. יש כאן עוד שני שבבים שעשויים לעניין אותם:

• יכולת להתמקח. אכן, שני המשתתפים יכולים לשאת ולתת על מחיר.
• לוח זמנים חינם. כל אחד יכול להחליט באופן עצמאי היכן, מתי וכמה לעבוד.

מה זה "טלפון ציבורי - מונית של אנשים"

ננתח ביקורות על הזיכיון ככל שהמידע יהיה זמין. לעת עתה, בואו נגדיר על מה אנחנו מדברים. זוהי אפליקציה סלולרית לסמארטפונים מודרניים. אני חייב לומר שהיום יש כל כך הרבה אנלוגים שאין רק מה לבחור. אפשר כבר לקרוא לזה תחרות עזה. לדוגמה, אפליקציית UBER פועלת במערב. עלותו היא יותר מ-70 מיליארד דולר. ברוסיה, הפופולרי ביותר הוא Yandex. Taxi. איתו אתה יכוללהשוות ו "מונית של אנשים" כדי להעריך את הביקוש שלה בשוק. בינתיים, קצת על ההזדמנויות שמציעה החברה:

• לנוסעים יש הזדמנות לבחור נהג משרת אחד, וליצור איתו קשר בכל פעם שהם צריכים להגיע במהירות לכל נקודה.
• יש גם הזדמנויות לנהגים. זה לא רק להרוויח כסף רגעי, אלא גם בניית עסק, כי בהזמנת חברים לעבודה מקבלים גם הכנסה מהרשת.

לנוסעים, אפליקציה זו היא בחינם. לנהגים מוקצית עמלה של 20 רובל ליום, שהיא סכום צנוע מאוד, בהתחשב בכך שהנסיעה הממוצעת עולה לנוסע 120 רובל. כל השירותים והנסיעות האחרים גובים עמלה משמעותית יותר, ובדרך כלל היא לפחות 10%.

מהו רכיב הרשת

בינתיים הכל ברור, אבל למה הזכרנו מיד את עקרון ה-MLO? איפה מסתתר כאן העיקרון של בניית עסק או רשת משלך? העובדה היא ש-Taxphone (taxphone) "מונית אנשים" היא אפליקציה המאפשרת לך לספר על כך לחברים ולמכרים שלך. בשביל זה מקבלים כסף לנסיעות חינם. אבל זה לא הכל. הבסיס לעסק העתידי שלך הוא הזיכיון "Payphone - People's Taxi".

הערה קטנה. אין צורך לבנות עסק כלל. החברה די מרוצה אם אתה מקבל עבודה כנהג ומשלם עבור השימוש באפליקציה כשאתה בעבודה. נהגים הם הבסיס לעסק, הם תמיד נחוצים.

בניית הסניף שלנו

היום זו עדיין חברה צעירה מאוד שרק נכנסת לשוק. והיא החליטה לעשות את זה בדרך שלה. כלומר, 20% מהחברה חולקו למיליון מניות, וכיום הן נמכרות באופן פעיל בשוק. לאחר שכולם יימכרו, יהיה בלתי אפשרי לקנות זיכיון של החברה. בסך הכל, קיימות שלוש אפשרויות לזכיונות "מוניות של אנשים" של Taxphone. הם די שונים אחד מהשני. העיקרון פשוט: ככל שתשקיעו יותר בפרויקט וככל שתצטרפו אליו מוקדם יותר, כך תוכלו להרוויח יותר ריבית.

