מהי הסעות? היסטוריה של יצירה וצילום

2024 מְחַבֵּר: Howard Calhoun | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 10:27

מהי הסעות? זהו עיצוב מטוס של יצרנים אמריקאים. המילה "שאטל" עצמה פירושה "שאטל". ספינה כזו נועדה להיות משוגרת שוב ושוב, ובמקור ההנחה הייתה שהמעבורות יטוסו הלוך ושוב בין כדור הארץ למסלולו, ויספקו מטען.

המאמר יוקדש למעבורות - חלליות, כמו גם לכל שאר המעבורות הקיימות היום.

היסטוריית הבריאה

לפני שנענה על השאלה מהי מעבורת, בואו נסתכל על ההיסטוריה של יצירתה. זה מתחיל בסוף שנות ה-60 בארצות הברית, כאשר עלתה שאלת תכנון מנגנון חלל רב פעמי. זה נבע מיתרונות כלכליים. הפעלה אינטנסיבית של מעבורות חלל הייתה אמורה להוזיל את העלות הגבוהה של החלל.

המושג סיפק היווצרות של נקודת מסלול על הירח, כמו גם משלחת למאדים. המשימות במסלול כדור הארץ היו אמורות להתבצע על ידי כלי רכב רב פעמי שכונו מעבורת החלל.

בשנת 1972 נחתמו מסמכים שקבעו את צורת המעבורת העתידית.

תוכנית העיצוב הוכנה על ידי רוקוול הצפון אמריקאי מטעם נאס א מאז 1971. במהלך פיתוח התוכנית,רעיונות טכנולוגיים של מערכת אפולו. תוכננו חמש מעבורות, שתיים מהן לא שרדו את ההתרסקות. הטיסות בוצעו מ-1981 עד 2011.

לפי התוכניות של נאס א, 24 שיגורים היו אמורים להתבצע מדי שנה, וכל לוח היה אמור לבצע עד 100 טיסות. אבל במהלך העבודה בוצעו רק 135 שיגורים. המעבורת דיסקברי השיגה את המספר הגדול ביותר של טיסות.

עיצוב המערכת

בואו נשקול מהי מעבורת מנקודת המבט של המכשיר שלה. הוא משוגר על ידי זוג מאיצי רקטות ושלושה מנועים המונעים על ידי טנק חיצוני מסיבי.

התקיפה במסלול מתבצעת באמצעות מנועים של מערכת מיוחדת המיועדת לביצוע תמרוני מסלול. מערכת זו כוללת את השלבים הבאים:

• שני מאיצי רקטות, פועלים שתי דקות מרגע הפעלתם. הם נותנים כיוון לספינה, ואז מתנתקים ממנה וטסים אל האוקיינוס באמצעות מצנחים. לאחר התדלוק, המאיצים מתחילים שוב.
• מיכל דלק מימן וחמצן למנועים ראשיים. הטנק גם מושלך, אבל קצת מאוחר יותר - לאחר 8.5 דקות. כמעט כולו עובר בעירה בשכבות האטמוספירה, שבריו נופלים לחלל האוקיינוס.
• ספינה מאוישת שנכנסת למסלול ומספקת לינה לצוות ומסייעת במחקר מדעי. לאחר השלמת התוכנית, המסלול טס לכדור הארץ ונוחת כמו דאון באתר שהוקצה עבורנחיתה.

המעבורת נראית כמו מטוס, אבל למעשה מדובר ברחפן כבד. למעבורת אין עתודות דלק למנועים. המנועים פועלים כל עוד המעבורת מחוברת למיכל הדלק. בזמן שהות בחלל, כמו גם במהלך הנחיתה, הספינה משתמשת במנועים קטנים לא חזקים במיוחד. תוכנן לצייד את המעבורת במנועי סילון, אך הרעיון נזנח בשל העלות הגבוהה.

כוח ההרמה של הספינה נמוך, הנחיתה נובעת מאנרגיה קינטית. הספינה עוברת ממסלול לנמל החלל. כלומר, יש לו רק הזדמנות אחת לנחות. למרבה הצער, אין הזדמנות להסתובב ולעשות מעגל שני. מסיבה זו, נאס א בנתה מספר אתרי נחיתה מילואים למטוסים.

