2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27
מטוס ג'מבו, סילון ענק, כך נקרא המטוס הזה בכל העולם. הוא אכן גדול מאוד, האיכות הזו היא גם יתרון וגם חיסרון.
בשנת 1970, כאשר ה-747 הוצג לחברות תעופה מובילות, ספקים רבים הטילו ספק שהכסף שהושקע בקנייתו ישתלם. בתחילה, חששות אלו היו מוצדקים, משבר הדלק של שנות השבעים הביא לירידה חדה בעוצמת התחבורה האווירית. עם זאת, בואינג מיועדת לבואינג, לעמוד באתגרים של תנאי השוק.
במחלקה של ספינות נוסעים המיועדות לטיסות ארוכות עם מספר רב של אנשים על הסיפון, מטוס זה היה ללא תחרות, כך שסירובן של מספר חברות תעופה להפעיל אותו לא גרם לפאניקה בקרב אחת החברות. יצרני המטוסים המובילים בעולם, אבל רק נאלץ לחשוב על שיפור המכונית שלך. בסתיו 1984 החל פיתוח השינוי 747-300, ובאביב 1985 הוא הוכנס לסדרה תחת השם בואינג 747 400. למעשה, זה כבר היה מטוס חדש, אם כי היה לו הרבה מן המשותף עם אב הטיפוס, בפרט, החיצוניהופעה.
התוכנית של בואינג 747 400 נשארת זהה. פריסה דו-סיפון עם תא טייס גבוה, ארבעה מנועים על עמודים מתחת לכנף, שכל אחד מהם חזק יותר מכל מנועי הבואינג ה-707 גם יחד, מטען וקיבולת עצומים, בשילוב מהירות גבוהה - זה תיאור קצר של הג'מבו ג'ט המעודכן. מספר הנוסעים שהוא יכול להעביר בבת אחת דומה למספר התיירים על ספינת שייט באוקיינוס. אז, בשנת 1991, מטוס הבואינג 747 400 של חברת התעופה הישראלית אל על העביר למעלה מ-1,100 פליטים שהוחזרו מאתיופיה למולדתם ההיסטורית. במצב רגיל, מספר הנוסעים הנישאים עם מזוודות מגיע לחמש מאות.
העיצוב השונה משלב טכנולוגיות סגסוגת חדשות שפותחו עבור המטוסים מסדרות 757 ו-767 המאוחרות יותר, וכתוצאה מכך שלדת אוויר קלה יותר של כמעט שלושה טון. קונסולות הכנף המורחבות ב-3.7 מטר צוידו בקצוות אנכיים בגובה 180 ס מ, מה ששיפר את יציבות האונייה בעת תמרון.
שיפור נוחות הנוסעים על סיפון הבואינג 747. בתצלום הפנים ניתן לראות את נוכחותם של מתחמי בידור בודדים, שהמוניטורים שלהם מובנים במושבים, גם במחלקה השנייה.
האוויוניקה עברה דיגיטלית מלאה, צמצמה את מספר אנשי הצוות לשניים, וחיסלה את מהנדס הטיסה.
עבודה להגדלה נוספת של קיבולת הנוסעים וכושר הנשיאה, מתוכננת על ידי ההנהלה והמהנדסיםחברות נמצאות כעת בהמתנה מכיוון שמכירות האנייה ירדו בשנים האחרונות. בסך הכל יוצרו למעלה מ-1,400 מטוסים מסוג זה. הבואינג 747 400, הפועל מאז 1989, מהווה כשליש מהצי העולמי של סדרה זו.
רק חברות התעופה הגדולות בעולם, כמו KLM, PanAm, Cathay, Air France, British Airways, Lufthansa ועוד חברות תעופה מוכרות לא פחות, יכולות להרשות לעצמן לקנות מטוס יקר כל כך. ברוסיה, מטוס הנוסעים מופעל על ידי Transaero ו-Air Bridge Cargo.
מוּמלָץ:
מפציץ בין-יבשתי על-קולי T-4MS ("מוצר 200"): מאפיינים עיקריים
נושאת הטילים הבין-יבשתית העל-קולית האסטרטגית שפותחה על ידי לשכת התכנון בהנהגתו של P. O. Sukhoi נותרה פרויקט. אבל הרעיונות והפתרונות החדשים המשמשים בו עדיין לא יושמו במלואם. גם אחרי חצי מאה
С-400. ZRK S-400 "טריומף". S-400, מערכת טילים
בשנים האחרונות, בצבאות העולם כולו, הדגש הוא על אמצעים המאפשרים להשמיד את האויב וציוד האויב מרחוק, הימנעות מהתנגשות ישירה. מטוסי פנים אינם יוצאי דופן. מערכות טילים ישנות עוברות מודרניזציה, נוצרות חדשות
המחאות נוסעים - מה זה? איך משלמים בהמחאות נוסעים ואיפה קונים?
המחאות נוסעים אמריקן אקספרס הן דרך נוחה ואמינה לאחסן מזומנים במטבע חוץ. מחזיקים באותו זמן את תכונות המזומנים (כוח קנייה וערך נקוב), יש להם את כל היתרונות של תקבולים כספיים (ניתן לשחזר אותם במקרה של אובדן, כמו גם להוריש). בטיחות הכסף המושקע בהמחאות נוסעים בעת הקנייה מובטחת על ידי התאגיד הבינלאומי הגדול ביותר, שההיסטוריה של קיומו חוזרת 164 שנים אחורה
"בואינג 737-400": פריסה פנימית
בעולם של מטוסי נוסעים סילון, הבואינג 737-400 היה ונשאר מטוס הנוסעים הפופולרי ביותר מזה שנים רבות. כל ההיסטוריה של תעשיית מטוסי הנוסעים אינה מכירה דגמי מטוסים אחרים מבחינת מספר המטוסים שיוצרו. למשפחת בואינג 737-400 יש כבר שלושה דורות של מטוסים. על פי ההצעות של מובילי שכר, המודל שונה מעט
"Mace" (טיל): מאפיינים. טיל בליסטי בין יבשתי "בולבה"
"מייס" הוא אחד הפיתוחים האחרונים במדע הטילים המקומי. עד כה נערכות בדיקות באובייקט זה. חלקם לא הצליחו, מה שגרם לביקורת רבה מצד מומחים. אפשר לומר בבטחה שהבולבה היא רקטה שמאפייניה באמת ייחודיים, ומה בדיוק תלמדו במאמר זה