השקעה ראשונית

הזיכיון "טלפון ציבורי - מוניות אנשים" מספק 2 הזדמנויות להרוויח. הראשון הוא רכישה ישירה של מניות. יש כאן שלוש אפשרויות:

• עבור 11,500 רובל. ברכישת חבילה זו, אתה מקבל 12% מהנהגים שאתה מזמין. המתמטיקה פשוטה, אם כל אחד מ-10 נהגי המוניות המוזמנים משלם לחברה 200 רובל דמי מנוי ליום. במקרה זה, תקבל 24 רובל.
• עבור 44,500. אתה מקבל גם 12% מאותם נהגי מוניות שהוזמנו באופן אישי, כמו גם 8% מהרמה הראשונה של השותפים שלך, ו-6% מהרמה השנייה. כלומר, לכל אחד מהמוזמנים על ידך יהיה גם אינטרס משלו, ותקבל על כך כסף.
• עבור 88,500. מעט משתנה בשלב זה. הדבר היחיד הוא שעכשיו אתה כבר מקבל הכנסה משותפים עד רמה 5.

הכנסה פסיבית

בנוסף להכנסה מזיכיון, יש גם הכנסה פסיבית למיהצטרף לחברה בין הראשונים. כמובן שזה משתלם יותר למארגנים שלא תחשבו יותר מדי זמן. כדי לזרז את קבלת ההחלטות, מתוכנן לחלק מיליון מניות, שייצברו 20% מהכנסות החברה. המשמעות כאן ברורה, ככל שנרשמים מוקדם יותר בחברה, כך יותר מניות, ומכאן ההכנסה.

איך פועל טלפון ציבורי

הוא נהיה יותר ויותר פופולרי. הסיבות הן פשוטות - במאמץ להגדיל את הרווחים שלהם, אנשים חולקים את האפליקציה הזו באופן פעיל עם חבריהם. כתוצאה מכך, מספר הלקוחות והנהגים הקבועים גדל. רשת צומחת. למה לא שלך? הכל פשוט כאן: רבים לא סומכים על ההבטחות שהמייסדים מבזבזים בנדיבות ולא ממהרים להיכנס לשיתוף פעולה עם חברת מוניות העם. ביקורות של לקוחות מדגישות שהפורמט העסקי המקוון כבר כל כך פרוע שהוא לא גורם אלא לספקנות.

כדי להירשם, עליך להוריד את האפליקציה ולהתקין אותה בטלפון שלך. החיבור הוא בחינם הן לנהגים והן לנוסעים. כדי לגשת לאפליקציה, עליך להזין קוד הפעלה. כמובן, זה יהיה שונה עבור כל אחד מכם. יש פוסטים ברשת המציעים הרשמה בהקלדת הקוד 4449. מונית "טלפון טלפון - מונית של אנשים" תמיד שמחה לראות את השותפים החדשים שלה.

בנוסף, אתה יכול לקבל קוד ייחודי מהשותף שהזמין אותך. במקרה זה, תקבלו את הקוד הייחודי שלכם, אותו תחלקו לנוסעים, תחתיהם ירשמו נהגי הרשת האישית שלכם. כולם משתמשים באפליקציה היום.רוּסִיָה. הביקורות על המונית "מונית העם" טובות ברובן, זמן ההמתנה לרכב קצר, הנהגים מנומסים. זה מובן, כי כל נוסע יכול להשאיר ביקורת. לאפליקציה יש מונית מובנית. אפשר לעבוד בכל הארץ, במצב "נוסע עמית".

תועלת המערכת לנוסע

בואו נסתכל מעבר לאפשרות לבנות עסק לעת עתה. אילו קריטריונים מאפשרים להבין שהחברה באמת מעניינת? ביקורות על "מונית העם" של סנט פטרסבורג מדגישות כי קל ונוח לשתף איתו פעולה. בואו נסתכל על היתרונות העיקריים שלקוחות רגילים מציינים:

• נוסעים מציינים פשטות יוצאת דופן. אתה יכול להזמין מונית ולמצוא נהגים חולפים בשלוש קליקים בלבד.
• התוספת הגדולה השנייה היא המחיר ההוגן. אתה מקצה עלות, והנהג שמרוצה ממנה מתחייב למלא את הזמנתך.
• יכולת לנסוע במונית בחינם. לשם כך, עליך להמליץ לחבריך על האפליקציה. במקרה זה, תקבל 10 רובל לחשבון שלך. ניתן לאסוף אותם ולהשתמש בהם לנסיעות חינם.
• זה נוח. כשאתה פותח את האפליקציה, אתה רואה את כל הדרייברים החינמיים סביבך, בזמן אמת. בחר מכונית ושלח בקשה.
• בטיחות. לאפליקציה יש כפתור SOS. אם תלחץ עליו, כל המשתמשים יראו שאתה בצרות ויבקשו עזרה.