עקרונות הפעולה של מאיצים

הבוסטרים הצידיים הם מכשירי הנעה מוצקים גדולים וסופר חזקים המייצרים דחף להרמת המעבורת מאזור השיגור וטיסה לגובה של 46 ק מ. מידות מאיץ:

• 45, באורך 5 מ';
• 3, קוטר 7 מ';
• 580 אלף ק"ג - משקל.

לא ניתן לעצור את המאיצים לאחר השיגור, ולכן הם מופעלים לאחר ששלושת המנועים האחרים התניעו כהלכה. 75 שניות לאחר השיגור, המאיצים נפרדים מהמערכת, טסים באינרציה, מגיעים לגובה מירבי, ואז נוחתים באוקיינוס על מצנחים במרחק של כ-226 ק מ מהשיגור. במקרה זה, מהירות הנחיתה היא 23 מטר לשנייה. מומחי השירות הטכני מרכיבים את המאיצים ושולחים אותם למפעל הייצור, שם הם נמצאיםמשוחזר לשימוש חוזר. תיקון ובנייה מחדש של הסעות מוסבר גם בשיקולים כלכליים, כי הרבה יותר יקר ליצור ספינה חדשה.

פונקציות שבוצעו

לפי דרישת הצבא, המטוס היה אמור לספק מטענים של עד 30 טון, להעביר מטענים עד 14.5 טון לכדור הארץ. לשם כך, תא המטען היה צריך להיות באורך 18 מטרים ובקוטר של 4.5 מטרים.

תוכנית החלל לא נועדה "להפציץ" פעולות. לא נאס"א, לא הפנטגון ולא הקונגרס האמריקאי מאשרים מידע כזה. למטרות הפצצה פותח פרויקט Dyna-Soar. עם זאת, במשך הזמן, במסגרת הפרויקט, הם עסקו בפעילות מודיעינית. בהדרגה הפכה דינה-סואר לפרויקט מחקר, ובשנת 1963 הוא בוטל לחלוטין. רבות מהתוצאות של Dyna-Soar הועברו לפרויקט המעבורת.

מעבורות סיפקו מטענים לגובה של 200-500 ק מ, הם ביצעו פיתוחים מדעיים רבים, שירות חלליות בנקודות מסלול, ועסקו בעבודות הרכבה ושיקום. המעבורות הפעילו טיסות לתיקון ציוד טלסקופי.

בשנות ה-90, הסעות השתתפו בתכנית מיר-שאטל, שנערכה במשותף על ידי רוסיה וארצות הברית. תשע עגינות עם תחנת מיר הושלמו.

עיצוב ההסעות שופר כל הזמן. לאורך כל תקופת השימוש באוניות פותחו אלפי מכשירים.

מעבורות עזרו ביישום הפרויקט להקמת ISS (תחנת החלל הבינלאומית). מודולים רבים נמסרו ל-ISS באמצעות מעבורות.חלק מהמודולים הללו אינם מצוידים במנועים, כך שהם אינם מסוגלים לנוע ולתמרן באופן אוטונומי. כדי להעביר אותם לתחנה, אתה צריך ספינת משא או שאטל. לא ניתן להפריז בתפקידן של המעבורות בכיוון זה.

כמה נתונים מעניינים

הזמן הממוצע שחללית שוהה בחלל הוא שבועיים. הטיסה הקצרה ביותר בוצעה על ידי המעבורת קולומביה, היא נמשכה קצת יותר מיומיים. המסע הארוך ביותר של הקולומביה היה 17 ימים.

הצוות מורכב משניים עד שמונה אסטרונאוטים, יחד עם הטייס והמפקד. מסלולי המעבורת נעו בין 185,643 ק מ.

תוכנית מעבורת החלל הופסקה ב-2011. זה היה קיים 30 שנה. במשך כל זמן יישומו בוצעו 135 טיסות. המעבורות נסעו 872 מיליון ק מ והרימו מטען במסה כוללת של 1.6 אלף טון. במסלול ביקרו 355 אסטרונאוטים. עלות טיסה אחת הייתה כ-450 מיליון דולר. העלות הכוללת של התוכנית כולה הייתה 160 מיליארד דולר.

השיגור האחרון היה השיגור של אטלנטיס. בה צומצם הצוות לארבעה אנשים.

כתוצאה מהפרויקט, כל ההסעות בוטלו ונשלחו למחסן המוזיאון.

אסונות

מעבורות החלל ספגו רק שני אסונות בהיסטוריה שלהן.

בשנת 1986, הצ'לנג'ר התפוצץ 73 שניות לאחר השיגור. הסיבה הייתה תאונה בבוסטר דלק מוצק. כל הצוות - שבעה אנשים - נהרג. שברי המעבורת נשרפו באטמוספירה. לאחר ההתרסקות, התוכנית הושעתה עבור32 חודשים.

בשנת 2003 נשרף המעבורת של קולומביה. הסיבה הייתה השמדת מעטפת מגן החום של הספינה. כל הצוות נהרג - שבעה אנשים.

תגובת ברית המועצות

ההנהגה הסובייטית עקבה מקרוב אחר תהליך יישום התוכנית ליצירה והטמעה של מעבורות חלל אמריקאיות. פרויקט זה נתפס כאיום מצד ארצות הברית. הועלו הצעות ש:

• מעבורות יכולות לשמש כפלטפורמות לנשק גרעיני;
• מעבורות אמריקאיות יכולות לגנוב לוויינים של ברית המועצות ממסלול כדור הארץ.

כתוצאה מכך החליטה ממשלת ברית המועצות לבנות מנגנון חלל משלה, שאינו נחות מזה האמריקאי מבחינת פרמטרים.

מלבד ברית המועצות, מדינות רבות, בעקבות ארה ב, החלו לעצב את החלליות המרובות שלהן. אלו הן גרמניה, צרפת, יפן, סין.

פיתוח סובייטי

בעקבות הספינה האמריקנית, המעבורת בוראן נוצרה בברית המועצות. הוא נועד לבצע משימות צבאיות ושלוות.

בתחילה, הספינה נוצרה כהעתק מדויק של המצאה אמריקאית. אבל כמה קשיים התעוררו במהלך תהליך הפיתוח, ולכן המעצבים הסובייטים נאלצו לחפש פתרונות משלהם. אחד המכשולים היה היעדר מנועים דומים לאלו האמריקאיים. ליתר דיוק, בברית המועצות, למנועים היו פרמטרים טכניים שונים לחלוטין.

טיסת בוראן התקיימה ב-1988. זה קרה בשליטה של המחשב המובנה. נחיתת המעבורת קבעה הצלחהטיסה, שבה לא האמינו בכירים רבים. ההבדל המהותי בין המעבורות הבוראן והאמריקניות היה שהמקביל הסובייטי הצליח לנחות בכוחות עצמו. לאניות אמריקאיות לא הייתה הזדמנות כזו.

תכונות עיצוב

ל"בורן" היה גודל מרשים, כמו עמיתיו מעבר לים. עשרה אנשים נכנסו לתא הטייס.

תכונה עיצובית חשובה הייתה מגן החום, ששקל מעל 7 טון.

מפרץ המטען המרווח יכול להכיל מטענים גדולים, כולל לווייני חלל.

השקת הספינה הייתה דו-שלבית. תחילה הופרדו מהספינה ארבע רקטות ומנועים. שלב שני - מנועים עם חמצן ומימן.

בעת יצירת Buran, אחת הדרישות העיקריות הייתה השימוש החוזר שלו. רק מיכל הדלק היה חד פעמי. לבוסטרים אמריקאים הייתה יכולת להתיז בים. מאיצים סובייטים נחתו בערבות ליד בייקונור, כך שהשימוש המשני שלהם לא היה אפשרי.

התכונה השנייה של ה"בוראן" הייתה שהמנועים היו ממוקמים על מיכל הדלק ולכן נשרפו באוויר. המעצבים עמדו בפני המשימה להפוך את המנועים לשימוש חוזר, מה שיכול להוזיל את העלות של תוכנית חקר החלל.