כפי שאתה יכול לראות, די נוח. שום דבר מיוחד לא נדרש ממך, פשוט התקן את האפליקציה, והשתמש בשירותים.

הטבות לנהג

ממשיך לסקור את ההטבות והתכונות. "טלפון ציבורי - מונית של אנשים" היא בחירה מצוינת למי שמחפש כרגע עבודה.

• הנהג יכול להתחבר תוך דקה אחת. פשוט הורד את האפליקציה, העבר אותה למצב נהג, ואתה מוכן.
• ללא עמלות עבור כל נסיעה. הנהג משלם רק 600 רובל לחודש (20 רובל ליום), בתנאי שהוא עובד שבעה ימים בשבוע. במקביל, אתה יכול לקבל הזמנות ברחבי הפדרציה הרוסית, ללא הגבלות.
• אתה יכול ליצור רשת נוסעים משלך. כדי לעשות זאת, אתה רק צריך לספר לנוסע על האפליקציה, על נסיעות חינם והטבות אחרות.
• הכנסה נוספת. עם האפליקציה הזו, כולם יכולים להרוויח, לא משנה אם יש לך רכב משלך או שוכר אותו.
• סיוע בצד הדרך. אם משהו קרה בדרך, אתה יכול להשתמש בלחצן SOS.

הטבות של תוכנית השותפים

כבר היום יש לך הזדמנות להיות אחד השותפים. בואו נסתכל על היתרונות העיקריים:

• מספר חבילות זיכיון. לכל אחד מהם מאפיינים משלו ועלות משלו.
• רווח מאנשים שהוזמנו לפרויקט.
• ההזדמנות לבנות עסק בלי ליסינג רכבים, לשכור אנשים ולשכור משרד. כלומר, ללא עלות נוספת.
• אין תמלוגים, תשלומי חובה או עמלות נסתרות.
• הכנסה פסיבית.
• אתה מקבל את ההזדמנות לפתח את רשת השותפים שלך של חברות מוניות.

אם אתה חושב על האפשרות להקים עסק משלך במשך זמן רב, ייתכן שתמצא את ההזדמנות שלך בכך. אל תשכח שאתה צריך להעריך את העלויות ואת הרווח הצפוי, את תקופת ההחזר. כבר מכאן נוכל להסיק האם הפרויקט שווה את המאמץ.

במקום מסקנה

בתחילת המאמר, ניסינו להשוות אותו עם Yandex. Taxi הידוע עם פרויקט Taxphone "המונית של אנשים". ביקורות מאפשרות לנו לקוות שזה מבטיח ובקרוב יתפוס את מקומו הראוי בדירוג החברות הידועות. אבל, המספרים מעוררים ספק קטן:

• עד היום, לאפליקציה יש 5 או 10 אלף הורדות. בניגוד למיליונים שבהם Yandex. Taxi יכולה להתפאר.
• צפיות ברשת גם הן מעטות להחריד. כלומר, כל יום רק קומץ אנשים מחפשים מידע על הפרויקט.
• לחברה אין מיליונים להזרים לפרסום ולקידום. לכן, רק חובבים עובדים בפרויקט.

המסקנה ההגיונית מכל זה היא שאם ל"מונית העם" יש סיכוי להפוך למובילה בשוק המוניות, אז זה ידרוש הרבה מאמץ ואנרגיה. פרויקטים רבים שניסו להיכנס לשוק בגרסת MLO התקפלו במהירות והלכו לשכחה. נמשיך לעקוב אחר סיכויי הפיתוח של מונית העם.