אם מסתכלים על המעבורת (התמונה מראה זאת) ועל מקבילתה הסובייטית, מתקבל הרושם שהספינות הללו זהות. אבל זהו רק דמיון חיצוני עם ההבדלים הפנימיים הבסיסיים בין שתי המערכות.

אז, שקלנו מהי מעבורת. אבל בימים אלהמילה זו מתייחסת לא רק לספינות לטיסות מחוץ לכדור הארץ. הרעיון של המעבורת התגלם בהמצאות רבות של מדע וטכנולוגיה.

ספינת רכב

הונדה שחררה מכונית בשם "המעבורת". הוא הופק במקור עבור ארה"ב וקיבל את השם אודיסיאה. המכונית החינמית הזו זכתה להצלחה בעולם החדש בזכות הפרמטרים הטכניים המצוינים שלה.

"הונדה מעבורת" שוחרר ישירות לאירופה. בהתחלה זה היה השם של הונדה סיוויק סטיישן, שמזכיר מיקרווואן. אבל בשנת 1991, הוא הוסר ממספר שינויים מיוצרים. השם "שאטל" נותר ללא דרישה. ורק בשנת 1994, בוני מכונות יפניים הוציאו מיניוואן חדש בשם זה. מדוע החליטו היצרנים לעצור בשם דגם כזה, אפשר רק לנחש. אולי הרעיון של מעבורת חלל מהירה פגע ביוצרי המכוניות, והם רצו ליצור מכונית מהירה ייחודית.

"שאטל" הוא רכב סטיישן 5 דלתות עם עומס רב. לגוף פינות מעוגלות, רוב המשטח מזוגג. הסלון מאופיין באפשרות של טרנספורמציה. המושבים מסודרים בשלוש שורות, האחרון נסוג לתוך נישה. תא הנוסעים כולל מזגן, מושבים נוחים עם הרבה מקום.

המכונית נוחה במיוחד לנהיגה הודות למתלים הקדמיים והאחוריים עתירי האנרגיה. המעבורת מתמודדת בהצלחה עם המשימות שנקבעו על הדרך. עם זאת, מאז שנת 2000, משלוח הדגם הזה לאירופה לא נצפה עוד, את מקומו תפס זרם הונדה.

מפתחת מיניוואנים, הונדה משיקה ב-2011 את קו Fit Shuttle. הקו נוצר בהשראת ה-Honda Fit האצ'בק.

למכונה יש יחידת 1.5L ו-1.3L היברידית. מיוצרים רכבים עם הנעה קדמית ואחורית.

"הונדה Fit Shuttle" מאופיינת כמכונית חסכונית, מרווחת, ארגונומית ונוחה על הכביש. המכונית נוסעת בצורה מושלמת ברחובות מגה ערים. הוא מתאים למשפחות ולנוסעים עסקיים.

"Honda Fit Shuttle" מצויד בדרישות הבטיחות הגבוהות ביותר. יש לו כריות אוויר, ABS, ESP.

Fit Shuttle עדיין פופולרי מאוד בקרב בעלי רכב ויש לו את הדירוגים הגבוהים ביותר.

ביחד עם ילדים

תוכלו לקחת טיסה במעבורת כוכבים עם ילדכם על ידי הפעלת התמונה ורכישת צעצוע לגו. הסט הראשון בנושא החלל שוחרר על ידי החברה עוד ב-1973. זה היה משחק בנייה. מאז, הופקו מספר סדרות של ערכות "חלל" ברמות מחיר שונות.

הסט הפופולרי 60078 כולל:

• שירות הסעות;
• לוויין חלל;
• figures אסטרונאוטים;
• stickers;
• מידע על הרכבה.

האריזה מתארת ספינת חלל, אסטרונאוטים, כדור הארץ והלוויין שלו - הירח. בלגו, המעבורת היא המרכיב העיקרי של הסט. הוא עשוי מחלקים לבנים עם תוספות כהות ופסים אדומים בהירים. בבקתה שלולמקם שתי דמויות של אסטרונאוטים. יש שניים מהם - גבר ואישה. בספינה הם יושבים זה ליד זה. כדי להיכנס למונית, עליך להסיר את חלקה העליון.

סט מעבורת לגו הפך להגשמת חלום נחשק לכל מי שחולם על מלחמות חלל. המרכיב העיקרי שלה אינו ספינה בדיונית, אלא די ריאליסטי. מעבורת החלל אוספת ביקורות חיוביות על עצמה, היא מזכירה מאוד ספינות אמריקאיות אותנטיות ששטו על מרחבי החלל. יחד עם הסט הייחודי הזה, תוכלו לצלול לעולם של טיולי חלל וטיסות לזוג עם ילד. יתר על כן, אתה יכול לשחק לא רק עם בנים, אלא גם עם בנות, כי הסט כולל דמות נשית של אסטרונאוט מסיבה כלשהי.

ספינה גנובה

חברת לגו יצרה גם את המעבורת Tydirium, שמזכירה לנו פרקים רבים של מלחמת הכוכבים. בסך הכל ייצרה החברה שש ספינות כאלה מאז 2001. כולם שונים בגודלם.

המעבורת הקיסרית נגנבה על ידי המורדים וכעת יש לאחזר אותה. הרפתקאות מרגשות יחד עם גיבורי מסעות הכוכבים מחכות לשחקנים קטנים.

סט כולל מיני-דמויות: הנסיכה ליה, האן סולו, צ'ובקה, מורדים - 2 יחידות. המעבורת עצמה עשויה בלבן עם הדגשים אפורים. שתי דמויות נכנסות לתא הטייס, הוא נפתח דרך החלק העליון של האף. מאחורי הקבינה יש תא למטען. היצרנים אומרים שתהליך הרכבת המעבורת יכול להימשך בין שעתיים ל-6 שעות. בעזרת מיני-דמויות, אפשר לשחק הרבה סצנות מרגשות.

משחקי חלל למחשב

Bethesda, בהשראת הרעיון של חקר החלל, הוציאה משחק Prey לקונסולות ומחשבים עם עלילה מעניינת. הוא מבוסס על מציאות לא קיימת שבה הנשיא האמריקני ג'ון קנדי נשאר בחיים לאחר ניסיון ההתנקשות והחל לפתח באופן אינטנסיבי פרויקטים של חקר חלל.

חייזרים מהחלל החיצון תוקפים את כדור הארץ. הם נקראים טייפון. ארה"ב וברית המועצות משלבות כוחות במאבק נגד כוחות האויב. אבל ברית המועצות עוברת התפוררות, ורק ארה"ב תצטרך לחסל את הטייפונים. מדענים יכולים לשלוט במוחם של החייזרים ולהשיג את היכולות שלהם.

אחת המשימות של המשחק היא לעלות על המעבורת. עבור רבים זו בעיה אמיתית.

שחקנים מנוסים כבשו את המעבורת ב-Prey ונותנים עצות למתחילים. על מנת לעלות על הספינה צריך לרדת לאחד החדרים התחתונים ולמצוא שם את כרטיס המפתח. המפתח עוזר לפתוח את הדלת ולמצוא את המעלית. צריך לעלות במעלית, למצוא שם את הטרמינל שיופעל ולאחר מכן מופיע גשר. משתמשים בגשר ועולים על ההסעה.

אפשרויות אוטובוס

בימים אלה, מעבורות הן לא רק חלליות במציאות ובמשחקים, אלא גם תחבורה באוטובוסים. ככלל, מדובר באוטובוסים מהירים שמעבירים נוסעים משדה התעופה למלון, לתחנת המטרו או להיפך. זה יכול להיות גם הובלה ארגונית המסיעה נוסעים למקומות של אירועים שונים. הסעות מתוכננות מראש. ככלל, הם רצים דילעתים קרובות, וזה מאוד נוח.

לכן, ניתחנו את המילה המעורפלת "מעבורת", בדקנו את כל האזורים שבהם היא משמשת, וגם סיפקנו סיפורים מרתקים הקשורים למעבורות חלל.